남동부 고속열차의 즐거움: 가지안테프, 얀리우르파, 마르딘에서 하부르 국경문까지 인도될 예정인 고속철도 사업이 동남아 경제에 크게 기여할 것이라는 점에 재계가 기뻐하고 있다. 남동부 아나톨리아 지역 – MARSİAD 사장 Duyan: “고속 열차 CTSO 사장 Çağlı 덕분에 이 지역으로부터의 수출: “프로젝트 덕분에 이 지역의 산업화가 크게 증가할 것입니다.
Gaziantep, Şanlıurfa 및 Mardin에서 Habur Border Gate까지 인도될 예정인 고속철도 프로젝트는 경제에 큰 기여를 할 것이라는 점에서 남동 아나톨리아 지역의 재계로부터 환영을 받았습니다.
GAP 행동 계획의 범위 내에서 경제 성장과 고용을 증가시켜 지역 주민들의 복지 수준을 높일 것으로 예상되는 고속 열차를 Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin을 경유하여 Habur 국경까지 운송하는 작업 Gate는 이 지역의 비즈니스 커뮤니티를 기쁘게 했습니다.
Mürşitpınar-Şanlıurfa 새로운 철도 노선의 건설은 역사적, 문화적 유산이 풍부하고 GAP 지역의 중요한 도시 중 하나인 Şanlıurfa를 주요 철도 네트워크로 연결하는 것으로 보고되었습니다. 2015년에 시작합니다.
Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin을 경유하여 Şırnak의 Silopi 지구 근처에 있는 Habur Border Gate에 도달하는 고속 열차를 위한 철도 노선이 건설될 것입니다. 133,3km의 복선 철도는 인접 국가와의 무역에서 매우 중요한 Nusaybin-Habur 고속 철도 프로젝트를 위해 건설됩니다.
- “고통이 사라질 것이다.
Mardin Industrialists' Businessmen Association의 Nasır Duyan 회장은 이 지역의 기업들이 Habur Border Gate와 Mersin Port를 통해 수출을 하고 있음을 상기시키며, 제품을 육로로 운송하기 때문에 배송비가 높다고 말했습니다.
Duyan은 이라크를 통해 중동 국가로 수출하기 때문에 Habur 국경 게이트에 때때로 대기열이 있다고 말하면서 다음과 같이 말했습니다.
“국경 게이트에서 며칠 동안 차량을 기다리다 보니 운송비가 많이 올랐습니다. 또한 기다림으로 인해 제품 배송에 대한 약속을 이행할 수 없습니다. 고속열차 덕분에 이런 문제가 해소될 것”이라고 말했다.
- “경쟁우위를 줄 것”
Cizre 상공 회의소 회장 Süleyman Çağlı는 수출 기업의 가장 큰 문제는 제품 운송에 드는 높은 비용이라고 말했습니다.
Çağlı는 고속 열차 덕분에 Habur Border Gate로 수출할 제품을 운송하는 것이 회사에 큰 기여를 할 것이라고 지적했습니다.
“터키의 이라크 수출은 나날이 증가하고 있습니다. 또한, 하부르 국경문은 이라크뿐만 아니라 중동에도 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 수출 증가를 육로로는 충족할 수 없습니다. 이러한 이유로 고속철도 사업은 매우 적절한 결정입니다. 이 프로젝트 덕분에 이 지역의 산업화가 크게 증가할 것입니다. 고속열차 덕분에 이 지역의 생산자는 세계 시장에 저렴한 가격으로 제품을 공급할 수 있게 되었습니다. 고속열차는 외국 기업과의 경쟁에서 큰 이점이 될 것”이라고 말했다.
- “고속열차 에디르네에서 하부르까지 연장”
AK당 Diyarbakır 부국장 Galip Ensarioğlu는 경제 발전의 가장 중요한 요소는 교통 인프라라고 말했습니다.
Ensarioğlu는 교통해사부가 고속철도 사업을 중시하고 이를 위해 많은 노력을 기울이고 있다고 언급하면서 “2023년에는 고속철도가 에디르네에서 하부르까지 연장될 것입니다. 고속열차 덕분에 이 지역에서 생산되는 제품은 단기간에 이스켄데룬(Iskenderun)과 메르신(Mersin) 항구를 통해 중동 시장은 물론 해외로 수출될 예정이다. 지역경제에 큰 기여를 할 것”이라고 말했다.
Ensarioğlu는 고속 열차 프로젝트를 Diyarbakır까지 확장하기 위한 이니셔티브를 취하고 있다고 말했습니다. 교육부는 이 2개 라인의 프로젝트에 필요한 지침을 제공했습니다. TCDD는 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다"고 말했다.
코멘트를 가장 먼저하십시오