갈라 타 다리가 사라졌다.

갈라타 다리가 사라졌습니다: 골든 혼(Golden Horn) 위에 놓여 있던 역사적인 다리 74미터가 사라진 것으로 밝혀졌습니다. 이스탄불에서 일어난 일입니다. 도시의 가장 중요한 상징 중 하나인 역사적인 갈라타 다리의 74미터가 사라졌습니다!
Habertürk Newspaper의 Serkan Akkoç의 소식에 따르면 22년 전 Balat와 Hasköy 사이를 이동한 역사적인 갈라타 다리의 세 부분(폭 25m, 총 길이 74m)이 비밀이 되었습니다. 약 천 톤에 달하는 철과 강철로 이루어진 조각들이 언제, 어떻게 사라졌는지는 아무도 모릅니다.
화재로 시작된 재난
1912년에 개통되어 16년 1992월 12일 의심스러운 화재로 인해 사용할 수 없게 된 역사적인 갈라타 다리를 구성하는 3개의 부품 중 22개가 2년 동안 사라졌습니다. 그러나 다리는 “28. "중요 보호 문화재"의 지위를 가지고 있습니다. 25개의 주교에 세워진 다리는 폭 466.5m, 길이 17m였으며 Karaköy와 Eminönü 해안에 있는 다리의 육지 연결을 제공하는 각각 2m의 두 부분으로 구성되었습니다.
이를 연결하는 약 40m 길이의 9개 조각이 있었고, 다리 중앙에는 선박이 통과할 수 있도록 개방된 66.7m의 가장 큰 조각이 있었습니다. 80년 동안 이스탄불을 지탱했던 다리는 바로 옆에 건설된 새 다리가 완공된 후 퇴역을 기다리던 중 아침에 발생한 의문의 화재로 인해 사용할 수 없게 되었습니다.
부품이 HALIÇ로 이동되었습니다
화재 발생 1주일 후 거행된 기념식을 통해 교량 부분이 골든 혼(Golden Horn)으로 옮겨졌습니다. 운송 중 에미뇌뉘 쪽에 보관되어 있던 손상된 조각이 28월 12일 아침 바다에 묻혔습니다. 당시 이스탄불 시장 누레틴 소젠(Nurettin Sözen)은 계약업체가 쌓은 엄청난 양의 모래와 자갈로 인해 해당 구조물이 가라앉았으며 새 교량을 건설하는 회사에서 해당 구조물을 제거할 것이라고 발표했습니다. 그런 다음 Balat-Hasköy와 Ayvansaray-Halıcıoğlu 해안 사이에 위치한 다리의 40개 부분 중 길이가 1미터인 17개 부분과 2미터인 22개 부분이 지난 XNUMX년 동안 사라졌습니다. 이 해안 사이의 길이가 Eminönü-Karaköy 거리보다 짧았기 때문에 누락된 부품에도 불구하고 다리가 건설되었습니다. 거의 천 톤에 달하는 다리 부분이 언제, 어떻게 사라졌는지에 대한 질문은 아직 답이 남아 있습니다.
마지막 상태
발라트(Balat)와 하스코이(Hasköy) 해안을 연결하는 다리(2012년 개통된 아주 짧은 기간을 제외하고) 수년 동안 사용되지 않은 현 상태도 안타깝다. 다리 아래 상점들은 노숙자들의 공간이 됐다. 덮개를 도난당해 입을 벌리고 있는 바지선은 온갖 위험을 불러온다. 녹과 풀은 방치의 또 다른 징후입니다.
'하지만 우리는 다리를 옮겼습니다'
New Galata Bridge를 건설한 컨소시엄에서 일하는 İbrahim Özen은 오래된 다리를 이동하는 과정을 다음과 같이 설명했습니다. “회사로서 우리 계약에는 오래된 다리를 지방자치단체에서 결정한 위치로 당기는 작업이 포함되었습니다. , 이미 완료되었습니다. 가라앉는 부분은 가장자리 발 연결부였습니다. 침몰과 관련된 조사가 진행되었으며 법적 조치가 취해졌습니다. 우리는 기술적으로나 전문가적인 측면에서 침몰에 대한 책임이 없음을 입증했습니다. 모든 부품은 지자체가 말한 곳으로 가져갔습니다. "지방자치단체에서는 다른 회사에서 설치 작업을 수행했습니다." 한편 이스탄불 수도권 자치단체는 다리가 8개 조각으로 구성된 것으로 보이며 그 중 8개 조각은 발라트(Balat)와 하스코이(Hasköy) 해안에 연결되어 있다고 성명을 발표했습니다.
그것은 독일 회사에 의해 만들어졌습니다

술탄 압둘아지즈(Sultan Abdülaziz)는 1909년 독일 회사 MAN에 교량 건설 작업을 맡겼습니다. 독일인들은 교량에 80~85m의 교각이 필요하다고 판단했지만 당시의 기술이 적합하지 않았기 때문에 폰툰을 사용하여 물 위에 다리를 건설하기로 결정했습니다. 독일에서 생산된 부품은 Hasköy Karaağaç 조선소에서 조립되었습니다. 다리는 27년 1912월 XNUMX일 기념식을 통해 개통되었습니다.