관세법 개정으로 지난 10년의 이익이 펜 하나에 낭비되다

관세법 개정으로 지난 10년간의 이익은 한 뼘에 낭비: 관세법 개정과 공인관세사 고시가 해당 부문에 미치는 영향을 평가하기 위해 국제운송물류원 공급업체 협회, 국제운송업자협회, 이스탄불 세관 중개인 협회, 터키 수출업자 회의, 이스탄불 상공회의소, 독립 산업가 및 기업인 협회 관계자들이 이스탄불에 모였습니다.
Turgut Erkeskin 회장, UTİKAD 의장, Çetin Nuhoğlu, UG 회장, Turhan Gündüz, İGMD 회장, Bülent Aymen, TIM 물류위원회 위원장, Hasan Özgür Yarmalı, MÜSİAD 물류 부회장 및 Ali Bakaner 보도 자료가 만들어졌다.
관세 피해로 돌아 가기 2023 대상 및 외국 무역
지난 10년의 이득을 펜 하나에 낭비하다!
• 창고에서 기존 담보 시스템을 취소하고 상품에 대한 세금 액수를 담보 시스템으로 전환하고 창고 개장을 더 어렵게 만듭니다.
• 창고에서 공인 세관 컨설턴트의 임무를 취소하고 이전과 같이 세관원에게 양도.
• 항구로 가져온 컨테이너를 다른 임시 보관 장소에 두는 것을 금지하고 창고 정권 아래의 창고에 연료를 추가하는 것,
관세 법규 및 관행의 최근 변경 사항은 외국 무역에 해를 끼치고 2023 대상을 불가능하게 만듭니다.
보세 창고 담보 시스템의 개정은 국가 교역에 영향을 미칠 것입니다!
현존하는 "일괄 담보물"의 철회로 창고에있는 시스템은 창고에서 운영되는 부문의 구성원들에게 커다란 불만을 안겨줄 것입니다. 현재 시스템에서는 창고 운영자가 제공하는 보조 장치가 충분하지 않지만 상기 보조 장치를 늘리면 창고의 운영 비용이 증가하고 추가 관료적 거래가 발생합니다.
국가의 임시 저장 구역의 용량 및 조건이 부적절합니다!
이스탄불의 216 일반 창고는 약 1 백만 스퀘어 미터의 면적을 가지고 있습니다. 담보 금액을 충당 할 수없는 창고에 보관할 수없는 물품은 20 천 평방 미터 (1) 및 50 천 평방 미터 (XNUMX 천 평방 미터)로 제한되는 취급 및 운송 작업의 부적절한 조건으로 인해 손상된 경우 무인 상태로있는 임시 보관 장소에 보관하면됩니다. 상황으로 인해;
• 수입 및 수출 거래에 큰 손실과 기대가있을 것이며,
• 운송 부문에서 큰 폭의 하락이있을 것이며, 물리적 운송은 어려울 것이며 일자리 손실이 발생할 것입니다.
공인 세관 중개인으로서 사기의 원인을 나타내는 것이 맞습니까?
세관원의 감독하에있는 연료 창고에서 발생한 남용을 세관원이 방지 할 수 없다는 것을 고려할 때 모든 범죄를 공인 세관 중개인에게 맡기는 것은 잘못입니다. 세관 당국의 감독 및 감독 권한이 항상 존재한다는 점을 감안할 때, 두 개의 분리 된 통제 메커니즘을 하나로 축소하고 이들 작업을 "부적절한"세관원에게 양도하는 것은 국가 교역 및 국가 경제에 심각한 지연을 초래할 것이다.
세관 절차의 간소화 및 촉진에 관한 교토 협약 위반!
터키가 당사자 인 교토 의정서 절차 간소화 및 촉진에 관한 교토 협약 개정 교토 협약 (Kyoto Revised Kyoto Convention)의 주요 목적 중 하나는 안전 및 보안 조치 요건과 무역 원활화 사이의 균형이며 터키가 당사자 인 계약을 위반하는 것입니다.
10. 개발 계획을 위반하는 구현이 강제 시행됩니다!
우리 총리 Ahmet Davutoğlu는 11 월 6 X 2014을 발표했다. 우선 순위 전환 프로그램의 개발 계획 10-2014 2018. 패키지 ";
• 이웃 나라들과 우리가 외국 무역을하는 다른 나라들과의 관세 절차를 가속화하고,
• 관습의 물리적 능력과 인간 능력의 증대,
• 세관에서 정보 기술의 사용을 확대하고,
• 운송 이외의 현대적인 창고 관리 방식으로 공급망을 관리하는 물류 회사 구조화,
• 물류 부문의 공공 기관 및 조직의 연구를 통해 물류 부문의 비용을 절감하고 처리 시간을 단축 할 수 있습니다.
• 기술을 활용하여 물류 기업의 R & D 및 혁신 활동 지원,
그리고 관세청. 그러나 최근의 변화를 살펴볼 때; 개발 계획은 정반대의 관행을 만들고 물류 기반이되는 우리 나라의 노력에 해를 끼칩니다.
세계 은행의 글로벌 물류 성과 지수 (Global Logistics Performance Index)는 전반적인 순위와 관세 실적이 크게 떨어질 것입니다!
2010은 Index 39의 일반 순위에 게시됩니다. 우리나라는 2014에서 30를 차지했습니다. 그는 라인에있어. "Customs tür"분야의 비전 프로젝트의 성공은이 성공에 큰 비중을두고 있습니다. 우리 나라의 세관 영역에서 최신 3 지수의 46. 보통 34. 대기열로의 상승은 이것을 증명합니다. 그러나 최근 세관 규정 및 관행이 변경됨에 따라;
• 세관 영역에서 우리의 점수와 우리 나라의 전반적인 순위는 모두 하락할 것이며,
• 우리나라가 "물류 기지가 될 것"에 대한 구상이 손상 될 것이다.
• 현재까지 세관 영역에서 취한 모든 치료 단계를 제거하십시오.
여러 회사의 위반으로 인해 전체 부문을 처벌 할 수 없습니다!
불공정의 또 다른 측면은 최근 여러 기업이 저지른 위반이 전체 부문에 귀속되었고 전체 부문이 두드러지게 나타나고 있다는 사실입니다. 매년 6,5 Million Warehouse Declaration과 Free Circulation 선언에 포함 된 몇 가지 불법 행위 만이 전체 분야에 부과되어 큰 피해를 입히고 모든 사람이 유죄와 무죄를 구별하지 않고 처벌되는 환경을 조성합니다.
세관에서 물리적 통제 비율 증가는 터키 무역에 피해를줍니다!
gümrük 물리적 통제 비율에 대한 우리의 약속은 1996의 세관 행정 개정과 관련하여 세계 은행으로부터 얻은 대부의 범위 내에서 수출에서 5 % 및 수입에서 15 %를 초과하지 않을 것입니다. 극도로 현대적이고 전자적인 위험 분석이 수행되는 환경에서 효과적인 통제 관행이 작동 될 수없고 물리적 통제율이 무역 촉진 목적과 상반되는 85에 도달한다는 사실은 상업적 삶에 해를 미친다.
미래의 대외 무역 및 2023 년 목표는 위험합니다!
2023 년 동안 우리나라의 500 억 달러 목표를 달성하고 정부의 수출 기반 성장 모델을 유지한다는 명목으로 몇 가지 사례로 인해 우리나라의 대외 무역을 해칠 수있는 관행을 수행하지 않았습니다. 위협 요소에 대한 공통의 마음을 가진 해결책에 도달하는 것이 중요합니다.