국내 엔진 용 국내 크랭크 샤프트

국산 엔진용 크랭크샤프트: 현재 5만대 생산을 준비 중인 오약르노는 2008년부터 생산을 시작한 1,5dci 디젤엔진의 국산 단가를 높이기 위한 노력을 지속하고 있다. 이에 엔진의 가장 중요한 부품 중 하나인 크랭크샤프트를 터키에서 생산하기 위해 2013년부터 크랭크 가공 투자를 시작했고 2014년부터 양산을 ​​시작했다.
이 과정에서 Kanca와 Oyak Renault 팀의 공동 작업을 통해 Kanca는 전자동 로봇 라인에서 터키 최초의 자동차 단조 크랭크 생산을 의뢰했습니다.
우리나라의 경상 수지 적자를 줄이기 위해 최근 몇 년간 주어진 중요한 인센티브의 산물인 이 프로젝트를 통해 연간 약 20.000.000 유로의 수입이 방지되었습니다.
Oyak-Renault는 자동차와 함께 엔진, 기어박스, 프론트/리어 세트, 엔진 크래들 및 언더캐리지를 제조하는 터키 자동차 산업의 유일한 회사입니다. 1969년에 설립되어 38년 후 가동을 시작한 Oyak-Renault Automobile Factory는 오늘날 서유럽 이외 지역에서 Renault 회사의 가장 큰 자회사입니다. 차체 조립 및 기계 섀시 공장과 국제 물류 센터로 구성된 Oyak Renault는 전 세계 르노 그룹의 360개 생산 센터 중 하나입니다. 연간 생산능력은 자동차 450만대, 엔진 80만대다. Oyak-Renault는 New Clio, Fluence 및 Mégane HB 모델로 이러한 자동차의 엔진과 기계 부품을 생산하고 생산량의 XNUMX%를 수출합니다.
Oyak Renault Automobile Factory는 1999년 차세대 친환경 K 엔진 생산을 위한 새로운 엔진 생산 라인을 시운전하여 터키 최초의 친환경 엔진을 생산하기 시작했습니다. 10밸브 8 및 1.4, 1.6밸브 16 및 1.4 1.6년 만에 이 라인에서 나온 차세대 가솔린 엔진, 르노 19, 메간, 심볼, 클리오, 오약 르노에서 생산하는 뉴 르노 심볼은 물론 프랑스, ​​스페인 , 슬로베니아, 콜롬비아, 아르헨티나는 말레이시아에서 생산된 Kangoo, Clio, Mégane 또는 루마니아와 이란에서 생산된 Logan을 장착하고 세계의 도로로 출발했습니다.
Oyak Renault Automobile Factory는 2008년 터키 최초의 디젤 자동차 엔진인 1.5dci 디젤 엔진의 시운전을 통해 오늘날 1만 개 이상의 환경 친화적인 엔진을 생산했습니다.