거대한 판매가 발생했습니다! 사 비하 고켄 공항

거대한 판매가 발생했습니다! Sabiha Gökçen 공항 : TAV 공항 지주 (Tepe Akfen)는 Limak Group과 이스탄불 사 비하 고켄 공항 (Istanbul Sabiha Gökçen Airport)의 40 지분에 대한 285 백만 유로에 대한 주식 구매 계약을 체결했습니다.
주식 양도의 결과로, XVOX와 말레이시아의 60 주식을 소유하고있는 Malaysia Airport Holding은 Sabiha Gökçen의 파트너가 될 것입니다. 그러나 Limak이 소유 한 40 지분도 경영진의 지분이기 때문에 TAV는 Sabiha Gökçen의 사실상 새로운 소유주가됩니다.
Limak의 손에 40을 소유하고있는 TAV는 작년에 18,5 백만 명의 승객을 폐쇄 한 말레이시아 파트너 말레이시아 공항 홀딩스 (MAH)와 함께 Sabiha Gökçen을 관리합니다. Limak은 현재 건설중인 제 3 공항 프로젝트에 집중할 것입니다.
이 뉴스에 이어 TAV 공항 주식은 주식 시장 개장시 1,13를 인상하여 17,95 파운드로 상승했다.
TAV AIRPORTS SHAREHOLDING STRUCTURE
• 40,3 % public
• 38,0 프랑스 파리 Aéroports de Paris Group
• % 8,1 테페 건설
• 8,1 % Akfen Holding
• % 2,0 온실 건설
• % 3,5 기타
논리 문제
TAV 공항 최고 경영자 Sani Sener는 다음과 같이 말했습니다 :
Olmak Sabiha Gökçen과의 파트너십은 새로운 공항의 개통과 함께 Atatürk 공항의 폐쇄를 고려하여 TAV의 중요한 전략적 단계입니다. 우리는 최근 Skopje, Ohrid, Tbilisi, Batumi, Riga, Enfidha, Monastir, Ankara, Izmir, Bodrum 및 Gazipasa에 공항 네트워크를 설립했으며, 모두 TAV가 협력하여 운영하고 있습니다. 새로운 공항이 개통 된 이스탄불의 두 번째 공항이 될 Sabiha Gökçen에 대한 우리의 입지는 이러한 효율성을 유지할 것입니다. 이 프레임 워크 내에서 우리는 Limak과 협상을 시작하여 합의에 도달했습니다. 계약의 양측 모두 공통점을 만나는 합리적 이유가있었습니다. Limak이 새로운 공항을 구입하고 더 많은 곳으로 집중하고자하는 컨소시엄의 파트너 중 하나이기 때문에 위에서 설명한 이유 때문에 이스탄불에서 이스탄불에서의 사업을 2021로 옮기려는 우리의 바람이이 합의를위한 길을 열었습니다. "
작년 말에 TAV 그룹은 인도 파트너 인 GMR의 40 지분에도 관심을 보였습니다. 경제적 병목 현상을 경험 한 GMR은 다른 일반적인 말레이시아 MAH의 방향으로 선호도를 사용했습니다. GMR은 지난 5 월 자사 주식 매각이 $ 296 백만 달러로 완료되었다고 발표했다. GMR은 MAH에 대한 부채 중 일부도 이번 매각을 위해 종결되었다고 밝혔습니다. 40 지분 인수로 MAH는 Sabiha Gökçen의 60 지분을 보유하고 있습니다.
1987에서 Sabiha Gökçen Airport를 설립하기로 결정했습니다. 이 프로젝트의 기초는 세계와 Kurtköy에 설립 될 첨단 기술 단지 (ITEP)와 Anatolian 측의화물 수요를 연결하는 1998에서 결정되었습니다. 국방 산업부 차관 (SSM)이 건설 한이 공항은 550 백만 달러의 비용이 든다.
2008가 이해하지 못함
Istanbul Sabiha Gökçen Airport의 운영 권한 1 May 인도의 GMR 기반 시설 인 Limak Holding, 2008 및 Malaysia Malaysia Holdings Berhad가 이전되었습니다. Istanbul Sabiha Gökçen의 운영을 맡은 OHS 20는 연례 운영권을 1 억 932 백만 유로로 인수했습니다. 지난 4 월 30은 자사의 주식을 말레이시아 파트너에게 넘겨주었습니다.
첫 해에만 수천 명의 승객을 고용했습니다 47
천명의 승객 2001에게만 서비스를 제공하는 공항은 오랫동안 유휴 상태였습니다. 47부터는 Pegasus Airlines를 통해 Sabiha Gökçen에서 트래픽이 증가하기 시작했습니다. 이스탄불에 대한 수요가 증가함에 따라 저가 항공사들이 Sabiha Gökçen을 선호했을 때 특히 승객 수가 증가했습니다.
개장 당시 유휴 상태였던 연간 3,5만 명의 승객을 수용할 수 있는 터미널이 부족해지자 SSM은 2007년 Build-Operate-Transfer 방식으로 입찰에 나섰습니다. Limak-GMR-Malaysia 파트너십은 치열한 경쟁이 있었던 입찰에서 낙찰되었습니다. 1,9년 운영 기간 동안 총 20억 유로 + VAT를 제안한 컨소시엄은 25년 2008월 연간 XNUMX만 명의 승객을 수용할 수 있는 건설 작업을 시작했습니다.
25 수백만 여객기 수용량 터미널
설립 완료 후, 컨소시엄은 18 달에 공항 건설을 완료하고 250 million 승객 / 25 백만 유로의 투자로 터미널을 완공했습니다. 터미널과 320 천 5 천 평방 미터 닫힌 영역, 350 천 60 주차장, 120 객실 호텔이 열렸습니다. 현재 공항에는 42 체크인 지점과 7 여권 카운터가 있습니다. 총 7 수하물 픽업 라인의 시간당 용량은 5000 bin XNUMX 수트 케이스입니다.
Sabiha Gökçen 공항은 국내외 업무가 단일 건물에 모여있는 새로운 터미널로 신속하게 탈출했습니다. 페가수스 운전에 이어, SunExpress의 운영으로 성장한 공항 인 THY의 하위 브랜드 인 AnadoluJet은 지난 해 말 18,5 만 명의 승객을 체포했습니다. 마지막 라마단 휴일 동안, 공항은 하루 90 천명의 승객을 초과했습니다.
Sabiha Gökçen 행 1376 정기 편이 현재 예정되어 있습니다. 들어오는 항공사의 69 퍼센트는 유럽 회사이고 25 퍼센트는 중동이며 6 퍼센트는 아프리카 회사입니다.
새로운 길과 터미널이 건설 될 것입니다.
이 프로젝트의 두 번째 단계는 유럽에서 가장 빠르게 성장하는 공항 중 하나 인 Sabiha Gökçen에서 시작될 예정입니다. 평행 활주로 및 항공 교통량은 적어도 두 번 증가합니다. 이 계획에 따르면, 3 천 500 미터의 총 길이가 활주로에있을 것입니다. 예를 들어, Airbus A380 대형 여객기는 최대 이륙 중량으로 이륙 할 수 있습니다. 이 지역에서 25은 100 만 입방 미터를 채 웁니다.
터미널은 비행기가 동시에 착륙하고 들어올 수있는 두 개의 평행 활주로 사이에 건설 될 것입니다. 위성 터미널 덕분에 사비 하 고켄 (Sabiha Gökçen) 씨는 연간 50 만 명의 승객 수를 확보하게 될 것입니다. 115 미터 고도 항공 관제 타워는 비행 작전을보다 안전하게 관리하기 위해 건설 될 것입니다.
유지 보수 센터가되었습니다.
승객 및화물 운영 외에도 Sabiha Gökçen 공항은 중요한 유지 관리 센터입니다. THY의 고객 항공기에 서비스를 제공 할 HABOM (항공 유지 보수 및 수리 센터)은 MRO라고하는이 지역에서 가장 중요한 항공기 유지 보수 시설 중 하나가되었습니다. 터키 항공이 엔진 제조업체 인 Pratt & Whitney와 함께 개장 한 TEC (Turkish Engine Center)도 여객기 엔진 유지 보수 작업을 수행합니다. 특별 투자 인 마이 테크닉은 폐쇄 면적이 60 만 m2008 인 격납고로 XNUMX 년부터 항공기 정비 서비스를 제공하고있다.
84 REACHED MILLION PASSENGERS
터키 이스탄불, 앙카라 에센 보아, 이즈미르에서 TAV 공항은 밀라 보 드럼과 알란 Gazipaşa 공항을 운영하고 있습니다. TAV는 그루지야의 트빌리시와 바투 미, 튀니지의 모나스 티르와 엔피 다 하마 멧, 마케도니아의 스코 페와 오 리드, 사우디 아라비아의 메디나 공항과 크로아티아의 자그레브 공항에서 활동하고 있습니다. 지주 회사는 면세, 식음료 서비스, 지상 처리, IT, 보안 및 운영 서비스와 같은 공항 운영의 다른 영역에서도 운영됩니다. TAV 공항은 라트비아의 리가 공항에서 면세점, 음식 및 음료 및 기타 상업 지역을 운영합니다. 자회사와 함께이 회사는 대략 2013 천 항공편 및 652 84 만 고객에게 서비스를 제공했습니다.
유럽에서 가장 빠르게 성장하는 공항이되었습니다.
Sabiha Gökçen 공항은 2001이 (가) 오픈 한 해에 47 천명의 승객이 사용했습니다. 특히 승객 수는 2006 이후 크게 증가했습니다. Pegasus Airlines는 예정된 국내선 및 국제선 외에도 저렴한 항공사의 사용에도 효과적이었습니다.
Sabiha Gökçen의 새 터미널은 2009 11 월에 개설되었습니다.
연도 국내 총생산
(백만) (백만) (백만) (퍼센트)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26