Orhaneli 도로에 토목 엔지니어의 비판

토목기사부터 오르하넬리 도로까지의 비판: 토목학회(IMO) 부르사 지부는 5년 2014월 13.00일 일요일 XNUMX시경 오르하넬리 고속도로 공사에서 비탈이 미끄러지는 현상에 대해 기자회견을 열고 대책을 발표하지 않았다. 사고 후 취한 행동은 새로운 재해로 이어질 수 있습니다.
토목학회(IMO) 부르사 지부는 5년 2014월 13.00일 일요일 XNUMX시경 오르하넬리 고속도로 공사 중 슬로프 미끄러짐에 대한 기자회견을 열고 사고 후 조치를 취하지 않으면 새로운 재난. 회의에서 IMO 부르사 지부 의장인 Basri Akyıldız는 환경 및 산업 안전 조치가 부적절하다고 불평했습니다.
BAOB의 IMO Bursa Branch Conference Hall에서 언론과 함께 모인 Basri Akyıldız와 이사회는 Bursa-Orhaneli 고속도로 건설 중 경사면 미끄럼틀에서 재난을 피할 수 있음을 강조했습니다. Akyıldız는 Bursa-Orhaneli 고속도로의 Misi 마을 주변에서 진행 중인 도로 공사로 인해 XNUMX월 초에 경사면 미끄럼이 있었다는 점을 상기시키며 지난 일요일 같은 도로 구간에서 다시 발생한 경사면 미끄럼을 경솔함으로 묘사했습니다. Akyıldız는 IMO Bursa Branch로서 사고 직후 해당 지역에서 일련의 기술 검사를 수행했다고 밝혔으며 기술 검사 결과 여러 가지 탐지 및 구현 권장 사항을 준비했다고 밝혔습니다.
Akyıldız는 검사 결과에 따르면 환경 및 산업 안전 조치가 충분하지 않다고 말하면서 교통량이 많음에도 불구하고 이와 관련하여 충분한 예방 조치가 취해지지 않았다고 말했습니다. Bursa-Orhaneli 고속도로 도로 공사 중 도로 경로에 매우 가파른 경사와 매우 높은 비포장 슬릿이 생성되었으며 이러한 절단이 도로를 절단하는 굽 부분의 일부 부분에 높은 석조 옹벽이 건설된 것이 관찰되었습니다. 말했다.
Akyıldız는 지반 및 기초 엔지니어링 측면에서 제조 작업이 충분하지 않았으며 도로 경로의 높은 절단 경사면을 절차를 따르지 않고 제조하고 대신 시간을 절약하기 위해 한 번에 제조하여 경사 미끄러짐이 발생했다고 설명했습니다. 점진적인 발굴.
Basri Akyıldız는 IMO Bursa Branch로서 유사한 사면 미끄러짐이나 산사태와 같은 몇 가지 제안이 있다고 말하면서 "도로 경로에서 슬로프의 안정성에 악영향을 미치는 요인을 정확하게 식별하고 비탈면 개선을 수행하기 위해 필요한 경우 해당 지역에 대한 상세한 지질 및 지질 공학 조사를 수행해야 하며 토양 및 기초 조사 보고서를 작성하여 안정성을 확보해야 합니다. 지역별로 수행될 본 연구에서는 현재 사면지형의 상태에 따른 미끄럼면의 깊이, 속도 및 형태를 결정하기 위하여 일련의 토양시추, 현장시험, 지반-암반 역학 실험실 테스트, 드릴된 구멍에 배치할 경사계 측정, 지반 변위 및 피에조미터 측정이 수행될 것이며 일정 기간 동안 수위의 변화가 뒤따를 것으로 예상됩니다." 그는 말했다.
Akyıldız는 적절한 방법을 선택하여 지역 사면 개선 계산 및 프로젝트를 준비하고 구현해야 한다고 덧붙였습니다. 경사 안정성이 제공되는지 또는 추가 예방 조치가 필요한지 여부를 결정합니다. 도로변 노천하천 주변 사면을 향하여 물갈이가 형성되는 것을 방지하기 위해 기존 하천 및 기존 하천을 검토하고 결함이 있는 경우 이를 시정하는 것이 바람직하다. 바로 인접한 지역의 경사면에서 안정성 손실. 구문을 사용했습니다.