세 번째 공항은 정의로 이동했습니다.

세 번째 공항이 법원에 회부됨: TMMOB 산하 건축가 회의소, 도시 계획자 및 토목 기술자 이스탄불 지부는 제3 공항 1/100.000 규모의 환경 계획, 1/5000 규모의 마스터 개발 계획 및 1/1000에 대해 소송을 제기했습니다. 규모 구현 개발 계획.

건축가 회의소 이스탄불 지부 환경 영향 평가(EIA) 이사회 비서 Mücella Yapıcı, 건축가 회의소 이스탄불 수도권 지부 회장 Sami Yılmaztürk, 도시 계획 회의소 이스탄불 지부 이사회 비서 Akif Burak가 XNUMX년 건축가 회의소 이스탄불 지부에서 열린 기자 회견에 참석했습니다. Karaköy Atlar와 토목 기술자 회의소 이스탄불 지부 이사회 비서인 Rezan Bulut가 참석했습니다.

“프로젝트는 계획 없이, 라이선스 없이, 프로젝트 없이 입찰됩니다.”
회의에서 Mücella Yapıcı 건축가 회의소 회장은 이렇게 말했습니다. “매우 중요한 프로젝트가 계획, 라이센스 또는 프로젝트 없이 입찰되고 있습니다. 뿐만 아니라 국빈예식과 함께 공사가 시작된다. "이 모든 것이 전면에 부각되어 환경 계획으로 처리됩니다"라고 그는 말했습니다. Yapıcı는 제3 공항 프로젝트에 제3 교량 프로젝트가 추가되면 이스탄불의 교통 및 정착과 같은 모든 종류의 전략적 결정이 무효화될 것이라고 말하면서 이러한 프로젝트가 전체 마르마라 지역의 자연 및 생태학적 균형을 뒤흔들 것이라고 주장했습니다. .

“공항은 있는데 갈 길이 없어요”
건설적인 기자회견에서 그는 7년 2014월 3일 레제프 타이이프 에르도안(Recep Tayyip Erdoğan) 대통령이 기초를 놓은 제1공항의 100.000/XNUMX 환경 계획이 중단되었음을 보여주었습니다.
Yapıcı는 이러한 대규모 프로젝트가 환경 계획의 '오점'으로 간주된다고 말했습니다. "당신은 '나는 세계에서 가장 큰 공항을 건설할 것입니다'라고 말합니다." 그는 "한 국가의 경제적, 사회적, 전체 지리를 바꾸는 결정을 내리고 불법적으로 시작하며 이것이 바로 당신이 내리는 계획"이라고 말했다.
Yapıcı는 진행 중인 제3교 및 순환 도로 건설이 1/100.000 계획에 포함되지 않았음을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다. 공항을 탄생시킨 제3교량과 순환도로는 아직 3만 규모 계획에 포함되지 않았다. 저질렀다면 다시 소송의 대상이 될 수도 있기 때문이다. 그렇기 때문에 이렇게 중요한 공항 프로젝트가 환경 계획에서 '부패'한 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

“우리는 거대한 학살의 구경꾼으로서 역사 속으로 나아갈 것입니다”
Yapıcı는 이스탄불 헌법 인 1/100.000 환경 계획과 그 부속서조차도 증거라고 말하면서“우리 청원서에 어떤 의견이나 의견도 추가 할 필요가 없습니다. 이스탄불 1/100.000 규모의 환경 계획 보고서와 부처가 자체적으로 작성한 부속서, 그리고 교통부가 작성한 보고서만이 이 사건을 받아들인 증거입니다. 그는 "이는 지금까지 이스탄불 환경 계획에서 필수 조건으로 지켜온 북쪽을 보호하고 이스탄불을 동서 방향으로 개발한다는 원칙에 완전히 위배된다"고 말했다.

Yapıcı는 "보스포러스 제3대교와 제3공항 프로젝트를 막을 수 없다면 우리는 대규모 학살의 방관자로 역사에 남을 것"이라고 말을 맺었습니다. 건축사·도시계획·토목공학회는 지난 12월 XNUMX일 행정법원에 신청했다고 밝혔다.

이 밖에도 보호구역 지정, 긴급수용, 입찰취소 및 집행유예, EIA 긍정적 결정 취소 등을 둘러싸고 TMMOB 산하 전문회의소들이 제기하는 소송이 계속되고 있다.