교수 Dr. Bozdoğan : 철도 시스템 경로의 서비스를 해제해야합니다. Yalova University 공학부 학장 및 교통 공학 부서장 Prof. Dr. Rafet Bozdoğan은“개인차가 도시에 덜 진입 할 수 있도록 지하철과 철도 시스템을 구축하는 것처럼 동일한 경로에서 서비스를 제거해야합니다. 교통 혼잡을 유발하기 때문입니다.”라고 그는 말했다.
과거에 이스탄불 광역시 교통국 사무 차장을 역임 한 보즈 도안 (Bozdogan)은 AA 통신원에게이 서비스는 도시 교통의 대중 교통 모듈이라고 말했다.
Bozdogan은 대중 교통 시스템의 중요성을 언급하면서 다음과 같이 말했습니다 :
“우리의 대중 교통 시스템은 우리 도시, 일반적으로 대도시에서 부적절합니다. 철도 시스템, 시영 버스, 공공 버스, 미니 버스 및 미니 버스와 같은 공공 지원 시스템은 안타깝게도 부적절합니다. 따라서 불충분 한 경우에는 산업, 서비스 부문, 대학, 사립 학교, 관공서가 서비스 시스템으로 이동하여 직원들의 더 빠르고, 빠르고, 편안한 운송을 보장합니다. 이것은 중간 해결책입니다. 민간 부문이 참여했습니다. 터키 전역의 많은 도시에서 이스탄불의 앙카라, 이즈미르, 부르사는 매우 많은 양의 서비스 도구를 가지고 있습니다. "
Bozdoğan은 이스탄불에서 좋은 대중 교통 시스템을 갖기 위해서는 200-300km의 지하철 네트워크와 7-8 천개의 버스가 있어야한다고 주장했습니다.
“오늘날 이스탄불에는 150km의 지하철 네트워크가 있습니다. 현재 건설중인 약 100km의 지하철 네트워크가 있습니다. 또한 시내에는 3 천 개의 시영 버스, 3 천 개의 개인 공공 버스 및 6 천 개의 미니 버스가 있습니다. 이 모든 것이 서로 겹쳐지면 도시의 주요 캐리어 시스템에 충분하지 않습니다. 충분하지 않았을 때 이스탄불에서 60 만 개의 서비스가 제공되었습니다. 이제 우리는 개별 자동차 운송을 줄이기 위해 서비스 운송을 늘리고 있지만 시스템에 60 만 개의 서비스를 제공하고 있습니다. 그들은 또한 교통 혼잡을 유발합니다. 지하철과 버스 시스템이 잘 설계되어 있다면 미니 버스 나 서비스가 필요없고 줄어들 것입니다. 따라서 이스탄불 수도권 도시의 주요 교통 개념을 결정하는 동안이 소설이 작업되었습니다. 이스탄불의 지하철은 앞으로 150km이지만 향후 3 년 안에는 100km, 250km가 될 것이라고한다. 7-8 년 후에는 100-150km에 도달하고 400km에이를 것입니다. 개인차가 도시에 덜 진입 할 수 있도록 지하철과 철도 시스템을 구축하는 것처럼 동일한 경로에서 서비스를 제거해야합니다. 교통 혼잡을 유발하기 때문입니다. "
Bozdogan은 철도 시스템이 지배적 인 선진국에서 고무 바퀴가 달린 대중 교통 수단의 감소라고 말했습니다. Bozdogan는 말했다 :
“고무 바퀴 운송의 첫 번째 수축은 서비스에서 시작됩니다. 이제 중요한 요구 사항을 충족하지만 3-5 년 후 이스탄불에서 서비스가 문제가 될 것입니다. 이 때문에 우리 국무 총리는이 사실을 바탕으로 선진국 기준을 시작으로 경제 프로그램의 틀 안에서 이에 대해 이야기했다. 나는 이것을 운송업자로서지지합니다. 그래야합니다. 이 개념과 이해는 이스탄불 수도권에서 우세합니다. 몇 년 후에는 시스템에서 중요한 서비스가 제거 될 수 있다고 확신합니다. 물론 먼저 인사 서비스에 대한 연구가 수행됩니다. 나중에 다른 서비스에 대한 작업이있을 것 같습니다. 고도로 지원되는 것. 과학적 사실도 이것을 말합니다. 오늘 뉴욕에 가면 서비스를 볼 수 없습니다. 서비스와 같은 것은 없습니다. 아주 작은. 정말 특별한 상황입니다. 거기가 아니라 런던으로 가십시오. "
터키에서이 시스템은 Valens가 "앙카라, 이스탄불, 이즈미르, 부르사, 아다 나에서 우리의 위대한 도시가 될 준비가되어 있어야한다고 지적한 프로세스를 구현해야합니다. "각 도시에는 인구에 따라 충분한 수의 지하철, 철도 시스템 및 충분한 수의 시영 버스가 있어야합니다."
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