SAMULAŞ 예산이 만족되지 않았습니다.

SAMULAŞ '예산이 만족스럽지 않았습니다. SAMULAŞ가 필요로하는 50 천만 리라 대출은 의회의 긴장을 고조 시켰습니다. 4 백만 유로의 유지비와 트롤리 신문
삼선 시의회에서 'SAMULAŞ'토론이 열렸습니다. 50 천만 리라 대출 수요에 반응하는 CHP 회원들은 SAMULAŞ에게 손실에 대한 질문을 요청했습니다. 2014 년 대차 대조표에서 1 백만 500 만 리라의 손실이 의제에 제기 된 의회에서는 유지 보수 비용 4 만 유로를 발표하도록 요청되었습니다. 트램 신문이 토론의 주제였습니다.
XNUMX 월 협의회 회의에서 SAMULAŞ를 위해 준비된 대출 요청으로 인해 CHP 회원들은 메트로폴리탄 시의회 의장 인 Turan Çakır와 논쟁을 벌였습니다. CHP 메트로폴리탄 시의회 의원 인 Erkan Akyüz는 트램 신문의 가격에 대한 질문에 대한 답변에 만족하지 않는다고 말했습니다.
수도권 부시장 Turan Çakır의 관리하에 열린 회의에서 SAMULAŞ를 위해 준비된 제안에 대해 논의한 CHP 의원 Erkan Akyüz는 SAMULAŞ가 시민들의 손실을 감당하려고 노력하고 있다고 말했습니다.
이것은 시민권에 대한 피해가 아닙니다.
Akyüz :“SAMULAŞ는 여러 효과로 인해 손실을 입었다 고합니다. 철도 시스템의 유지 보수 비용이 4 만 유로라고 발표되었습니다. 이 수치는 우리 주머니에서 나올 것입니다. 이것은 시민에게 해가되지 않습니다. 4 백만 유로가 한쪽에 있지만 65 세 이상의 시민들은 많이 타는군요. 학생들이 철도 시스템 대신 미니 버스를 선호하는 것처럼 이유가 나열되어 있습니다. 가장 저렴한 교통 수단과 가장 저렴한 사회 시설을 제공 할 책임이 있었기 때문에 지자체가 만들어졌습니다. 시민이 이러한 서비스에서 가장 저렴한 방법으로 혜택을받는다면 우리는 상업적 이익을 얻을 것입니다. 지방 자치 단체는 상업 장소가 아닙니다. 시민의 복지는 이익 섹션에 기록됩니다. 당신은 해를 끼친다 고 말하고 일간 신문을 발행합니다. 삼선에는 언론이 충분하고 휴대폰으로 뉴스를받습니다. 이 전차 신문 가격은 얼마입니까? 귀사의 시설에서 인쇄하고 있습니까? 다른 곳에서 인쇄되고 있습니까? 이 신문에서 누가 광고합니까? 지방 자치 단체와의 관계는 무엇입니까? 이러한 질문에 대한 답이 궁금합니다. 우리가 이것들에 대해 이야기하는 동안 우리는 서비스에 반대하지 않는다고 계속해서 말합니다. 경고는 다른 것입니다. "
도시는 중요한 회계를 만든다.
CHP 평의원 Mustafa Tüfek도 토론에 참여했습니다. SAMULAŞ 소총이 잘 관리되지 않았고 광역시가이 문제에 대해 좋은 계산을해야한다고 말하면서“SAMULAŞ는 2014 년 대차 대조표에서 1 백만 500 만 리라의 손실을 입었다. SAMULAŞ에게 질문해야합니다. 그것이 왜 아픈지 조사 할 필요가 있습니다. 새로운 노선도 발표되었습니다. 이 철도 시스템이 19 월 XNUMX 일 Tekkeköy로 이동한다면 지방 자치 단체는 중요한 계산을해야합니다. 그것이 손해를 입을 것인지 이익을 얻을 것인지를 결정해야한다”고 그는 말했다.
손해 배상 청구
Samsun Metropolitan Municipality Çakır 부시장은 일간 트램 신문의 연간 비용이 315 리라, 수입이 415 리라라고 말했습니다. 신문에 대한 다른 질문에 답하지 않은 차 키르는“65 세 이상의 사람들이 유료로 움직일 것이라는 잘못된 인식이 있었다. 법률에 따르면 무료로 운송됩니다. 65 세 이상의 승객 교통량은 철도 시스템 승객 교통량의 6 %를 반영합니다. 반지는 Atakum, Atakent 및 Kurupelit의 골목길에 배치되었습니다. 이것은 승객 측면에서 철도 시스템에 기여합니다. 유지 보수 비용이 4 만 유로라고했는데 사실입니다. 차량조차도 특정 km 이후에 주기적으로 유지 보수됩니다. 손실 시점에 SAMULAŞ는 지방 자치 단체에 월 950 리라를 지불합니다. 합계를 보면 손실이 없습니다. “그는 말했다.