6 육교는 Gebze와 Bursa 사이에 세워졌습니다.

6 육교 사이 게브 - 부르사이되었다 : 12 단위의 게브 - Orhangazi - 부르사 부분, 세그먼트 총 2에서 Gulab 분할 이즈미르 콘크리트 육교를 강화하면서, 조각 작업을 계속 프로젝트를 14 포함하여 육교가 완료 조각 게브 - 부르사 사이 6.
Orhangazi-Izmir 고속도로 프로젝트의 가장 중요한 부분은 İzmit Bay Crossing Bridge 공사에서 다리를 형성하는 바다 위에 우뚝 솟은 타워에 의해 완료되었습니다. 세계 4. 큰 다리의 타워 높이 254 미터. 차량이 통과 할 트롤리를 운반 할 메인 케이블의 경우 두 개의 러그가 가이드 케이블을 시동하는 동안 처음으로 결합됩니다. 메인 케이블의 설치가 완료되면 330은 수천 미터의 얇은 와이어로 구성됩니다. 메인 케이블이 완성되면 다음 5 월부터 갑판을 설치하게됩니다. 이 다리는 올해 말에 완공 될 예정입니다.
바다에 254 금속 타워가 완료되었습니다.
Gebze-Orhangazi-Izmir (Izmit Bay Crossing and Access Roads 포함) 고속도로 총국에서 Build-Operate-Transfer 모델로 입찰 한 고속도로 프로젝트는 384km의 고속도로와 49km의 연결 도로를 포함하여 433km를 포함합니다. Gebze와 Bursa 사이의 12 개의 육교가이 프로젝트에서 완공되었으며 2 개의 철근 콘크리트 육교, Gebze-Orhangazi-Bursa 섹션에서 14 개, Kemalpaşa Junction-İzmir 섹션에서 6 개 작업이 계속됩니다. 이 프로젝트의 가장 중요한 기둥 중 하나 인 Izmit Bay Crossing Bridge 건설 작업은 중단없이 계속됩니다. 제조 후 육지-해양 38 만 404 천 2014 톤의 교량 타워 생산이 254 년 88 월부터 케이슨 기초에서 강철로 제조되기 시작했습니다. tamamlandı.türkiye의 유사한 교량과는 달리 Gemlik에서 제조되어 350m의 건설 현장에 가져온 교량 타워 170 강철 블록을 함께 용접하여 만들어졌습니다. 이 조각들 각각의 무게는 XNUMX 톤에서 XNUMX 톤 사이라고합니다.
이전에 케이블에 두 색상을 결합
브릿지 타워가 완성 된 후 두 개의 고리 사이에 주 케이블을 깔기위한 작업이 시작되었습니다. 그리드를 운반 할 주요 케이블의 주요 케이블은 매우 조심스럽게 수행됩니다. 전용 예인선에 의해 당겨진 가이드 케이블은 다리 라인을 따라 바다 밑으로 끌어 당겨집니다. 가이드 케이블이 반대쪽 해안에 도착하면 254 미터 거대한 교량 타워에있는 크레인이 들어올 것입니다. 그 사이에 Izmit의 Gulf는 우주선의 교통에 폐쇄 될 것이라고 언급되었다.
타블렛은 5 월에 시작될 것입니다.
가이드 케이블이 완성되면 주 케이블이 두 개의 고리 사이를 이동하여 차량이 이동할 차량을 운반하게됩니다. 주 케이블은 330 천 미터의 얇은 와이어로 구성됩니다. 가이드 케이블에 작용하는 로봇이 설치하는 메인 케이블은 2 월에 완공 될 것으로 예상됩니다. 5 월 2015은 첫 번째 보드를 놓기 시작할 것입니다.
세계의 4.BUUUK BRIDGE가 될 것입니다.
총 2m로 계획된 교량의 총 스팬은 682 미터가 될 것이며 세계에서 가장 큰 중간 스팬을 가진 네 번째 교량이 될 것이라고 언급되어 있습니다. 다리가 완성되면 1500 개의 차선, 3 개의 출발 및 3 개의 도착으로 사용됩니다. 다리에는 서비스 레인도 있습니다. 6 명의 사람들이 건설 현장에서 일하는 동안 하루 1350 시간 작업이 계속됩니다. 걸프 횡단 다리가 완성되면 베이는 이제 약 24 분이되며 페리로 70 시간 걸리는 걸프 횡단 시간은 평균 6 분으로 줄어 듭니다. 1.1 억 달러의 투자로 실현되는 Izmit Bay Crossing Bridge를 건너는 가격은 35 달러에 VAT를 더한 금액입니다.