골든 혼에서 흑해까지의 역사적인 철도가 부활하고 있습니다.

골든 혼 (Golden Horn)에서 흑해까지의 역사적인 철도가 부활하고 있습니다. XNUMX 차 세계 대전 당시 이스탄불의 에너지 수요를 충족시키기 위해 건설 된 역사적인 철도 노선이 재건되고 있습니다. IMM은 라인 건설을위한 입찰을 내놓았습니다.

2 차 세계 대전 중 XNUMX 년 만에 이스탄불의 에너지 요구 사항을 충족한다는 아이디어로

골든 혼 - 검은 바다 사하라 라인 카이 테탄 철도 프로젝트가 부활하고 있습니다. Dekovil은 또한 라인 텐더의 재건을 위해 이스탄불 광역 자치제를 추천했다.

Kağıthane에서 시작되는 노선은 Uzunkemer 아래, Ağaçlı 마을을 통과하고 다른 지점을 통과하여 Belgrad Forest를 통과하고 Çiftalan 마을을 통해 흑해 해안에 도달합니다. 길에 건설 될 역에서는 주변 마을에서 자란 농산물 판매, 산림 휴양지, 제 XNUMX 차 세계 대전 당시의 전시 및 워크숍 등이 진행된다.

YNAR 년에 만들어진 2,5

1914 년부터 1916 년까지 총 57 년 반에 걸쳐 세워진 악마 노선의 길이는 약 60km입니다. 레일 간격이 1914cm 이하인 작은 철도 시스템에 건설 된 이유는 철도를 제조하고 그가 개발 한 좁은 레일 시스템으로 문학에 자리를 잡은 프랑스의 Paul Decauville 때문에 decovic이라고 불립니다. Golden Horn-Black Sea Sahara Line을 설립 한 주된 이유는 1918 차 세계 대전 (XNUMX-XNUMX) 중 발생한 연료 및 전기 부족을 없애기위한 것입니다. 한편으로는 영국에서 석탄 수입이 중단되고 다른 한편으로는 러시아 해군이 흑해 Ereğli에서 석탄을 운반하는 Company-i Hayriye 선박의 침몰로 인해 오스만 군함과 석탄이없는 공장의 위험이 초래되었습니다. 석탄 수송 부족은 또한 국내 최초의 전기 생산 및 석탄 화력 실라 타르 발전소 (발전소)에 부정적인 영향을 미쳤으며 이스탄불과 사라 이는 전기가없는 상태로 남겨졌습니다.

이 모든 어려움은 이스탄불의 흑해 석탄 분지를 평가하는 아이디어를 불러 일으켰습니다. 그 존재는 비잔티움 이후로 알려졌지만 한 번도 사용되지 않았습니다. 예비 연구에서 Ağaçlı 및 Çiftalan 분지에서 발견되는 갈탄 석탄은 경탄 (Zonguldak)과 XNUMX/XNUMX의 비율로 혼합 될 수 있으며 공장에서 사용할 수 있음이 확인되었습니다. 이에 흑해 연안에서 골든 혼의 발전소로 석탄을 수송하기 위해 좁은 철도 (데코빌) 노선을 구축하기로 결정했습니다. Enver Pasha는 개인적으로 라인 구축에 참여했습니다. 선의 설립 작업은 Şimendifer (철도) 연대의 장교 중 한 명인 Hasan Mukadder (Dölen) Bey가 촬영했습니다. 독일군이 라인 건설에 참여하면서 조립식 레일, 기관차 및 마차도 생산했습니다. 이 조각들은 다뉴브 강을 건너는 배를 타고 Yeşilköy (Ayastefanos)에있는 Şimendifer Regiment의 창고로 가져 왔고 거기서 바다로 Company-i Hayriye의 배를 타고 Silahtar로 가져 왔습니다.

첫 번째 노선은 1914 년 Silahtarağa와 Ağaçlı 사이에 설립되었으며 1915 년에 완성되어 사용되었습니다. 두 번째 라인 인 Çiftalan 라인은 1915-1916 년 사이에 약 8 개월 만에 완성되었습니다. Enverpaşa, Cendere, Azizpaşa, Pirgos, Petnahor, Karabayır, Kısırmandıra, Kömürcüpınar 및 İsmailhakkıpaşa 역이 라인에 있습니다. 독립 전쟁 동안 무기는이 라인을 통해 아나톨리아로 배송되었습니다.

'역사의 여정'

이스탄불 지방 문화 관광국의 주도로 노선이 다시 살아날 것입니다. Istanbul Metropolitan Municipality는 라인 건설을 위해 입찰에 나섰습니다. 문화이사 교수 박사 우리는 Ahmet Emre Bilgili와 프로젝트에 대해 이야기했습니다. Bilgili는 이 프로젝트가 IMM, Turing, Türsab, Kağıthane 및 Eyüp Municipalities의 지원과 협력으로 구현되었다고 말했습니다. Bilgili는 이스탄불에 새로운 관광 잠재력이 창출되었다고 지적했습니다. 그는 'Kağıthane'에서 기차를 타고 원하는 역에서 내릴 것입니다. 그는 역사적인 아치를 둘러볼 것입니다. 그는 그 지역에서 자란 특별한 농산물을 살 것입니다. 원하는 사람은 숲에서 걷고 조깅합니다. 스테이션은 또한 박물관 및 갤러리와 같은 문화 행사에 참여합니다. 우리는 완전히 다른 이스탄불과 완전히 다른 날을 만드는 프로젝트를 구현하고 있습니다. 그래서 워크숍을 시작했습니다. 여기에 있는 아이디어는 İBB 회장 Kadir Topbaş에게 전달될 것입니다. 그는 이 프로젝트에 특별한 중요성을 부여했으며, 그는 이 프로젝트를 내 숙달 기간의 작업이라고 설명했습니다. 이스탄불은 다른 관광 지역을 얻고 있습니다. Dekovil Line을 다시 살리는 것은 실제로 이스탄불의 잃어버린 보물을 발견하는 것을 의미합니다.