2015 년까지 남은 통근 열차 탐험 : 고속철도 프로젝트 연구가 시작된 2011 년 초 철도 폐쇄로 중단되었던 교외 열차의 시작은 2015 년까지 유지되었습니다. TCDD 관계자는 수천 명의 직원과 학생이 간절히 기다리고있는 Sakarya, Kocaeli 및 이스탄불 간 교외 항공편에 대한 날짜를 밝히지 않았고, 지연은 인프라 부족으로 인한 것이 었습니다. 또한 고속 열차 서비스가 확대되고 이스탄불 (Pendik)-앙카라 고속 열차 서비스 및 앙카라-코냐 항공편에 대한 구독 신청이 구현 될 것임을 알게되었습니다. 이 라인을 사용하는 사람들에게 가격 이점이 제공됩니다.
이전에는 교외와 아나톨리아 전역의 급행 및화물 열차가 이스탄불 하이다르 파사 역으로 이동했습니다. 약 2011 년 동안 이스탄불과 아나톨리아를 연결하는 유일한 철도 인이 노선은 고속 열차 프로젝트가 시작된 130 년 XNUMX 월부터 폐쇄되었습니다. 통근 열차가 중단됨에 따라 매일 사카 리아-이즈 미트와 이스탄불을 오가는 직장으로 출퇴근하는 수천 명의 직원과 대학생이 영향을 받았습니다.
결함이있다.
아직도 다른 도시에서 일하고 이웃 도시인 Sakarya, Kocaeli, Istanbul에있는 대학에서 공부하는 수천 명의 학생들이 통근 열차가 언제 여행을 시작할지 묻지 만 아무도 정확한 날짜를 알려줄 수 없습니다. TCDD 관계자는 고속 열차 서비스의 수를 늘리기위한 작업이 수행되었다고 말했습니다. 그러나 그는 지하도, 고가도 및 역의 일부 부족으로 교외 서비스를 시작할 수 없으며 통근 열차는 2015 년에 시작할 수 있다고 말했다.
그 사이에, 이스탄불 Pendik-Ankara 사이에서 달리고있는 고속 열차 비행편의 수를 늘리는 작업을하는 동안이 줄은 Ankara-Konya sefrlerin 연속 가입자와 마찬가지로 시스템에 전달 될 것이라고 언급했습니다.
그리고 2015 년 중간 못에 아무것도 없다. 어쨌든 내가 필요로하는 것을 못 박는다고해도 대중은 교외 선을 잊어 버렸다.