미국은 고속 열차로 중국을 뒤쫓았다 : 미국에서 열차의 속도를 높이려는 미국은 여전히이 지역에서 중국과 EU를 따라 잡지 못했다.
취임 한 이래로이 나라의 열차를 감속하고 가속시키는 것을 목표로 삼은 오바마는 아직이 계획에 성공하지 못했다.
2009 이후 야당으로 비난을 받아 11 억 달러 (35 억)가이 프로젝트에 사용되었지만 미국은이 지역에서 중국과 유럽 연합 (EU)을 점령 할 수 없었습니다.
더 빠른 열차를 가지고 있고 아직 성공하지 못했던이 프로젝트는 오랫동안 미국에서 비판의 대상이었습니다. 7 월에 의회에서 10 억 달러의 추가 예산을 요청한 정부는 일부 전문가들이 잘못된 조치를 취했다는 이유로 비난을 받고있다.
잘못된 결정 중 하나는 프로젝트에 소비 된 자원을 나눠서 기존 시스템을 현대화하는 데 그 중 일부를 사용하는 것입니다. 전문가에 따르면, 예산의 일부가 이전 된 구 사이트의 열차는 최대 110 시간당 마일 (177 km)에 도달 할 수 있습니다.
"EU와 중국의 뒤"
전문가들은 미국, 유럽 연합, 중국의 속도가 관심의 대상이되지 않는 새로운 시스템을 구축하기 위해 전체 예산을 소비해야한다고 전문가들은 말한다.
11,028 km의 세계에서 가장 긴 고속 열차 네트워크를 통해 중국의 고속 열차는 시간당 평균 200 km의 속도로 운행합니다. 일부 EU 회원국의 고속 교통편은 시간당 320km에 도달 할 수 있습니다.
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