Bombardier는 터키 현지 생산 파트너에 동의

폭격은 터키 현지 생산 파트너로 합의했다 : 터키 Bombardier의 제조 센터로 계획하고, 현지 파트너 공장에 대한 계약을 체결했다.

캐나다의 기차 및 항공기 제조업체 인 Bombardier는 TCDD의 현지 파트너 인 80 고속 열차 텐더를 선택했습니다.이 열차는 거의 1 년 동안 준비 중입니다. 터키의 폭격 철도 차량학과, 동유럽과 고속 철도 퓨리 로시에 대한 판매의 중동 지역 책임자는 "우리는 많은 기업들과 만나, 우리는 가장 강력한 파트너를 선택했다. 전략적으로 이름을 설명 할 수는 없지만 공장에 € 100 만 투자 할 계획이라고 할 수 있습니다. " 이 회사는 터키에서 생산 기지를 구축 할 목표로 TCDD 입찰을받는 경우.

Bombardier Transportation은 전세계 100 차량이 천대 이상인 60 국가 이상에서 서비스를 제공합니다. 38 천명 이상의 500 직원을 가진 지역 솔루션을 생산하는이 회사는 2014에서 20.1 억 달러의 매출액을 발표했습니다. 1986 터키 폭격 지하철 및 경전철 시스템은 교통 서비스를 제공하기 때문에, 밀접하게 터키의 모든 철도 입찰을 다음과 같습니다. 판매 퓨리 로시의 머리 ,, 그들이 가장 현재 터키에서에 초점을 맞추고 된 문제와 같은 고속 열차 회사는 80 말했다 TCDD 고속 열차 부드러운 조각입니다. Bombardier가 TCDD의 모든 요구 사항을 충족 할 것이라는 점을 강조하면서 Rossi는 "우리는 약 1 년 동안이 입찰을 준비하고 있습니다. 이를 위해 50 지역이 필요합니다. 회사를 너무 많이 인터뷰했습니다. 그러나 이들 중 일부만이 우리의 파트너십 구조에 적합하다고 판명되었습니다. 파트너를 선택하는 것이 아닙니다. 우리가 원하는 수준의 품질을 달성 할 수있는 회사, 재정적으로 우리 가까이에있을 수있는 회사, 우리가 재무 강도에 근접하기를 원하는 수준의 품질을 충족시킬 수있는 회사. 우리는 그들을 덮고있는 회사를 너무 많이 찾지 못했습니다. 우리는 파트너를 선택하고 계약서에 서명했습니다. 그러나 우리는 현재 전략적으로 설명하지 않습니다. 우리가 아주 강한 파트너를 선택했다는 것을 확실히 말할 수 있습니다. 터키는 우리의 강력한 파트너 우리 기차에 구축 할 것입니다. 우리 땅은 기존 공장에 투자하는 것입니다. Bombardier는 투자에 필요한 모든 것을 수행합니다. "

회사가 한 나라에서 다른 나라로 생산을 이전하는 것이 쉽지는 않다는 것을 강조하면서, TCDD는 이미이 일을해온 경험이 풍부한 회사를 선택해야하며 다시 할 수 있습니다. 실제로이 작업을 수행 한 회사는 많지 않습니다. 물론 Bombardier는이 분야에서 가장 경험이 많은 사람 중 한 명입니다. 이 터키에서 사업을하는 많은 제조 업체가 있지만 종양을 언급하지 않았다. Bombardier는 항상 약속을 지켜 왔습니다. " 품질 좋은 서비스와 제품을 위해 좋은 회사를 선발해야하며 가격이보다 유연해야한다고 Rossi는 말했습니다. 터키 사람들이 원했던 것이이 시점에서 주요 포인트입니다. '메르세데스'를 원한다면 그에 따라 고속 열차를 이용할 수 있습니다. THY를 보면, 최고 수준의 항공기를 탑니다. 비행기 품질과 서비스 품질 모두를 입력하면 좋은 제품을 구매할 수 있습니다. 고속 열차에 대해서도 똑같은 것을 생각할 수 있어야합니다. 양질의 제품을 사고 싶다면 가격을 지불해야하지만, 값싼 브랜드를 구입하려면 그에 대한 품질을 얻을 수 있습니다. "

품질 좋은 제품으로 비용 절감

Rossi는 품질이 우수한 제품이 장기간에 훨씬 경제적이라는 점을 강조하면서 "기차를 구입하는 비용은 전체 운영 및 기차 수명 비용에서 3에 불과합니다. 고품질의 열차를 구입하면 총 비용 측면에서 보면 실제로 저렴합니다. 실제 비용은 작동 및 유지 보수이기 때문에. "

새로운 메트로 C30 Movia 에너지 절약

Bombardier Transportation은 최근 몇 주 동안 이스탄불에서 열린 Eurasia Rail 30 Fair에서 새로운 C2015 MOVIA 지하철 차량을 소개했습니다. Bombardier 철도 차량 사업부의 고속 열차 영업 책임자 인 Furio Rossi는 C30 MOVIA가 승객의 편안함을 희생하지 않고 승객 수를 15 % 늘 렸으며 에너지를 절약한다고 말했습니다. 퍼팅입니다. 구세대 지하철에 비해 넓고 밝은 환경을 위해 생산 된 C30 열차는 빠른 출입을위한 추가 XNUMX 개의 윙 도어와 승객 수용 능력, 편안함 및 이동성을 극대화하도록 설계된 XNUMX 인용 좌석 구성을 갖추고 있습니다. 또한 추가 좌석도 포함됩니다.”라고 그는 말했습니다.