베이 브릿지의 갑판은 임시 도로 건설이 시작된 온 다음 3.5 Orhangazi 게브 - 이즈미르 고속도로 프로젝트 사이의 여행 시간을 줄이기 위해, 이즈미르의 가장 중요한 이점은 이즈 미트 베이 브릿지의 새로운 단계로 통과되었다.
주 케이블의 촬영이 데크를 수행하기 전에, 그것 때문에 시간 만 이후 6 08.00 사이의 트래픽을 닫고 케이블 선박의 경로를 안내합니다 노동자의 촬영 엔지니어와 월 16.00의 작업을 할 수 있습니다.
연말 4 타워는 세계에서 가장 큰 254 대형 현수교가 될 것입니다. 차량이 교량을 지나갈 주요 갑판에 배치 될 주요 케이블의 추출에 사용되는 가이드 케이블 (교량의 또 다른 단계)은 또한 2 배의 시간이 소요되었습니다. 마지막으로, 주요 케이블의 작업을 수행하는 'cat path'라고 불리는 임시 보도의 작업이 엔지니어와 근로자에 의해 수행 될 것입니다. 6은 2 월에 시작되며 다리 흐름이있는 Dilovasi와 Hersek 곶 사이의 08.00-16.00를 닫는 데 사용할 수 있습니다. 이 시간 사이에 걸프만에 대한 출입이나 출입이 없습니다. 이 작업은 내일까지 계속 될 것이며 Izmit 10만의 선박 수송량은 2 월 화요일에 정상으로 돌아올 것입니다.
TABLE CAME
베이 브릿지도 차량용 도로로 사용되었습니다. 롤러는 베이 브릿지의 딜 로바시 (Dilovası) 다리 옆에 위치한 전용 항구 시설의 부지로 굴러 갔다. 프로그램에 오류가 없으면 2 월 말에 주 케이블을 당기고 5 월 말까지 설치가 완료됩니다. 연말까지 3은 3에 도착하고 6은 4에 도착하며 세계에서 가장 큰 3.5 현수교가됩니다. 다리는 이스탄불 - 이즈미르 고속도로를 20 시간으로, Gebze-Orhangazi를 XNUMX 분으로 연결합니다. 동시에, 특히 여름철, 공휴일에는 고속도로 및 페리 부두 iizdiham에서 이스탄불 밖에서 보내고 자하는 사람들은 약간 줄어들 것입니다.
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