상품 거래소 회장 Özdemir D-400 4 on the Road

상품 교환 회장 Özdemir 400 년 동안 D-4 도로에서 진전 없음 : 메르 신 상품 교환 사장 Abdullah Özdemir는 D-400 고속도로의 문제를 해결하겠다는 약속에도 불구하고 4 년 동안 진전이 이루어지지 않았다고 말했습니다.
그의 성명에서 Özdemir는 Mersin이 가장 높은 도로 교통 수단을 갖춘 주에 속한다는 사실에 주목했습니다. Özdemir는 교통 밀도가 Mersin과 Adana를 연결하는 D-400 고속도로에 있고 트럭 교통은 Mersin Port와 그 주변에 집중되어 있으며 항구를 드나 드는 트럭의 수는 하루에 약 500대로 계산된다고 지적했습니다.
Özdemir는 너무 많이 사용되는 D-400 고속도로가 수요를 충족시킬 수 없다고 지적하면서“어려움은 모든 관련 부문, 특히 물류 및 운송에서 비용이 증가하여 국부 손실과 경쟁 약화, 교통 사고 증가로 인한 인명 및 재산 손실을 초래했습니다. . 관련 기관과 당국은 2011 년부터 문제의 해결책이 의제에 포함되어 있으며 Mersin Ahamet Taner Kışlalı Bridge와 Adana Hippodrome 사이의 D-400 고속도로 개선 및 확장 프로젝트가 준비되었다고 반복해서 언급했습니다. 신호등이 없어지고 하부 및 육교가있는 교차로 배치가 이루어지며, 기존의 2 차선 분할 도로는 3 차선으로, 교통량을 모으기 위해 도로 양쪽에 보조 도로가 건설됩니다. Ahmet Taner Kışlalı Bridge와 Hal-Free 구역 교차로가 유일한 육교가 될 것이며, 문제가 해결 될 것임을 예고합니다. 이러한 진술과 2 년이 지났음에도 불구하고 문제 해결에 진전이 없었습니다. " 말했다.
Özdemir는 히포 드롬에서 시작하여 남쪽에서 Adana를 건너는 Adana Ring Road 프로젝트가 Adana의 D 400 Highway 문제를 해결하기위한 투자 프로그램에 포함되었음을 알게되었다고 설명했습니다. Özdemir는 다음과 같이 계속했습니다.“Mersin에 살고있는 사람들로서 우려하는 사람들의 기대; 문제 해결에 필요한 연구를 수행하고 해결을위한 최대한의 노력을 보여줌으로써 투자 프로그램에 프로젝트를 포함시키는 것입니다. 첫 번째 단계에서는 Ahmet Taner Kışlalı 다리와 고속도로 연결 사이의 적용이 완료되어 가능한 한 빨리 실행되었으며 전체 도로가 완성되어 진행중인 프로세스에 투입되었습니다. 어쨌든 D-400 고속도로의 넓은 중앙 중앙값과 오른쪽 및 왼쪽 영역이 언급 된 프로젝트의 실행을 용이하게 할 것으로 생각됩니다.