유라시아 터널이 가장 깊은 지점에 도달했습니다.

유라시아 터널은 가장 깊은 지점에 도달했습니다. 가장 깊은 지점 인 100 미터는 유라시아 터널 굴착에서 도달했으며, 이는 Göztepe와 Kazlıçeşme 사이의 이동 시간을 15 분에서 106 분으로 단축 할 것입니다.

보스포러스 (Bosphorus) 아래에 건설-운영-이동-자동차 용 모델로 건설 된 14,6km 유라시아 터널 프로젝트에 대한 작업이 빠르게 계속되고 있습니다. 연중 무휴로 진행되는 작업으로 7 년 24 월 19 일 굴착 작업을 시작한 터널 굴착기 (TBM)는 2014m 굴착 작업 중 3m 부분을 완료했습니다.

12 미터 드릴링 데이
TBM은 Haydarpaşa Port에서 열린 출발 상자에서 이륙하여 하루 12m를 발굴합니다. 보스포러스 해협 아래에서 계속 발굴중인 TBM은 최근 가장 깊은 지점 인 106 미터에 도달했습니다. 가장 깊은 지점에 도달하면 알리고 노동자들과 함께 커피를 마시고 싶다고 말한 아멧 다 부토 글루 총리는 조만간 터널에서 조사를 진행할 예정이다.

배치 공사 시작
굴착 공사 이외에도 2 층 터널의 중간 갑판 건축이 시작되었습니다. 중간 갑판을 제조하는 동안 준비된 특수 기계 및 시스템 덕택에 TBM은 지속적으로 굴착됩니다. 터널 굴착이 완료되면 중간 데크 생산이 85 퍼센트로 완료됩니다. 터널은 2016 끝에서 열 계획입니다.

지진을위한 특수 물개
대지진시 유라시아 터널의 저항력을 높이기 위해 특수 지진 개스킷을 두 지점에 설치합니다. 첫 번째 내진 씰의 설치는 852 미터에, 두 번째 씰은 1380 미터에 있습니다.

1 BILLION 250 MILLION DOLLAR
프로젝트의 총 비용은 2011 1 billion 250 백만 달러에서 시작되었습니다. 이 프로젝트에서는 Cankurtaran과 Kazlıçeşme 사이의 해안 도로가 8 차선에서 제거됩니다. 하루 100 천대의 차량이 터널을 통과 할 것으로 예상됩니다. 프로젝트에는 양측에 매표소가 포함되며 통행료는 4 달러 + 부가가치세가됩니다.