세계에서 가장 긴 철도 발사

세계에서 가장 긴 철도가 운행을 시작했습니다 : 지난 달 중국에서 출발 한화물 열차가 스페인 마드리드에 도착했을 때 세계에서 가장 긴 철도가 가동되었습니다. 21. 세기의 실크로드 (Silk Road of Century) 라 불리는이 철도는 중국에 의해 만들어졌으며, 중국은 동아시아와 유럽 사이의 오래된 무역로를 되찾기를 원합니다.

지난 11 월 중국의 이우 (Yiwu) 해변 도시를 떠난 지 3 주 후 마드리드 (Madrid)에 소비재 물자가 도착했다. 13 천 킬로미터 열차는 수송 시간을 반으로 줄입니다. 기차는 2 월에 스페인에서 와인과 야채를 구입 한 후 축하 할 예정인 구정 전에 돌아올 것으로 예상됩니다.
"(21). "중국이 세기를 지배 할 것인가?"라는 책의 저자 인 Jonathan Fenby에 따르면, 중국은 오래된 무역 경로를 되살리기로 결심했다. 현재 중국 남서부 충칭에서 출발하여 독일에서 끝나고 러시아를 통과하는 철도가 있습니다.

중국은 유럽의 무역로에 막대한 투자를하고있다. 리 케캉 (Li Keqiang) 중국 총리는 지난 달 세르비아 다뉴브 강에서 167 백만 달러짜리 중국 제 다리를 여는 것에 동참했다. 세르비아 총리 Aleksandar Vucic은 투자에 만족합니다 : ust이 다리는 유럽에서 중국 엔지니어의 숙달을 처음으로 보여 주었고, 중국과 세르비아 간의 우정의 불멸의 기념비였습니다. 우리는 중국 친구들과 다른 많은 프로젝트에 서명 할 것입니다. 새로운 교량과 도로가 미래에 건설 될 것입니다.

이 프로젝트에는 베오그라드에서 부다페스트까지 운행하는 1 억 900 고속철도가 포함됩니다. 중국 외교부 장관 인 왕이 (王毅)는 글로벌 관계에 대한 대규모 투자의 중요성을 강조했다 : X 2014이 끝날 무렵, 우리는 70보다 주요 국가 및 지역과 더 전략적인 관계를 맺었다. 우리는 이제 동맹 대신 무역 협력 관계를 구축하고 있습니다.

실크로드 드림 (Silk Road Dream) 그룹을 구성하는 옛 무역로를 되살리는 중국의 추세는 남아시아를 계속 여행합니다. 중국, 40 억 달러 무역 루트의 인프라를 갱신하는 것은 간과되었습니다. 외국인 투자는 세계 무대에서 베이징의 위상을 강화시키는 것을 목표로한다. 그러나 조나단 펜비 (Jonathan Fenby)에 따르면 외국 투자의 한 가지 이유는 중국 성장의 둔화이다. 그러나 중국의 이러한 커다란 문제를 해결할 필요성에 대한 인식이 널리 확산되고 있습니다.

경기 침체가 지속되는 유럽은 중국의 투자를 환영한다. 전문가들은 현재 유럽인들은 인권과 민주주의에 관한 나쁜 기록에 대한 중국의 우려를 무시한다고 말합니다.