다리 및 고속도로의 누출 벌칙이 수익을 초과했습니다.

다리와 고속도로에서 불법적 인 교차 처벌은 수익을 초과했습니다 : 고속도로 전환 시스템 (HGS)이 다리와 고속도로에서 차량 대기열을 줄이기 위해 구현 된 후 불법적 인 교차점이 크게 증가했습니다.
KGS'li 차량은 카드를 스 와이프하지 않고 매표소에서 장벽을 통과 할 수 없으며 HGS 카운터는 직접 통과 할 수 있습니다. 2013 3 7,5 10 463 1 162 백만 차량을 포함하여 2011 백만 HGS 통행료는 전환을 불법으로 만들었습니다. 이 차량 266 억 2012 만 파운드 벌금이 삭감되었다. 이 숫자는 371의 960과 31의 XNUMX 백만 파운드였습니다. 작년에 교량과 고속도로 차량 교차로의 총 수익은 XNUMX 백만 파운드였습니다. 도망자 전환 혐의로 XNUMX 만 파운드를 수령 할 수 있습니다.
17 9 월 2012 HGS 시스템은 교량 및 고속도로 통행료로 차량 밀도를 줄이기 위해 OGS 통행료 부스에 추가로 위탁 받았다. 1 2 월 2013부터 KGS 시스템이 완전히 제거되었으며 KGS 요금 부스가 HGS로 변경되었습니다. 통행료 징수 소를 통해 직접 통행 할 수있는 HGS 시스템 덕분에 밀도가 크게 감소되었습니다. 그러나 불법적으로 지나가는 차량 수는 정점에 이릅니다. TCA의 새롭게 발표 된 고속도로 2013 감사 총괄 국장은 교량 및 고속도로 수익에 대한 놀라운 통계를 포함했습니다. 따라서 2013 만 1 만 KGS'li 전이 (KGS 1 2 월에 일어난) 4 만, 168 만 OGS 전환 518 만 139 만 HGS'li 438 다리와 고속도로 만 파운드, 960 만 563 천 파운드의 총 수입 획득했다. 2013 3 45의 OGS 매표소의 2 만대의 차량이 전환되었습니다. 631 bin의 번호판을 읽을 수없는 동안 414 백만 개의 313 bin의 번호판이 감지되었습니다. OGS 통행료는 누출 된 차량에 7 백만 파운드의 벌금이 부과됩니다. 417 만 850 백만 차량에 대한 HGS 통행료의 통행료는 1 백만 파운드가 누설되었습니다. 316 백만 31 천 729 백만 9 천 차량은 불법적 인 벌금입니다. 147 만 1 천 131 만 XNUMX 만 파운드 불법 도망자 전환 및 행정 벌금을받을 수 없습니다.
이전 연도와 비교하여 20131,1 억 파운드의 도망자 운송 벌금이 큰 차이입니다. 1999에 도입 된 자동 전환 시스템 (OGS)과 KGS 시스템이 2005에 도입 된 이후 2011 만 19 천명의 761 드라이버가 연말까지 불법 승격되었습니다. 601 연간 불법 거래에 대한 벌금액은 12 billion 1 million 70 thousand 281 파운드입니다. 주 고속도로 일반 감사원의 감사 보고서에서, 불법 과도기와 관련된 수입은 재무 제표에 나타나지 않으므로 미수금 계정은 예상보다 낮아지는 것으로 보입니다. 발생한 미납 된 벌금을 모두 징수하여 재무 제표에 징수하도록 요청했습니다.
교량과 공도는 그 길에서 가장 긴 거리의 통행료로 불법적 인 통행료를 무료로 부과합니다. 행정 벌금은 그 금액의 10 배입니다. 차량 번호판의 계좌가 불법 이송 일로부터 7 일 이내에 주 통제 센터에 통보되면이 계좌에서 처벌되지 않은 통행료가 징수됩니다. 또한 당일에 불법 7 OGS 또는 HGS 가입자를 통과하는 차량 번호판에서 전환 당일부터 도망자 벌금이 부과 될 경우 은행이 계좌를 활성화하고 정상 요금을위한 교량 건널목에서 가장 먼 거리의 고속도로 전환이 자동으로 변환됩니다. 벌금과 통행료는 통보 일로부터 1 개월 이내에 차량 소유자에게 지불해야합니다. 통지일로부터 15 일 내에 지불 한 벌금에 대해서는 25 할인율이 적용됩니다. 세무서는 1 개월 이내에 미납 된 수수료로 작동합니다. 불법 과도기에 대한 카메라 영상을 조사해야하는 이의 제기는 통행료 및 행정 벌금 지불을 중단시키지 않습니다. 신체 검사 및 판매 및 이전을 통과 한 차량의 불법적 인 검사를 지불하지 않고 교통비 및 행정 벌금을 부과하지 않습니다.