- 다리, 3. 공항과 Canal Istanbul과 같은 프로젝트는 이스탄불의 기후를 변화시킬 것이며 물은 줄어들 것입니다.
- 다리, 3. 공항과 Kanal 이스탄불과 같은 메가 프로젝트는 심지어 기후를 변화시킬 것입니다. 이스탄불 2050 3도에서 온도가 올라가면 Istrancalar의 물이 감소합니다.
인구 증가, 녹색 파괴 및 기후 변화와 같은 문제는 수자원에 부정적인 영향을 미치지 만 5 과학자가 작성한 보고서에는 이스탄불에 대한 무서운 연구 결과가 포함되어 있습니다.
세계 물의 날 (World Water Day)에 발표 된 Öneril 이스탄불의 수자원 위기와 집단적 해결책에 대한 권고 "라는 보고서에 따르면, 이스탄불의 온도 값은 2050에 의해 3까지 증가합니다.
Millenet에 실린 Mert Inan의 뉴스에 따르면,이 보고서의 주목할만한 발견은 다음과 같습니다 :
– 산업화의 위험: 최고 수준의 처음 XNUMX개 담수원은 Ömerli, Elmalı 및 Küçükçekmece입니다. Alibeyköy는 가장 산업화된 분지입니다.
– 지속 불가능: 31년 2014월 164,5일 총 XNUMX억 XNUMX만 입방미터의 물이 이스탄불의 모든 댐에 남아 있었고 추가 물은 Sakarya 강에서 옮겨졌습니다. 다른 유역에서 이스탄불로의 지속적인 물 운송을 위한 물 관리는 지속 가능하지 않습니다.
– 부적절한 처리 시설: Sakarya River는 산업 및 생활 폐기물에 의해 오염되어 수질이 매우 낮습니다. Melen과 Yeşilçay의 수질에 따라 지어진 기존 처리장은 Sakarya 강의 물을 처리하는 데 적합하지 않습니다.
– 기온 2.6도 상승: 2020-2050년 기간 동안 이스탄불의 물 자산의 상당 부분을 차지하는 지역에서 연간 최고 기온이 약 2,6도 상승할 것으로 예상됩니다. 여름철 이스탄불과 그 주변 지역의 기온은 약 3도 상승할 것으로 예상됩니다.
– 여름 강수량 감소: 이스탄불에서 2020-2050년 겨울 강수량이 증가할 것으로 예상되지만 여름과 가을 강수량은 감소할 것으로 예상됩니다.
– 메가 프로젝트는 기후를 혼란에 빠뜨릴 것입니다. 3rd Bridge, 3rd Airport 및 Kanal Istanbul은 토지 이용, 습도, 온도, 가스 및 에너지 흐름, 알베도 특성의 변화를 일으키고 새로운 추가 열원을 생성합니다. 이 부자연스러운 변화는 일련의 기후를 방해하거나 파괴할 수도 있습니다. 프로젝트가 진행되는 지역은 도시 열섬이 될 가능성이 높습니다. - 다리가 완성되면 North Marmara 고속도로에서 총 8 천 715 헥타르가 파괴됩니다. 침전 및 교통으로 인한 배기 가스는 저장소에 수집 된 물의 오염을 일으킬 수 있습니다. 특히 Ömerli 저수지의 오염은 DSİ의 중요한 투자 중 하나 인 Melen Project에 부정적인 영향을 미친다. 3. 공항 운영에서 납 구리 및 아연과 같은 오염 물질은 Terkos 호수를 중금속으로 오염 된 호수로 바꿀 것입니다. Sazlidere Basin이 이스탄불에서 사용되는 물의 6.7를 충족 시킨다면 Kanal Istanbul은 제거 될 것입니다. 유럽 지역에 건설 될 새로운 도시 프로젝트 4을 통해 Silivri에서 Bekirli까지 모든 지하수 수자원이 위험에 처해 있습니다. 오염 된 지하수는 거의 청소가 불가능합니다.
600 천 입방 미터의 일일 손실 금액
터키는 아주 오래된 수도 본관과 절도에 일반적으로 잘 관리 43 %의 실패율 손실을 경험한다. Megakent의 손실 누출 율은 27 수준입니다. 매년 909 백만 454 천 입방 미터의 물을 가지고 이스탄불에서 연간 24의 손실. 매일 600 천 입방 미터의 물이 낭비됩니다. 이스탄불의 현재 물 손실률은 Sakarya에서 가져온 물과 같습니다.
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