이즈미르의 대중 교통에 관하여 : 나는 때때로 이즈미르의 대중 교통에 대한 나의 발견을 전달합니다. 내가 축적 한 노트를 관련 기관에 다시 전송할 때입니다. 우선, 이즈미르 대도시는 버스가 급히 지나가는 환승 시스템에서 한 걸음 물러나지 않았지만 버스를 보강했습니다. 그러나 특히 대학 및 고등학교와 같은 교육 기관이있는 지역에는 더 많은 버스가 필요합니다. 학생들은이 방향에 대한 요구가 있습니다. ESHOT은 이러한 기대를 고려하고 충족시켜야합니다. 또 다른 문제는 연결 시스템에서 페리 옵션을 완전히 구현할 수 없다는 것입니다. 어떤 이유로 이즈미르로가는 해상 운송은 인기가 없었으며, 페리로 여행하는 것은 필요성과 필요성보다는 향수 나 즐거움을위한 것 같습니다. 이스탄불 사람의 바다 전망을 이즈미르로 가져올 수 있다면 페리가 가득 차고 BayraklıGöztepe 및 Üçkuyular의 교각을 적극적으로 사용할 수 있다면 도시 교통에 상당한 구호가 제공됩니다. 이 주제에 대해 더 열심히 일하고 바다 도시 이즈미르에서 바다와 평화를 이룰 때입니다. 버스 서비스가 감소하고 일부 노선이 제거 된 후 밀도는 지하철과 İZBAN으로 이동했습니다. 지하철 마차는 아침과 저녁에 이스탄불에서 지하철 버스로 변했습니다. İZBAN에서 현을 200 미터의 3 세트로 늘리는 것은 상대적인 완화를 제공했습니다. 그러나화물 및 도시 간 여객 열차로 인해 항해 빈도는 여전히 적정 수준보다 낮습니다. 어떤 이유로이 열차는 출퇴근이나 퇴근길에 줄을 바쁘게 유지하며, 항해 간격은 때때로 20 분 정도 걸릴 수 있습니다. TCDD는 이에 대한 해결책을 찾아야합니다. 나는 전에 썼다, 적어도화물 열차는 밤에 탈 수있다.
'울루 켄트에서 조치를 취하십시오'
İZBAN과 관련된 또 다른 문제는 일부 방송국의 부족입니다. 가장 눈에 띄는 예는 Ulukent Station입니다. 폭이 2 ~ 3m에 불과한 플랫폼에서는 레일에 떨어지지 않고 진행하기 위해 거의 곡예 작업이 진행됩니다. 특히 아침에 위험이 도사리고 있습니다. 주변 교육 기관으로 인해 승객의 교통이 많은 Ulukent Station에서는 누군가 취직하기 전에 예방 조치를 취해야합니다. 여기서 또 다른 문제는 입구와 출구가 한쪽에서 제공된다는 것입니다. 플랫폼을 넓히고 입구와 출구를 양방향으로 만들어야합니다. 지금은 여기까지입니다. 관련 기관에서 후속 조치를 취하고 해결책에 도달하고 이즈미르로부터 행복을 얻을 수 있기를 바랍니다. 모든 것은 우리 이즈미르를위한 것입니다 ...
출처 : Özgür KAYNAR
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