부르사 자유 지대 교통 문제

부르사의 자유 구역 (Free Zone of Bursa)의 교통 문제는 뒤죽박죽이되어 버렸다. 부르사 자유 구역 (Bursa Free Zone)의 운송 문제는 연간 2 억 달러의 무역량이 복잡해졌다. 관료주의와 예산상의 장애로 인해 10 교차로는 3 교차점과 함께 두 번 출발하는 형태로 계획되어 있습니다.
부르사-세계의 관문 인 자유 지대에서 10 년 동안 갱신되지 않은 얄 로바 고속도로 노선, 주요 운송 프로젝트의 투자 구간 인 부르사가 엉망으로 변했다.
이 지역의 자유 항구는 터키의 경제뿐만 아니라 물류 센터의 세계로가는 가장 중요한 관문 중 하나입니다. 이 프로젝트는 2km 길이의 도로를 재개 조 할 준비가되어 있지만, 제 14 차 지역 고속도로 국이나 광역시도 책임을지지 않습니다. Yalova와 Bursa 사이의 연결 도로를 이중 차선으로 배치하는 동안 왕복 운행이 지연되고 피크 시간대에는 교통 흐름을 제공 할 수 없습니다.
버사는 적합하다.
4 가장 큰 항구를 포함 GEMPORT, 로다, YILFERT 및 Borusan는이 지역의 기여 수출 국가들은 교통 문제를 해결하기 위해 관련 기관에 반복적으로 보고서에있는 것을 설명하고, 부르사 자유 구역 이사 아멧 새 교통의 가장 큰 문제 없다는 박 았, 터키에서 '부르사 자유 구역 18 무료 첫 번째 5은이 지역에 있습니다. 2 고용. 우리는 넓은 지역에 있습니다. 부르사의 수출은이 항구에서 제공됩니다. 그런 자유 지역의 진입로는 산업인과 항구에 적합하지 않은 방식으로 버려졌다. 9 천명의 300 사람들이 우리 지역에서 일하고 있습니다. 우리 지역에 104 활성 회사가 있습니다. 도로는 5 차량뿐만 아니라 대형 차량과 트럭을 사용합니다. 2 천 미터 도로는 3 교차로와 양방향 도로 여야합니다. 초안 프로젝트가 준비되었습니다.
공을 공 함께 가져 가라.
버드 (Bird)는 모든 물류 회사가 사용하는 도로를 조직하는 데 지체가 없다고 말하면서 수년간 투쟁 해왔다. 10. 그러나 예산 부족으로 인해 고속도로 지역 본부로가는 길을 찾을 수 없습니다. 그것은 대도시 법과 함께 대도시 경계 내에 있다고합니다. 우리는 또한 이러한 의견을 평가하고 시도했습니다. 시정촌은 14입니다. 그는 그가 지역 본부에 붙어 있고 그 기간은 실현되지 않았다고 말했다. 고속도로, 지방 행정 구역 및 지방 자치 단체의 사무 총장은이 작업을 더 빨리 해결하는 방법을 생각합니다. 우리는 또한 도로 건설을 지원할 준비가되어 있습니다. 그러나 우리는 프로젝트의 무대에 올 수 없었고, 구현하지도 못했다고 그는 말했다.
대단한 프로젝트가 만들어졌습니다.
터키의 경제는 Gemlik에서 세계로가는 가장 중요한 관문 중 하나입니다. 육지, 항공 및 철도 운송 측면에서 중요한 개발이 진행되고 있습니다. 이스탄불-이즈미르 고속도로 프로젝트를 통해 Gemlik에서 이스탄불까지의 운송 시간이 45 분으로 단축됩니다. 수상 비행기 비행으로 Gemlik과 이스탄불 사이의 거리가 20 분으로 떨어졌습니다. 이스탄불-이즈미르 고속도로 프로젝트의 실현과 함께 전략적 측면에서 힘을 더할 중요한 항구의 운송 작업이 공중에 남아있었습니다.
사고에 대한 초청
최근 몇 개월 동안 자유 지역에서 영업하는 세관 직원이 2 직원의 상해로 인한 교통 사고가 도로의 불충분 함으로 인해 발생했다고 반응했습니다. 주요 도로와 항로 사이의 연결은 매우 시급한 방법으로 해결 될 것으로 예상되며 이러한 해결책이 실행될 것입니다.