채널 이스탄불의 구혼자 증가

이스탄불 운하에 대한 입찰자가 증가하고 있습니다. 이스탄불 운하 프로젝트에 대한 입찰 과정은 앞으로 몇 달 안에 시작될 것으로 예상됩니다. 흑해와 마르마라를 인공해협으로 연결하는 사업을 위해 중국, 이탈리아, 러시아 기업들과 사전협상이 진행됐다.
이스탄불 대부분을 섬으로 만드는 운하 이스탄불 프로젝트에 대한 입찰 과정은 앞으로 몇 달 안에 시작될 예정이다. 10억 달러 규모의 프로젝트에 대한 타당성 조사가 완료됐다. 흑해와 마르마라를 인공해협으로 연결하는 이 프로젝트에는 국내외 기업들이 많은 관심을 갖고 있는 가운데 중국, 이탈리아, 러시아 기업들과 사전 협상이 진행됐다. 지난해 최고계획위원회(YPK)가 결정한 이스탄불 운하 프로젝트의 카운트다운이 시작됐다. 2011년 레제프 타이이프 에르도안(Recep Tayyip Erdoğan) 당시 총리가 발표한 프로젝트에 대한 타당성 준비가 완료되는 동안 입찰 과정은 앞으로 몇 달 안에 시작될 예정입니다. 10억 달러가 투입되는 이스탄불 운하는 깊이 25m, 폭 150m로 계획됐다. 5.5억 TL로 추정되는 건설 작업 범위 내에서 보스포러스 해협과 실리브리(Silivri) 사이의 동서 축 프로젝트와 일치하는 최소 5개의 고속도로, 고속도로 및 철도를 이전(다른 지점으로 이동)할 계획입니다. 운하에는 최소 8개, 최대 11개의 다리를 건설할 계획이다. 총 10억 달러 규모의 이 프로젝트는 순차적으로 입찰될 예정이다. 이스탄불 운하는 바닥이 잘린 문자 'V' 모양으로 건설될 예정입니다. 하단 부분의 너비는 최대 100m에 달하고 문자 V의 두 끝 사이의 거리는 최대 520m에 이릅니다. 채널의 깊이는 20미터입니다.
경로는 곧 공지하겠습니다
운하 이스탄불 프로젝트는 경로가 발표되는 날부터 부동산 시장에 큰 활동을 가져올 것입니다. 에르도안 대통령이 '미친 프로젝트'라고 표현한 이스탄불 운하의 경로는 아직 공개되지 않았지만, 프로젝트가 진행될 것으로 예상되는 곳의 땅값은 최고치에 달했다. Küçükçekmece, Başakşehir 및 Arnavutköy가 3개의 대안 지역으로 눈에 띄는 프로젝트에서 이 경로를 선택한 가장 중요한 이유는 운하 축에 있는 토지의 거의 80%가 국고에 속한다는 것입니다. 관계자는 아직 사업 위치가 확실하지 않다고 밝히며 “최단 경로와 가장 적합한 장소를 조사 중”이라고 말했다. 우리는 보스포러스 해협의 대안이 될 경로를 결정하려고 노력하고 있습니다. 이어 “1~1,5개월 안에 경로를 명확히 하겠다”고 말했다.
'경로에는 숲이 없습니다'
이전에 Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice로 확인된 프로젝트 토지는 Evcik Dam Karacaköy에서 흑해로 연결된 구간에서 수용될 토지가 많기 때문에 포기되었습니다. 계획에 따르면 이 프로젝트는 Küçükçekmece, Başakşehir 및 Arnavutköy 지역을 통과하여 흑해와 마르마라해를 연결하게 됩니다. 이 프로젝트로 오염된 Küçükçekmece 호수는 운하에 합류하고 Sazlıdere 댐은 비활성화됩니다. 도로에 숲이 없다는 점도 이 길의 또 다른 장점으로 나타난다.
러시아, 중국, 이탈리아 사람들이 관심을 갖고 있습니다.
많은 국내외 기업들이 이스탄불 운하에 깊은 관심을 갖고 있다는 것을 알게 되었습니다. 이번 입찰에는 파나마 운하를 건설한 MWH 글로벌과 많은 중국 기업들이 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌지만, TAV는 파트너인 CCC와 긴밀히 협력하고 있다는 점이 강조됐다. 러시아, 이탈리아 기업들과 일부 예비 협상이 진행됐고, 러시아의 한 대형 기업이 이스탄불 해상 교통 문제를 해결하기 위해 운하 건설에 착수할 수 있다고까지 밝힌 것으로 알려졌다.
하루에 150척의 배가 지나갑니다
타이이프 에르도안(Tayyip Erdoğan) 대통령이 '미친 프로젝트'라고 불렀던 이스탄불 운하는 큰 영향을 미쳤다. 이스탄불 운하로 인해 두 개의 반도와 하나의 섬이 형성됩니다. 운하를 건설하는 동안 수백만 입방미터의 굴착물이 발굴될 것입니다. 발굴 자재는 대규모 항구 및 공항 건설, 멸종된 광산 및 운하 폐쇄에 사용될 예정입니다. 이 프로젝트는 보스포러스 해협의 교통을 종식시키는 것을 목표로 합니다. 하루에 150~160척의 선박이 이스탄불 운하를 통과하는 것이 목표입니다.