2015년 2015분기 교량-고속도로 민영화: Türk Telekom 이후 가장 높은 민영화인 교량 및 고속도로 민영화에 필요한 법적 규정이 완료되는 동안 민영화 연구 범위 내에서 컨설턴트가 선정됩니다. 민영화 모델은 컨설턴트와 함께 결정됩니다. 민영화 절차는 XNUMX년 첫 달에 시작될 예정이다.
레제프 타이이프 에르도안(Recep Tayyip Erdoğan) 대통령이 "가격은 최소 7억 달러가 되어야 한다"고 말한 데 이어 입찰이 취소된 교량과 고속도로에 대한 절차가 다시 시작됐다. 민영화청(ÖİB)은 민영화 모델을 결정하기 위해 컨설턴트를 선택할 것입니다. PA 관계자는 25차 입찰이 취소된 뒤 공모가 본격화됐지만, 추가적으로 운영권을 다시 양도하거나 교량·고속도로를 수익에 따라 분류해 민영화하는 방안도 고려 중이라고 밝혔다. 공모 가치를 결정하기 위해 신속하게 노력하고 있는 민영화국 관료들은 결정될 수치가 타이이프 에르도안(Tayyip Erdoğan)을 만족시키는 동시에 민영화 과정에서 실패하지 않는 수치에 도달하기를 원합니다. 즉, 시장을 만족시킬 것이다. 터키 대국회가 승인한 옴니버스법에 따르면 고속도로 사무국의 관련 고속도로와 시설을 공모를 통해 교량과 고속도로를 판매하는 회사에 양도할 계획이다. 따라서 민영화법의 틀 내에서 주식 매각 방식을 적용하기로 결정한 경우 고속도로; 고속도로와 유지관리 시설 및 자산의 운영권은 PA가 설립하는 합자회사에 XNUMX년 동안 수수료 없이 부여됩니다.
입찰이 취소되었습니다
Türk Telekom에 6.55억 5,72천만 달러를 지원한 후 Koç 및 Ülker 그룹이 포함된 컨소시엄은 교량 및 고속도로 민영화 입찰에 최고 입찰가를 제시했는데 이는 터키 역사상 최고 민영화였습니다. 당시 가격이 낮다는 비판을 받아 입찰이 취소됐다. 입찰에서 최고 입찰액은 Koç Holding-말레이시아 UEM 그룹 Berhad-Yıldız Holding 회사로 구성된 Gözde Girişim 합작 투자 그룹이 25억 XNUMX천만 달러로 제공했습니다. Nurol Holding AŞ-MV Holding AŞ-Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ-Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ-Fernas İnşaat AŞ 합작투자그룹이 단일 패키지로 진행된 민영화 입찰에 운영권 부여 방식으로 참여했습니다. 실제 배송일로부터 XNUMX년 동안 Koç Holding AŞ-UEM Group Berhad – Gözde Girişim Girişim Yatırım Ortaklığı AŞ 합작 투자 그룹 및 Autostrade Per I'Italia SPA-Doğuş Holding AŞ-Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ- Akfen Holding AŞ 합작 투자 그룹이 참여했습니다.
입찰에는 "Edirne-Istanbul-Ankara 고속도로, Pozantı-Tarsus-Mersin 고속도로, Tarsus-Adana-Gaziantep 고속도로, Toprakkale-İskenderun 고속도로, Gaziantep-Şanlıurfa 고속도로, İzmir-Çeşme 고속도로, İzmi-Aydın 고속도로, 이즈미르 및 앙카라 순환 고속도로가 포함됩니다. , "보스포러스 교량, 파티흐 술탄 메흐메트 교량 및 순환 고속도로, 서비스 시설, 유지 관리 및 운영 시설, 통행료 징수 센터 및 기타 관련 시설".
목표는 매출 7억 달러
고속도로, 교량의 민영화를 통해 얻게 되는 민영화 수수료 외에도 기술이전, 효율성 증대, 사고율 감소, 시간 및 연료 절감, 환경오염 감소 등의 혜택이 기대된다. 고속도로와 교량의 연간 수익은 600억 리라인 반면, 민영화 입찰을 통해 총 7억 달러의 수익을 얻을 수 있는 것으로 추산됩니다.
2013년 매출 724억 XNUMX만 TL
2013년에는 352억 749만 724대의 차량이 터키의 교량과 고속도로를 통과했으며, 이 차량에서 총 913억 161만 13리라의 수입을 얻었습니다. 777월에는 보스포러스(Bosphorus)와 파티흐 술탄 메흐메트(Fatih Sultan Mehmet) 교량을 통과한 차량 수가 20만 76대로 가장 많았지만, 이 차량에서 10만 994리라가 생성되었습니다. 교량을 통과하는 차량 수가 가장 적은 13월은 875만22대였으며, 이들 차량의 수입은 423만50리라였습니다. 472월에는 고속도로를 통과한 차량 수가 608만 15대로 가장 많았고, 이 차량에서 711만 39리라가 생성되었습니다. 통과 차량 수가 가장 적은 860월은 352만 749대였으며, 이 차량을 통해 724만 913리라의 수입을 얻었습니다. 따라서 XNUMX억 XNUMX만 XNUMX대의 차량이 터키 전역의 교량과 고속도로를 통과했으며 이 차량에서 XNUMX억 XNUMX만 XNUMX리라의 수입을 얻었습니다.
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