다른 캣워크는 Bay Bridge에서 낮아집니다.

다른 통로는 베이 브릿지에서 내려갈 것입니다. 다른 임시 도로도 걸프 브리지에서 내려갈 것이고 많은 금속 재료가 해외에서 만들어질 것이므로 다리 개통이 잠시 지연될 것입니다.
토요일 IZMIT Bay Crossing Bridge에서 일시적으로 조립 된 "catwalk-catwalk"로프 중 하나가 파열 된 탓으로 자살 한 일본 엔지니어 Kishi Ryoichi가 며칠 전에 교차로의 균열을보고 개입 할 수 없어 목숨을 잃었다는 사실을 알게되었습니다.
고양이의 사진은 전문가의 연결 끊기 전에 다른 라인 이후 전문가의 마지막 평가는 위험으로 인해 통제 된 방식으로, 많은 부분을 해외로 많은 금속 부품을 제조하게 될 고장 부품을 포함하여 만들 수 있습니다.
이스탄불-이즈미르 고속도로 여정을 완공 당시 3.5 시간으로 단축하겠다고 선언 한 377km 고속도로 프로젝트의 가장 중요한 교차점은 XNUMX 월에 이즈 미트 베이 브릿지 양측 사이에 가이드 케이블을 뽑고 '캣워크'라는 임시 보행로 설치가 시작된 후 시작되었습니다. 내년 XNUMX 월에는 도보로 다리를 건너기위한 준비가 진행되고있었습니다.
지난 토요일, 다리의 양측을 연결하고 각각 무게가 8 톤인 14 개의 케이블로 구성된 캣워크가 엔지니어와 작업자가 임시로 모인 동쪽에있는 얄 로바 헤르 섹 곶의 기둥 상단 연결 지점에서 분리되었습니다.
토요일에 발생한 사고 이후, 프로젝트의 이 단계를 담당했던 일본인 엔지니어 Kishi Ryoichi의 ​​시신이 월요일 Altınova 지구의 공동묘지 입구에서 발견되었습니다. 캣웨이 설치로 더욱 무게가 늘어난 동부선이 며칠 전 목격됐던 헤르체고비나 포인트 교차점에서 일본인 기술자 기시 료이치가 균열을 목격했는지는 아직 밝혀지지 않았지만, 기시 료이치가 보고했는지 여부는 아직 밝혀지지 않았다. 이 크랙은 관련 유닛에 적용됩니다. 일본 엔지니어 기시 료이치는 금이 간 것을 보고 150~30명의 인명피해를 막기 위해 토요일에 날씨가 흐릴 것이라는 이유로 전 직원을 쉬게 한 것으로 드러났다. 약 50미터.
부품을 동시에 강철로 개조 할 예정 임
한편, 베이 브릿지에서 발생한이 파열 이후 조사가 계속되는 동안, 이곳의 많은 금속 부품이 취소 될 것이며, 파선이 다른 라인에 압력을 가하고, 또한 파단 조인트의 재료가 같은 장소에서 제조되었다는 사실로 인해 새로운 부품이 만들어 질 것이라는 사실을 알게되었습니다.
우선, 해군 사령부 하의 군함과 석유 LPG 및 화학 물질을 석유 처리 및 저장 시설, 특히 Tüpraş로 운반하는 유조선 및 건 화물선이 앞으로 며칠 내에 다리 아래를 통과 할 것입니다. 이 날짜는 사전에 공지 될 것이며 이즈 미트 베이로의 선박 출입은 공사 기간 동안 일시적으로 중단 될 것입니다. 현재 파열의 위험이 있지만 다리는 물속에 잠긴 캣워크와 케이블로 손상 될 수없는 라인을 통해 발 아래로 다시 통과 할 수 있습니다. 위험을 초래하는 선의 하강은 준비가 완료되고 조치가 취해진 후에 이루어집니다.
5-6 개회가 시작됩니다.
일본 기술자의 사망을 초래 한이 사건은 수천만 달러의 피해를 입혔으며 여기에있는 많은 재료, 특히 부러진 조인트의 금속 부품이 해체되고 새로운 재료가 만들어져 해외로 반출된다는 사실을 알게되었습니다. 그러나이 엔지니어링 작업은 제조 및 터키에서 가져 오기 위해 오랜 시간이 걸리므로 올해가 예정된 연말까지 베이 브릿지를 열 수 없습니다. 아마 2016 년 중반에 몇 달 지연 될 것입니다.