세 번째 터널 경로

세 번째 터널 경로 : 세 번째 터널이 2019에서 열립니다. 세 개의 개별 경로가 분석되는 통로는 바퀴 달린 차량과 레일 시스템에 적합합니다. 이 프로젝트는 2019에서 서비스 될 예정입니다.
대통령 Recep Tayyip Erdogan, 라틴 아메리카의 반환의 좋은 소식에 대한 새로운 프로젝트, 교통 장관 Lutfi Elvan'a의 눈이 돌았 다. 세 번째 다리 이후에 지어지기로 결정된 세 번째 튜브 통로는 교통량을 줄이고 시간을 단축합니다. 바퀴 달린 차량 이외의 철도 시스템을 갖춘이 터널은 7 3 월에 자신의 임무를 양도해야하는 장관 Elvan에게는 특별한 의미가 있습니다.

세 가지 경로 검토
Marmaray와 유라시아 관 횡단 후에, 프로젝트는 교차하는 제 3의 관 일 것이다. 교통량을 줄일 수있는 지역과 함께 보스포러스 해협에서의 흐름, 순환 도로와의 연결, 전이 과정 및 환경 요인을 하나씩 검토했습니다.
세 번째 튜브 통행은 Marmaray 및 Eurasia 터널과 다를 것입니다. Marmaray는 철도 운송을 위해 지어졌으며 서비스를 시작했습니다. 현재 진행중인 유라시아 터널은 바퀴가 달린 차량만을위한 것입니다.
철도 시스템
새로운 튜브 통로는 바퀴 달린 차량의 통과와 철도의 통로를 허용합니다. 세계의이 양상의 첫번째보기의 한개는 관 교차점, 왕복 여행 2 선 바퀴 달린 차량 일 것이다, 선은 가로장 체계를 위해 보류 할 것이다.
BUILD-OPERATE-TRANSFER MODEL
계획에 따르면, 세 번째 튜브 통로 및 연결 도로의 건설은 BOT (Build-Operate Transfer) 모델로 수행됩니다. 유라시아 터널의 건설 기간은 55 월, 운영 시간 25 년, 11 개월 및 9 일로 결정되었습니다. 이 과정이 끝나면 터널, 인프라 투자 총괄 및 접근 도로는 이스탄불 메트로폴리탄 자치도로 이관됩니다. 경로, 연결 도로 및 세 번째 관로의 거리는 시공 및 작업 시간과 비용 모두에 영향을 미칩니다.
8는 5 억으로 증가 할 수 있습니다.
새 튜브 통로의 비용은 결정될 경로에 따라 4-8X TL 사이에서 다양 할 수 있다고 명시되어 있습니다. 이 프로젝트는 올해 부드러운 프로젝트를 수행하고 2019에서 드라이브를 테스트하는 것을 목표로합니다. 2020 이후, 프로젝트는 완전히 작동 할 것으로 예상됩니다.
Elvan이 프로젝트를 이전합니다.
헌법에 따라, 6 월 총선으로 인해 3 월에 독립적 인 직책으로 임무를 수행해야하는 7은 미친 프로젝트의 이름으로 역사에 남을 것이다. Erdogan 대통령은 Elvan이 프로젝트의 세부 사항을 설명 할 것이라고 말했다. Davutoglu 총리와 Elvan 장관은 3 월 초에이 프로젝트를 발표 할 것으로 예상됩니다.
가능한 경로
Rumeli Hisarı-Anadolu His : 길을 조사했습니다. 2 개의 요새 선이 단지 760 미터 떨어져 있고 Bosphorus의 가장 좁은 부분 인 사실은이 선의 특징으로 두드러집니다.
İstinye-Çubuklu : 연결 도로와 호환되고 교통량에 기여하기 때문에 매력적일 수 있습니다. 이 선은 또한 1976에서 연구하는 동안 가장 적합한 경로로 간주되었습니다.
Ümraniye-Kağıthane : 대안 노선으로 간주되는 노선 건설의 경우, 5 회의록에서 Ümraniye의 Hasdal 하류 인 Katırcılar로 갈 기회가있을 것으로 판단되었습니다.
ISTANBUL TRAFFIC의 새로운 호흡 관
이스탄불에서의 교통은 보스포러스 해협 (Bosphorus)에있는 두 곳에서 세 줄로 이루어져 있습니다. 다음은 이스탄불의 핵심 노선입니다.
BOĞAZİÇİ BRIDGE : 일일 250 천 대의 차가 다리를 통과합니다. 560 미터 길이, 39 미터 너비 및 65 미터 높이가있는 다리는 3 + 3 레인에서 사용할 수 있습니다.
FSM BRIDGE : 1.510 미터 길이, 39,4 미터 폭 브리지의 바다로부터 64 미터 높이. 일일 평균 250는 1,000 대의 차량을 통과하고 있습니다.
YSS BRIDGE : Yavuz Sultan Selim (YSS) 교량, 1.875 계량기, 320 계량기 및 59 계량기. 철도 시스템도 있습니다.
MARMARAY : Ayrılıkçeşme과 Kazlıçeşme 사이의 구간은 29 October 2013에서 열립니다 .Marmaray는 50 만 명의 승객을 완전히 운행 할 때 매년 운반합니다.
EURASIA TUNNEL : 2016에서 완성되었습니다. 그것은 단지 자동차 용입니다. Kazlıçeşme-Göztepe 사이의 거리는 100에서 15 분으로 줄어 듭니다.