2015에서는 철도 분야가 자유화되었습니다.

철도 부문은 2015년에 자유화됩니다: Lütfi Elvan 교통부 장관, 이스탄불 산업 회의소(ISO) "우리 경제의 경쟁력과 미래를 위한 터키의 교통, 해양 및 통신 비전의 중요성"에 관한 XNUMX월 총회 회의 산업”이라고 말했다. 엘반 대표는 강한 산업과 경제를 갖기 위해서는 강력한 교통과 접근성 기반시설이 필요하다고 강조했다.

“2023년에는 37km 도달할 것”

엘반은 "우리가 '15만 15천 킬로미터의 분리된 도로를 건설하겠다'고 했을 때 그들은 '15만 12천 킬로미터의 도로를 어떻게 건설할 것인가?"라고 물었다. '17km의 도로는 필요하지 않다'고 비판을 받았습니다. 그 시절을 기억하세요. 그런데 오늘날 우리는 500년 만에 24km의 분리된 도로를 건설했습니다. 우리는 이것에 만족하지 않을 것입니다. "2023년에는 약 37km에 달하는 분리된 도로를 XNUMXkm로 확장할 수 있기를 바랍니다."

“2015년에는 철도 부문도 해방하겠습니다”

엘반 장관은 교통에서 두 번째로 중요한 분야는 철도라고 밝히며 “아시다시피 몇 년 동안 잊혀진 분야였다. 우리는 서구 국가들을 봅니다. 특히 철도 부문은 운송에 매우 집중적으로 사용되며 도로 운송보다 비용이 저렴하다는 것을 알 수 있습니다. 실제로 우리는 단기, 중기, 장기적으로 운송 및 커뮤니케이션 전략을 결정할 때 승객의 관점에서만 사건을 보지 않았습니다. 우리는 '철도 인프라를 강화하면 산업인의 경쟁력이 높아질 것'이라고 말했습니다. 우리는 40~50년 동안 어떤 식으로든 유지되거나 변경되지 않은 오래된 철도 노선을 갱신했습니다. 오늘 현재 기존 철도 노선의 92%가 개통되었습니다. 전기 및 신호 시스템이 구축되었습니다. 동시에 고속열차 투자도 시작했습니다. 여기서 우리의 목표는 특히 산업가와 생산자가 항구에 매우 쉽게 도달할 수 있도록 하는 것입니다. 우리는 산업 종사자들을 저렴한 비용으로 항구까지 운송할 수 있는 방법을 찾고 있었고 이것이 우리의 로드맵을 결정한 방법입니다. 여전히 문제가 있습니다. '이제 철도 부문은 아직 자유화되지 않았습니다. 이 규정을 법적으로 만들었지만 아직 시행되지 않았습니다.

'너는 합격하지 못했다'고 스스로를 비난할 수도 있다. 이에 대한 우리의 작업은 계속됩니다. 2015년에는 철도 부문을 자유화할 수 있기를 바랍니다. "이제 민간 부문에도 개방하겠습니다."

Elvan은 THY가 현재 위치에 도달한 가장 큰 이유가 자유화임을 강조하면서 “항공사를 자유화하지 않았다면 오늘날 이러한 성공을 거두지 못했을 것입니다. 철도 부문에서도 같은 조치를 취하겠습니다.

우리는 그것을 자유화하고 민간 부문에 개방할 것입니다. 철도 부문에서도 마찬가지로 높은 성장 성과를 보일 것입니다. "앞으로 여러분은 해당 분야에 진출하여 터키의 발전과 발전에 기여하게 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.