무죄 결정은 Pamukkale Express 사건의 대법원에 의해 승인되었는데, Kütahya 9의 Kütahya 21은 Pamukkale Express의 탈선으로 인해 1 사람이 사망 한 경우입니다. Assize 법원의 무죄 판결은 Cassation 법원에 의해지지되었다. 대법원 12. 형사 재판소는 부과 된 행위와 관련하여 피고인이 결점이 없다는 판결에 대한 이의 제기를 거부하고 만장일치로 무죄 조항을 승인하기로 결정했다.
사건은 Kütahya Çöğürler와 Değirmenözü 사이에서 27 : 2008 (1 월 02)에서 일어났습니다. 엔지니어 Bülent Özgül과 두 번째 엔지니어 Erdinç Kirit가 Eskişehir-Afyon 02 원정대를 감독했으며, Pamukkale Express는 레일이 끊어진 결과로 무너졌습니다. 우리 71322 시민들은 목숨을 잃었고 9 시민들은 다쳤습니다.
사건과 관련해 쿠타히아 검찰청이 수사한 결과, 쿠타히아 제1고등형사법원에 소송이 제기됐다. 재판 과정에서 법원에 제출된 전문가 XNUMX명 이상의 보고서는 사고의 범인에 대해 서로 일치하지 않는 것으로 나타났습니다.
모순 된 전문가 보고서에 따라 법원은 이러한 모순을 제거하고 사건을 명확히하기 위해 보고서를 다시 채택하기로 결정했습니다. 모든 전문가의 보고서에 따르면 레일 중 하나에 볼트 구멍이 생겼다.이 구멍은 이러한 물질에서 발생하여 볼 수 없었기 때문에 사고가 발생했다. 충돌하는 일부 보고서에서이 균열은 추적되지 않았고 사고의 위험은 평가되지 않았고 피고인에게는 결함이있었습니다.
그 결과 선임교수 XNUMX명과 조교수 XNUMX명의 보고서를 입수했다. 우월해야 할 상충되는 보고서와 모순의 제거를 논의하는 과정에서 얻은 지난 보고서에는 피고인이이 균열을 볼 수 없다고 명시되어 있습니다. XNUMX인의 학계가 작성한 보고서에는 "누구도 사고에 대해 책임을 질 수 없으며, 사고의 방식과 특성을 평가할 때 고의와 과실은 과실이나 책임이 없고, 사고를 단정할 수 없다"고 밝혔다. 미리 정해진 사고원인, 사고의 예측은 막을 수 없는 원인에 의해 발생한다."
검찰청의 견해에 따르면 전문가의 발견이 포함되었으며,이 보고서를 바탕으로 모든 피고인은 결함이 없어서 무조건 석방되어야한다고 주장했다. 또한, 구금의 등록 된 부분의 철도 행정, 피고인은 피고인에게 반환 결정에 대한 의견을 부여하는 피고인을 반환 지불. 검찰의 의견에 따라 법원은 모든 피고인들을 따로 석방하기로 결정했다.
Kütahya 1. 합동 운송 노동자 조합의 변호사 인 Salih Ekizler 변호사는 Assize Court 이전 사건의 피고인이었습니다. 법원은 관련 요청을 거절했지만 철도 건설 및 운영 인력 연대 및 연대 협의회 (YOLDER) 법률 고문 변호사 인 Hakan Citizen과 YOLDER 회장 인 Özden Polat는 시험 절차를 면밀히 모니터링했습니다.
Kütahya 1. Assize Court의 무죄 결정은 피고인들을 처벌하기 위해 참가자들에 의해 호소되었다. 항소심 12. 불법 행위와 관련하여 형사 재판소는 피고인에게 결점이 없다는 판결에 대한 이의 제기를 거부하고 만장일치로 무죄 조항을 승인하기로 결정했다. YOLDER 회원 인 Hasan Uğur, Tarık Yalçın 및 Mustafa Kurnaz를 포함한 9 명의 TCDD 직원의 무죄 결정에 대한 결정이 승인되어 최종 결정되었습니다.
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