보스니아와 흑해, 아드리아 해를 연결하는 우나 철도는 옛 시절을 찾고 있습니다.

보스니아와 흑해 및 아드리아 해를 연결하는 우나 철도는 옛 시절을 찾고 있습니다.이 철도는 우나 강 협곡을 통과하기 때문에 "우나"라는 이름으로이 노선에서 보스니아-헤르체고비나-크로아티아 국경을 XNUMX 번 출입합니다.

한때 밀도가 높았고 보스니아 헤르체고비나와 흑해 및 아드리아 해를 연결하는 "우나 철도"는 한때 가졌던 중요성을 되찾고자 합니다.

보스니아 헤르체고비나 북서쪽의 비하 크시를 통과하는 우나 철도는 사라예보, 자그레브 및 많은 유럽 도시로 하루 평균 60 편의 기차가 운행되는 국가의 남북을 연결하는 철도 노선으로 알려져 있습니다.

여객 열차가 철도에서 잠시 동안 사용되었지만, 일부는 일본의 1992-1995 전쟁 후 갱신되었으며, 1은 12 월 2012 당시 Una Railway 여객 열차에 폐쇄되었습니다. 오늘날 우나 (Una) 철도는 몇 개의화물 열차 만 통과하는 지역 노선이되었습니다.

한때 수십 명의 승객이 기다리고 있었지만 부족하지 않았던 Bihac의 기차역은 이제 버려졌지만 역에서 작동하는 유일한 것은 여전히 ​​정확한 시간을 보여주는 시계입니다.

여객 열차가 더 이상 사용되지 않는 우나 철도로 여행 할 기회를 가졌던 AA 팀은 웅장한 자연의 아름다움을보고이 향수를 불러 일으키는 길을 여행하면서 Bihaç에서 Martin Brod로 여행했습니다.

여객 열차의 운전사 인 Cevad Muyagiç는 Anadolu Agency (AA)에 Una Railway가 옛날로 돌아 가기를 원한다고 말했습니다.
우나 철도는 이 지역의 "모든 것"이라고 설명하면서 무야직은 "우나 철도는 우리에게 삶을 의미했습니다. 철도가 운행되는 동안 생활하고, 자녀를 교육하고, 돈을 버는 것이 더 쉬웠습니다. 철도의 재사용은 이곳에 사는 시민들의 삶을 더 쉽게 만들 것입니다.

우나 강 협곡을지나면서 "우나"라는 이름을 가진이 철도는이 노선에서 보스니아 헤르체고비나-크로아티아 국경을 17 번 출입합니다. 약 XNUMXkm의 철도가 크로아티아를 통과하지만 열차 또는 탑승자가 크로아티아, 즉 유럽 연합 (EU)에 입국했다는 통제도 표시도 없습니다.

죽은 자와 같이 원시인
마틴 브로드 (Marty Brod) 중역 알미르 무이 릭 (Almir Muyic) 이사는 승객과화물 열차가 철도에서 빠져 나오지 않으면 80 열차가 과거에 며칠 동안 지나갔으며 철도는 오늘 죽었다고 전했다.

Muyic은 크로아티아와 세르비아 행 열차 때문에 철도가 특히 중요하다는 점을 강조하면서“이 철도는 한때 우리에게 통로였습니다. 이제 죽은 것은 없습니다. 교통량도, 밀도도 없습니다. 여기 직원 인 우리뿐만 아니라 승객들도 우나 철도를 놓치고 있습니다. 우나 철도는 보스니아 헤르체고비나의 철도와 경제에 매우 중요 할 수 있습니다.”
보스니아 헤르체고비나 철도 연맹 (Federation of Bosnia and Herzegovina Railways)의 Bihac 이사 인 Samir Alagic은 Una 철도가 활성화 된 해 동안 매년 평균 1.5 만 명의 승객과 함께 4 만 톤의화물을 운송했다고 말했습니다.

Alagic은 25 년 1948 월 XNUMX 일에 수송을 위해 개통 된 경로가 크로아티아의 수송을 용이하게했다고 언급하면서 보스니아와 헤르체고비나 국경 내의 우나 철도 일부를 여객 수송을 위해 다시 개방하는 데 문제가 없을 것이라고 말했습니다.

Alagic은 적어도 Bihac-Martin Brod 사이의 관광 여행을 준비 할 수 있다고 덧붙였다.