일본인은 중대한 교량을 만든다

일본인은 큰 교량을 건설합니다. 일본인은 터키에서 매우 대규모 기반 시설 프로젝트를 수행했습니다. 두 번째 보스포러스 다리, 금각만 다리, 마르마라이는 일본인이 건설했습니다. 베이 브리지도 일본인이 건설하고 있습니다. 3차교 입찰에는 일본 기업들도 관심을 보였다. 인프라 프로젝트에서 일본의 성공은 터키의 중요한 지점에서 볼 수 있습니다. 일본 이시카와지마 하리마 중공업 Ltd., 미쓰비시 중공업 주식회사 Nippon Kokan KK는 계획된 날짜에 125억 2.5만 달러를 들여 Fatih Sultan Mehmet Bridge를 건설했습니다. 다리 건설에는 XNUMX년이 걸렸습니다.
그들은 또한 HALİÇ 다리를 건설했습니다.
1971년 착공한 금각만대교는 34개월 만에 완공됐다. 이 프로젝트는 Ishikawajima-Harima Heavy Ind.가 완료했습니다. 주식회사 주식회사 이는 Julius Berger-Bauboag AG라는 일본 조직과 Julius Berger-Bauboag AG라는 독일 조직에 의해 수행되었습니다. 다리 길이는 995m, 폭은 32m, 해수면 위 높이는 22m이다.
이 다리도 일본의 것입니다
Izmit Bay Bridge는 Izmit Bay의 Dilovası Dil Cape와 Altınova의 Hersek Cape 사이에 건설될 예정인 현수교입니다. 완공되면 이 다리는 세계에서 가장 긴 다리 중 하나가 될 것이다. 사업 범위 내에서 건설될 교량의 중간 경간은 약 1.700m, 총 길이는 약 3km이다. 일본 회사 IHI가 교량을 건설하고 있습니다.
그의 피로 서명된 감독
마르마레이 개장에 이어 교통부 인프라 투자 총괄 메틴 타한(Metin Tahan)과 마르마레이 프로젝트 디렉터 중 한 명인 마츠쿠보 테츠로(Tetsuro Matsukubo)가 어제 CNN Turk에서 진행한 5W 1K 프로그램에 참여해 완공을 위해 많은 노력을 했다고 밝혔습니다. 29월 XNUMX일까지 프로젝트를 완료하고 “손가락을 자르고 피로 서명했습니다! "만약 프로젝트가 완료되지 않았다면 우리는 다리에서 뛰어내렸을 것입니다."라고 그는 말했습니다.
TAHAN의 말은 다음과 같습니다.
"우리는 회의를 가졌습니다. 나는 이것이 끝날 것이라고 말했다. 다들 변명을 하기 시작했어요. 나는 종이 한 장을 가져다가 썼다. 나는 우리의 이름을 모두 적었습니다. Marmaray가 29월 XNUMX일에 도착하지 않았다면 팀 전체가 명예와 열망을 갖고 다리에서 뛰어내렸을 것입니다. 핀으로 손에 피를 흘리게 한 뒤 종이에 피를 발랐습니다. 피가 말랐습니다. 그들은 모두 서명했습니다. Matsukubo는 여기서 의미하는 바를 확인하기 위해 여러 번 신문을 번역했습니다. 이제 우리는 "우리는 구원받았다"고 농담합니다. "만약 프로젝트가 완료되지 않았다면 우리는 보스포루스 대교에 몸을 던지고 희생했을 것입니다."