고속 열차 세트에 관한 모든 것

고속 열차 세트에 관한 모든 것 : 스페인에 위치한 CAF ​​회사에서 공급하는 고속 열차 세트는 6 개의 마차로 구성됩니다. 이 세트에서는 첨단 안전 라인으로 여행하는 승객에게 최대한의 편안함을 제공합니다. 250km의 속도로 주행하는 고속 열차에는 에어컨, 비디오, TV 음악 시스템, 장애인 용 장비, 폐쇄 회로 비디오 녹화 시스템, 진공 화장실이 있습니다. 각 세트에는 비즈니스 클래스와 일등석으로 별도로 설계된 왜건이 있습니다. 한 번에 419 명의 승객을 태울 수있는 열차의 좌석은 비즈니스석 55 석, 일등석 354 석, 장애인 2 석, 식당 8 석이다. 내 비즈니스 클래스 섹션의 좌석은 가죽이고 다른 섹션의 좌석은 천으로 덮여 있습니다.
비즈니스 클래스 왜건;
. 2 + 1 레이아웃의 가죽 시트, 940 mm 간격,
. 적어도 4 시간 동안 4 별도 채널에서 음악을 방송 할 수있는 오디오 시스템 외에도 4에서 방송 할 시각적 방송 시스템이 별도 채널로 제공됩니다.
. 객실 당 1 개의화물 랙,
. 좌석 뒤에 통합되어있는 것을 제외하고 각 승객 컴 파트먼트의 2 개의 접이식 테이블 비즈니스 클래스 강의실의 노트북 전원 공급 장치와 각 좌석 뒤에 별도의 LCD 디스플레이와 천장의 LCD 디스플레이
. 기내 승무원에게 신호를 보내기위한 조명 신호
. 2 화장실,
. 카펫으로 덮힌 왜건 바닥,
. 3 위치 발 받침대, 머리 받침대, 팔걸이, 잡지 홀더, 휴지통, 오디오 입력,
. 아민 / 단련 된 이중창이 달린 수레 창문,
. 각 홀에는 2 강화 응급 창문이 있습니다.
일등석 왜건;
. 2 + 2 패턴 패브릭 시트 940 mm 간격,
. 4 별도 채널에서 최소 4 시간 동안 음악을 방송 할 수있는 사운드 시스템,
. 비주얼 방송 시스템,
. 창문에는 현대식 블라인드가 설치되어 있습니다. 항공기 유형 폐쇄 된 트렁크 룸,
. 음향 및 열 안정성 (UIC 660 OR에 따라),
. 좌석 뒤에 통합 된 것을 제외하고 각 승객 구획의 2 개의 접을 수있는 테이블,
. 1 화장실,
. 1는 클래스 마차 중 하나입니다. 구내 식당에서 음식 / 음료 서비스를 제공하기위한 카페테리아,
. 카펫으로 덮힌 왜건 바닥,
. 3 위치 발 받침대, 머리 받침대, 팔걸이, 잡지 홀더, 휴지통, 오디오 입력,
. 왜건 창문은 적층 / 단련 된 이중 유약 유형이며,
. 각 객실에는 2 단련 된 응급 창문이 있습니다.
. 여행의 편의를 극대화하기 위해 고속 열차의 방음 수준을 높이고 외부 소음을 줄였습니다.
. 기차 직원이 도움을 요청받을 때 사용되는 통화 버튼도 있습니다. 통화 버튼을 사용하면 강사에게 필요할 때 도움을 요청할 수 있습니다.
통신 시스템
여객 정보 시스템;
• 열차의 위치 및 출발 시간에 관한 오디오 / 비주얼 메시지 전송,
• 정비사 및 / 또는 요원이 승객에게 공지를하는 경우,
• 장애인을위한 지역의 내부 전화를 통한 직원과 승객 간의 커뮤니케이션,
• 승객의 승객은 비상 경보를 통해 승객과 직원 간의 통신에 사용됩니다.
제어 시스템
• AC / AC 및 IGBT 제어 4 장치로 구동되는 총 8 3 위상, 600kW, 비동기 주행 모터가 사용됩니다.
• 열차 장비 (브레이크, 드로잉 프레임 및 보조 장비)를 제어하여 시스템에서 발생하는 오류를 감지하고 기록합니다. 또한 SICAS 제어, 모니터링 및 인시던트 레코더 시스템을 통해 열차의 현재 속도와 도로를 계산합니다.
열차에서 센터로의 고장 및 데이터 전송은 안정기 및 / 또는 GSM-R을 통해 이루어집니다.
안전 시스템
• 엔지니어가 실신하거나 사망 할 경우 기차를 멈추는 남자 운전 장치
• ATS 시스템 (자동 열차 정지 시스템) : 기계가 신호 통지를 준수하지 않을 경우 열차를 활성화하고 중지합니다.
•보다 안전한 열차 운행을 제공하는 신호 시스템, ERTMS Level 1 (유럽 철도 교통 관리 시스템),
• 지속적으로 측정 된 액슬 베어링 온도 또는 대차 측면 가속도의 값으로 결정되는 한계 초과에 따라 열차를 정지시키는 ATMS 시스템 (가속 및 온도 모니터링 시스템)
• 2 열차 세트가 터널에서 만나는 경우 발생하는 압력을 방지하기 위해 사용되는 압력 균형 시스템,
• 열차의 특정 지점에 연결된 20 카메라를 통해 내부 및 외부에서 열차를 모니터링하는 데 사용되는 CCTV (폐쇄 회로 TV 시스템)
• 충돌에서 마차가 서로의 위로 기어 오르는 것을 방지하는 시스템,
• 기차가 움직 인 후에 자동으로 게이트를 잠그는 시스템.
• 장애물 감지 시스템으로 문,
• 캐스터의 도난 방지 시스템,
• 비상 브레이크,
• 화재 감지 시스템을 갖추고 있습니다.
TCDD는 국제 철도 협회 (UIC)의 회원이며 적절한 것으로 간주되는 기술 사양 및 표준을 준수합니다. 따라서 유럽에서 사용되는 최신 기술 시스템이 우리나라에서도 사용되고 있습니다.
이러한 시스템 중 가장 발전된 ERTMS (유럽 철도 열차 시스템) 및 ETCS 레벨 1 (유럽 열차 제어 시스템 레벨 1 준수 신호 시스템)도 고속 열차 노선에 적용됩니다.
따라서 안전하고 빠른 작동이 가능하게됩니다. 고속 열차 라인 신호 시스템 ETCS 레벨 1 년에 설립 및 변경 기관차 또는 국경을 넘어 마차 전송할 필요없이 ertms'y 호환, 통지는 유럽을 통해 동일한 신호로 다른 나라에 도달합니다.