Kanal 이스탄불 프로젝트에 5 억 6 다리

Canal Istanbul 프로젝트에 대한 5억 리라 6 교량: Turhan 고속도로 총책임자는 'Crazy Project'로 표현되는 Kanal Istanbul을 위해 총 5억 파운드의 6개 개별 교량이 건설될 것이라고 발표했습니다. '통행료'가 부과되지 않는 각 교량에 대해 별도의 입찰이 진행됩니다. 비용이 예산으로 충당되는 교량은 '곡선 케이블 시스템'으로 건설됩니다.

다리 먼저, 채널 굴착
Kanal Istanbul을 새로운 Bosphorus로 받아들이면 기존의 모든 도로가 새로운 Bosphorus 다리와 함께 운하 위로 계속 이어져야 합니다. 우리는 고속도로의 연속으로 4개의 다리를 건설할 것입니다. D100, TEM은 TEM의 옆길이자 D20 고속도로의 연장선이 될 것입니다. 2개의 다리는 메트로폴리탄 도로의 연장선이 될 것입니다. 우리는 또한 광역 자치제의 구역 설정 도로를 수행할 것입니다. 도로가 중단 없이 서비스를 제공하기 위해 먼저 다리를 건설하고 운하를 굴착할 것입니다. 마치 운하가 있는 것처럼 다리를 놓겠습니다. 도로는 운하에서 계속 운행될 것입니다.

보스포러스 브리지 표준
운하 이스탄불 위에 건설될 교량은 국제 교량 표준이 될 것입니다. 국제 해상 교통에 따라 교량의 수면 위 높이는 60m입니다. Bosphorus 다리도 65m 높이입니다. 교량은 고가교를 통해 이 높이에 도달합니다.

구부러진 케이블 다리가 될 것입니다.
이 교량의 비용은 약 5억 TL입니다. 비용은 전액 국가예산에서 충당된다. 반면 디자인은 '케이블 스테이'라는 '텐션드 케이블' 기법을 사용해 만들어질 예정이다. 현수교가 아닌 곡선 케이블 다리가 될 것입니다. 이 디자인은 비용이 적게 듭니다. 현수교에서 메인 케이블과 현수 로프는 비용을 증가시키는 요소입니다.

미국 Kentucky Louisville Downtown Bridge의 방법은 Kanal Istanbul에 사용됩니다.

'경매 준비 중'
Cahit Turhan은 각 교량에 대한 입찰이 별도로 계획되어 있다고 말했습니다. 우리는 다리에 통행료를 부과하지 않을 것입니다. 그것은 기존 도로의 연속과 같을 것입니다. 우리는 현재 운하가 도시 계획으로 처리되기를 기다리고 있습니다. 입찰 승인을 받았지만 현장 납품 계획이 필요합니다. 계획이 승인되자마자 우리는 입찰에 나설 수 있는 위치에 있습니다. 운하 건설이 지체되지 않도록 교량을 즉각 건설해야 한다”고 말했다.

KÜÇÜKÇEKMECE 사이 - ARNAVUTKOY
Kanal Istanbul 프로젝트는 남쪽의 Küçükçekmece 호수에서 시작하여 북쪽의 Arnavutköy에서 끝납니다. 북쪽에서 운하의 출구는 Terkos 호수 동쪽에 있습니다. 43km 길이의 운하의 폭은 400m, 깊이는 25m입니다.

다리를 조정하여 기차 도로가 건설될 것입니다
Turhan은 교량 건설 작업이 입찰 후 2년 후에 완료될 것이라고 언급하면서 "HalkalıÇatalca 사이에는 이스탄불에서 유럽으로 가는 노선이 있습니다. 우리는 이 열차 노선에 대해 별도의 교량을 건설할 것이지만 이 철도 교량은 6개의 교량 중 하나에 인접할 것입니다.”