보스포러스 해협의 3번째 교량이 될 Yavuz Sultan Selim 교량의 건설이 빠르게 진행되고 있으며 3억 달러의 비용이 드는 교량의 최종 상태가 가장 최근의 상황입니다. 차량과 기차는 Yavuz Sultan Selim으로 명명될 3차 보스포러스 해협에서 통과할 것이며, 바다와 타워 타워는 하부 섹션에 배치됩니다. 나중에 두 타워 사이에 총 60개의 데크가 확장됩니다.
6 bin 500 작업자와 600 엔지니어는 거대 프로젝트 건설의 공기 프로젝트에서 작은 도시와 유사합니다. 7 요일에는 도저, 그레이더 및 타워 크레인을 포함한 24 대규모 기계가 사용됩니다. 기상 조건이 수시로 부정적으로 영향을 받고 1000 시간이 계속되고 있다고 언급되었습니다.
오랫동안 잠긴 교량이 세계에있을 것입니다.
이스탄불의 제3대교가 완공되면 폭 59m로 세계에서 가장 넓은 다리라는 타이틀을 얻게 된다. 바다 위의 8차선 다리의 길이는 2m로 10차선 고속도로와 1408차선 철도가 됩니다. 다리의 총 길이는 2m입니다. 이 기능을 통해 이 다리는 철도 시스템을 갖춘 세계에서 가장 긴 현수교가 됩니다. 유럽 쪽 Garipçe 마을의 타워 높이는 164m, Anatolian 쪽 Poyrazköy 섹션의 타워 높이는 322m에 이릅니다.
세 번째 다리는 발 높이로 세계에서 가장 큰 다리가 될 것입니다. 다리의 철도 시스템은 Edirne에서 Izmit까지 승객을 태울 것입니다. 건설 중인 아타튀르크 공항, 사비하 괵첸 공항 및 제3공항도 철도 시스템을 통해 서로 연결되어 Marmaray 및 Istanbul Metro와 통합될 것입니다. 북부 마르마라 고속도로와 제3 보스포러스 다리, 구축, 운영, 이전 모델이 수행됩니다. 건설을 포함하여 3억 달러의 투자 가치가 있는 이 프로젝트의 운영은 IC İçtaş Astaldi JV가 10년 2개월 20일 동안 수행하고 교통부에 인계됩니다. 이 기간이 끝나면.
오늘은 무엇이 있었습니까?
고속도로 총국에서 입수 한 정보에 따르면, 지금까지 북부 마르마라 (제 3 보 스포 루스 다리 포함) 고속도로 프로젝트, Odayeri-Paşaköy 절단 작업의 범위 내에서 수행 된 경로 개통 및 매핑 작업 범위 내에서 토목 공사에서 49,1 만 m3의 굴착이 이루어졌습니다. 72 %), 21,5 만 m3 채움 (실현 53 %). 암거 102 개, 지하도 6 개, 고가도 1 개가 완공되었습니다. 철근 콘크리트 제작은 31 개의 고가도로, 20 개의 지하도, 29 개의 고가도로, 35 개의 암거에서 이루어집니다. 또한 Riva 및 Çamlık 터널에서 작업이 계속됩니다. Riva 입구 및 출구와 Çamlık 출구 포털이 완성되었으며 터널 건설은 다양한 단계에서 계속됩니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오