Kardemir 78의 설립. 기념일

Kardemir 78의 설립. 기념일 다음 무스타파 케말 아타튀르크의 지시에 의해 설립 1937, 오늘에서 카라 뷔크 터키 최초의 무거운 철강 부문 kardemir, 15의 출현에 도움이 마을 78 자리였다. 창립 기념일.
TL 2014만의 이익으로 331을 다루는 Karabük Iron and Steel Works Inc.는 글로벌 브랜드가되기위한 확고한 조치를 취하고 있습니다.
15 자리 Lunchbeli 마을로 구성된 동네를 KARDEMİR A.Ş. 터키에 공장을 남겨두고 위기의 해에 78 년을 보냈으며 경제에 기여하는 학교 일뿐만 아니라 리더십을 계속 유지하고 있습니다. Karabük Iron and Steel Factory의 폐쇄 결정은 "20 년 전, 그의 삶을 완성했습니다. Kardemir는 민영화 후 생존에 필요한 투자를 시작했을 때 수익성있는 공장이되었습니다.
레일 프로파일 KARDEMİR 영역에 개입 년 1960 70 및 47 xnumx'l 년 그의 레일 생산은 오늘 공장을 재 도입 후에는 터키 2007 미터 고속 열차 레일을 생산하고 있습니다. 민영화 이후 KARDEMİR은 72 억 달러 이상을 투자하여 계속 그렇게했다. 1은 Karabük의 주민 인 1995 천명의 인구이며, Karabakh의 지방이며 100은 Nakhiya의 지역이며, 그 다음 230의 지방에 거주합니다. 78 올해의 지방으로. 축하
KARDEMİR 'S FOUNDATION STORY
4월 3 1937의 기본은 모험의 78 년 설 수 있었다 울퉁불퉁 한 도로를 통과하는 모든 어려움에도 불구하고, 카라 뷔크 철강 작품 (KARDEMİR) 사를 던져.
아타 투르크의 터키, 수출 주문은 철 및 철강 산업 시도 2 시간 후와 긍정적에도 불구하고 지연 공장으로 인해 수당의 부재를 구축하기위한 노력의 결과의 기초가 1932에서 러시아 대표단은 다시 시작되었다 세 번째 시간에 대한 검사를 내놓았다 여부를 검사합니다. 터키에서 1925에서 철강 산업의 경제 원칙의 기초가 경제부에 의해 시작되었는지 여부를 검사합니다. 석유 매장량 조사를위한 룩셈부르크 전문가 중 한 명인 1925. Lucius는 석탄과 철광석을 연구하기 위해 오스트리아의 Leopen 광산 학교의 교수 중 한 명입니다. 그 Granigg가 데려왔다. 박사 Granigg는 유리한 철광석의 존재, 석탄 우리는 업계가 어디 터키에서 설정의 필요성을 검토하도록 위임 된 경제 방식으로 산업, 철강에 사용되는 철강 코크스를 만들기위한 적합한 지 여부를 터키에서 철강 산업을 설정합니다. 박사 Granigg 동안 우리의 광산 다른 전문가에 가져 변호사의 상용 전원에서 일반 관리자를 구축하는 작업은 벨기에 모리스와 독일 코퍼스 회사에서 석탄 코크스 테스트, 룩셈부르크 Medinger 철광석의 수행 된 분석, 검사했다. 그러나 이러한 연구는 계속 될 수 없으며 철과 철강 산업의 설립은 1928까지 이루어지지 않았습니다. 초기 1928 Erkan-I에서 Harbiye은 회의가 두 번째로 사업을 체결 할 수없는 또한 예산에서 할당되지 철강 산업 철강 산업의 재 구축의 상태를 조사했다. 터키는 세 번째로 러시아 대표단의 검사를 시작으로 1932 년의 설립은 철강 산업에서 작동합니다. 패널에 대한 그의 보고서에서 1929-1930 년은 미래도 150 천 톤 / 고로를 생성합니다 올해 들어있을 필요가 공장 코크스의 화학 산업의 측면에서 매우 중요한 부산물은 고로의 운영에 설립됩니다 간주 필요가 세관 통계에 따르면, 300 연간 철 판의 천 톤을 찾을 수 있습니다 중화학 공업 중심 부근에 건설 될 황산 및 기타 하부 산업은 경제적 일 것으로 판단되었다. 마지막으로, 무거운 철 산업의 설립 장소의 결정과는 다른 문제 Sümerbank을 검토하고 심사를 따라 Erkan - 내가 Harbiye에서 처음으로 산업 계획을 bulunarak, 그들은 가장 중요한 기관과 조직이 위치에 대한 자격 카라 뷔크 지역이었다 결정적 것을 입증하기로 결정했다.
크리스탈 농업에서 제철 산업
터키의 중철 산업 설립에 관한 법률은 17 년 1926 월 29 일 1926 년 334 월 786 일 관보 1925 호의 법률 10 호에 게시 된대로 승인되었습니다. 1936 년에 철강 산업의 설립을위한 조사가 시작된 후,이 산업에 적합한 위치를 선택하는 문제도 다루어졌고 때때로 다른 아이디어가 제시되었습니다. 이 문제에 대해 미국 경제학자와 러시아 대표단과 Sümerbank 및 Erkan-ı Harbiye 대표의 연구 결과, 석탄 분지에 가까운 "Karabük"가 철강 산업 설립 현장으로 선정되었습니다. Karabük을 철과 강철의 고향으로 선택한 이유; 석탄 유역과의 근접성, 철도 노선에 있고 지역의 근로자 정착에 적합한 것은 지질 학적 측면에서 중공업 설립에 적합한 것으로 나타났습니다. 2,5 년 3 월 1937 일 Karabük 철강 산업의 설립으로 영국 정부와 XNUMX 만 파운드의 대출 계약을 체결하여 HA Brassert 회사에 수여 된 시설의 설립은 당시 신청자였던 İsmet İnönü가 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 Zonguldak의 Karabük 마을에서 수행했습니다. 터키의 첫 번째 움직임 인 카라 뷔크에서 철강 산업이 전환되도록 대규모 농장과 벼 재배에 함께 던져진 차 도구와 팔을 결합한 양파 필요 스 강은 중공업에서 시작되었습니다.
1 March 1938과 같은 단시간 내에 3의 통합 된 제철 공장이 터키 엔지니어, 기술자 및 영국 회사 전문가와 함께 일하는 직원에 의해 설치되기 시작했습니다. 그녀는 받았다. Karabük 마을의 논에서 설립 된 시설에서 최초의 터키 강철이 6 October 1939에서 구입되었습니다. 공장 설립 도중 마을 노인들은 노새에 돌을 싣고 수감자들은 1 년 동안 사면되었다. 영국과 독일의 기술자 가운데 시인 인 Nazım Hikmet, 터키 마을 주민과 죄수, 그리고 감옥에 수감 된 죄수조차도 시설 건설에 종사했습니다.
공장 건조 공장
3 년 1937 월 13.05.1955 일에 기초를 쌓아 설립 된 철 및 철강 공장은 13.05.1955까지 Sümerbank 산하의 "철 및 철강 공장 조직 이사"라는 이름으로 근무했습니다. Sümerbank 6559 날짜 및 21.06.1955 번호에서 분리 된 여러 단위 헤드의 추가로 확장중인 철강 공장 공장은 독립적 인 KIT 주법에 따라 "Turkey 's General Directorate of Iron and Steel Enterprises"라는 이름을 얻었습니다. Divrigi는 3에 현장을 운영하는 육류 은행의 기관이며 본사는 또한 철 광산 Karabük 철강 공장을 도입하여 터키의 중공업 설립을 육성하고 5 철강 공장과 Iskenderun Iron and Steel Factory ' 그는 또한 설립을 개척했습니다. 수년 동안 국가 산업의 기관 차였던 Karabük Iron and Steel Works는 한동안 기술 혁신을 막고 Karabük이 원인이 아닌 이유로 어려움을 겪기 시작했습니다. 따라서 1994 년 30.12.1994 월 94 일자 경제 대책 프로그램의 범위 내에서, 이것이 달성 될 수 없다면 연말까지 민영화되기로 결정되었습니다. 16 일자의 민영화 고등위원회의 결정에 따라 Karabük Iron and Steel Factory Establishment는 민영화 범위 및 프로그램에 포함되었으며,이를 위해 기업은 13.01.1995 년 94 월 16 일에 Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş.로 전환되었습니다. 카라 부크 데 미르 첼릭 파브리 칼라 리 A.Ş.를 기업위원회에 의해 29.03.1995 년 95 월 30 일에 설립 된 KARDEMİR A.Ş.로 이전하기 위해 17.02.1995/30.03.1995의 민영화 고등위원회의 추가 결정이 예상되었습니다. 국무부 민영화 국과 KARDEMİR A.Ş. 진취적인위원회가 서명 한 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 계약에 따라 이전 조건이 결정되었습니다. 따라서 Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. 모든 주식은 KARDEMİR A.Ş.로 이전되었습니다.
중요한 방문
Karabuk 철강 공장은 중요한 시간을 정기적으로 방문했습니다. 1955 이라크 xnumx.faysal 왕 샤 레자 팔레비에서 1 수레 쉬이란의 샤와 그의 아내, 아프간 왕 칸 Zahif에서 1956 년의 Habeşiş에서 1956 년 (에티오피아) 황제 하일레 Selasie을 방문했다.
1955은 Karabuk Iron and Steel Enterprises를 방문한 이라크 왕이다. 그는 자신의 나라로 돌아온 날 살해되었습니다. 1 년은이 작품의 노동자에 의해 만들어진이, 법원은 궁극적으로 노동자를 석방 삼년 계속 생각했기 때문에 법원에 지붕 슬롯 비둘기가 머리에 모래와 먼지를 부어 만드는 동안 일본 대사관 Takasiro 이노의 파이프 공장 견학, 메신저를 방문 철강에 부었다. 대사는 진실을 알게되었고 노동자들에게 사과했다. 1959의 위기 상황을 경험하기 시작한 KAMEMIR은 CIA 전임 총재 James Woosley를 방문했습니다.
사역 사업
민영화의 범위와 프로그램에 취한 결정에 민영화 고등 평의회 오늘은 12 월 30 1994 94 날짜 / 16 번호 KARDEMİR 조직이 기관 월 13 1995 날짜 카라 뷔크 철강 작품 Inc는 변환 된 것을 목표로하고있다. 민영화 고등 평의회 94 / 16 및 29 1995 일 월 95 / 30 번호 KARDEMİR 17 1995 1월 관리위원회가 제공 KARDEMİR Inc.에 대한 기업가에 의해 추가 결정은 전송이 예상되었다 완료했다. KARDEMİR 사와 민영화 관리합니다 (PA) 기업가위원회 사이클링 조건이 서명 한 계약으로 판단되었다. 따라서, KARDEMİR A.Ş. 주식은 KARDEMİR A.Ş로 이전되었습니다. 노동법은 민영화의 관리를받는 모든 근로자에 ​​대한 직원의 퇴직 및 해고 급여는 교육부에 의해 지불했다. 이 회사는 긴급한 유지 보수, 수리를 필요로하고 20 만 달러가 투자 619 599 천 달러로 약속했다. 또한, £ 900 억 현금 증자 안전 및 최소 재고 수준의 공제 재고 이전의 1.278 억을 예상했다. 터키의 일반 이사회에 부여 된 모든 부채 및 부채 게다가 그는 철강을 허용했다. KARDEMİR A.Ş. 파트너와 기업가위원회와 민영화 고등 평의회 사이에 체결 한 이전 계약의 3 설립자. 주 단락 그룹에 지정된 월 30 1995 양식까지 폭 넓은 참여율을 보장하고의 분포에 따라 전송 된 날로부터 기사 제휴 스타일의 구조를 만들 것을 약속했다. 펜실바니아와 속성에 차량, 기계 및 장비의 모든 종류에 규정 된 회사의 약속이 성취 될 때까지 서약과 모기지 시설에 찬성했다. 자본 7 억 파운드에서 개최 주식의 판매 결과 7 월 14-1995 408 날짜입니다. 민영화 관리 회장단은 날짜 27.09.1995에서, 6391는 원하는 모양의 주택 담보 대출을 표현하여 그룹에 주식의 분포 기사를 번호가 제거 된 자리에. 8.733.927.521.411의 주식 자본을 발행 : 양도 카라 뷔크 철강 작품 주식회사의 자본 KARDEMİR A.Ş.의 결과로 인수 시도 증가 TL의 (1) 비용은 일반적인 전송의 점유율로 회사에 비례하여 주 공간 408 억 상당의 주식을 상속 그것은 배포되었습니다. 따라서 양도 조항은 30.03.1995이 효력을 발생한 날부터 유효합니다. 케이스가 그 기능을 잃고, 효율성 및 수익성의 손실에 온 이후 터키 카라 뷔크 철강 공장의 모든 산업 시설의 서명자, 1990 년. 과거의 고용에 따라 잘못된 정책, 새로운 투자의 건설은 높은 인플레이션과 xnumx'l 년을 필요로하는 은행의 높은 금리를 충족하기 위해, 충전 (COD)이없는 조직의 xnumx'lik 퍼센트 점유율의 1980 4월 25.5에 Erdemir는이 공공 참여 관리 카라 뷔크 철에 전송 될 그는 매우 어려운 위치에 스틸을 남겼습니다. 공장은 30 년을 $ 1987 백만의 손실로 폐쇄했습니다.
카라북 할키 공장
DYP-SHP 연합 정부는 수신 총리 탄스 Ciller, 카라 뷔크 철강의 틀 내에서 발표 5 4월 1994 일자 경제적 결정에 부총리 Karayalçın, 그것은 종료하기로 결정했다 위해 민영화를 작동 할 수 없습니다. 도시는 구원을 위해 큰 투쟁에 들어갔다. 도로가 닫히고 대중, 노동자, 소매업 자, 사업가 및 정치인이 행동을 시작했습니다. 8 11 월 1994에서 Karabük와 Ankara를 연결하는 도로가 폐쇄되었습니다. 모든 직장이 폐쇄되었고, 하루 동안 삶이 멈추었습니다. Karabük에있는 철강 노동자, 실업가 및 상인 및 현지 사람들의 고투 후에, 정부는 물러났다. 카라 뷔크 철기 시대는하지 30 샘플 민영화 세계에서 현지인들에게 판매되었다 파운드 방식으로 시설에서 직원 3 월 1995 1 닫는 날로부터 공장을 포기했다. 직원 35, 30 %의 기업가와 상인, 장인과 장인 %의 10의 KARDEMİR 퍼센트의 민영화의 결과는 25 %의 지분은 지역 주민의 소유자였다. KARDEMIR은 이전 직후 2 조 TL의 운전 자금 공급을 위해 대중에게 공개되었습니다. 그러나 필요한 운전 자본을 완수 할 수 없으므로 공모는 두 번째로 의제로 옮겨졌습니다. 공모에서 일하는 사람들의 비율이 51.6로 증가했지만 2 조의 예상 자본금은 408 billion liras에 머물렀다.
1 기울이기 제공
담보 및 담보는 명시된 약속이 이행 될 때까지 회사의 모든 차량, 기계 및 장비 및 부동산에 대한 PA에게 유리하게 설정되었습니다. 7-14 날짜 7 월 1995 408 억에서 개최 주식의 매각의 결과는 자본에 도달했습니다. 민영화 수신 된 날짜 27.09.1995에서 관리, 주택 담보 대출의 원하는 형태를 표현하여 텍스트 그룹으로 주식 6391 번호 및 장소에 넣어 제거되었습니다. 자본 KARDEMİR 발행 자본 전송이 카라 뷔크 철강 공장 (주) 주식의 결과로 인수가 TL 8.733.927.521.411에 올려졌다. (1)은 무료 주식의 공통 영역의 점유율에 비례하여 회사의 주식 £ 408 억의 비용을 상속 분산되었다. 따라서 양도 조항은 30.03.1995이 효력을 발생한 날부터 유효합니다. 케이스가 그 기능을 잃고, 효율성 및 수익성의 손실에 온 이후 터키 카라 뷔크 철강 공장의 모든 산업 시설의 서명자, 1990 년. 높은 인플레이션의 높은 관심 은행과 xnumx'l 년의 요구를 충족하기 위해 신규 투자, 바다에 가까운 관련 부재의 포트를 만들기 위해 과거의 고용에 따라 잘못된 정책, (COD) 공공 무료로 조직의 xnumx'lik 퍼센트 점유율의 1980 4월 25.5에 Erdemir는 협력 관리로 전송, 카라 뷔크 철강 공장은 매우 어려운 상황에서 왼쪽 년 30 1987 만 달러의 손실을 꺼졌습니다.
현재 기간에서 손상된 기간으로의 변형
국가가 투자 한 1984 백만 달러 사이의 1994-14 사전 민영화는 끊임없이 피해를 입었습니다. 주에 필요한 투자를 할 수 없기 때문에 자체적으로 갱신 할 수없는 거대한 공장은 민영화 이후 근대화와 공장 개조 작업을 시작했습니다. 철강 생산 시스템이 변경되고 컨버터 시스템이 전환되었습니다. 세계와 경쟁하기 위해 만들어진 이러한 투자에는 금융 비용을 포함하여 백만 달러가 지출되었습니다. Kardemir, 1995의 5.982 백만 달러, 1996의 30.217 백만 달러, 1997 백만 달러의 43.592. Kardemir는 또한 터키의 문제로 철강 산업의 현대화에 투자하면서 1998 아시아와 러시아 위기 붙 잡았다. 주정부 기관에서 구입 한 원자재 운송에있어 국가가 기대하는 용이성을 제공 할 수 없었던 카데 미르 (Kardemir)는 전기로 용 보조금의 혜택을 누릴 수 없을 때 불공정 경쟁에 직면했다. 그 동안 Isdemir는 저렴한 철과 철강 제품 판매를 지원하여 국가의 지원을 받아 Kardemir에 가격 인하를 지시했습니다. 터키의 철강 산업은 1997이 끝난 이후 세계 경제 위기에서 가장 큰 타격을 받았습니다. 긴 제품으로 알려진 건설 철강을 생산하는 Kardemir와 İsdemir는 불공정 경쟁에 직면 해 있습니다. 1998로 고통 받기 시작하면서 Kardemir는 1998 백만 달러, 4.788 1999 백만 달러, 71.441 2000 백만 달러를 마감했습니다. KARDEMİR은 2001 대차 대조표를 118,635 백만 TL 손실로 발표했습니다. 터키 품질 빌릿으로 진행 감독없이 스크랩 이름, 철근 시트로 만들어진 국가의 철도 및 선박의 ​​사용 수명을 완료 제공했다. 이러한 비표준 건물의 화학적 조성과 기계적 특성은 11 월 17 8 월과 12 지진 중에 붕괴되었습니다. 수천 명의 사람들이 죽었고 철분 사용으로 인해 수십억 달러의 재정적 손실이 발생했습니다. 이러한 모든 부정적인 전개에도 불구하고 KARDEMİR은 최후의 수단으로 막을 내리지 못했던 길을 계속 유지하고 해외로부터의 대출로 투자 방향을 제시하기 시작했습니다. 2008 236에있는 동안 닫는 KARDEMİR와 연간 2009 72 백만 이익은 백만 분의 손실을 발표했다. 2010 년, KARDEMIR는 수익성있는 기간에 진입하여 21 백만 TL의 이익으로 일년을 마감했습니다. 공장 년 2011 155 백만 TL 이익, 2012 백만 TL 이익이 포함 된 194. XARX 2013 100 연말 연시의 연간 수익, 2014 331 백만 TL 연간 이익은 마감했습니다. 오늘날 공장은 1 억 달러 이상을 투자했으며이 투자에 약 100 백만 달러를 투자했으며 자연을 존중했습니다. KARDEMİR은 환경을 지속적으로 오염시키는 약속에 직면하여 새로운 프로젝트를 통해 환경 친화적 인 EU 표준 공장이라는 원칙을 채택했습니다. 오늘날 환경에 100 백만 달러를 투자하여 굴뚝에서 제거 된 가스를 사용하여 새로운 투자 지역과 시장이 등장했습니다. KARDEMİR 또한 투자와 지속적인 투자가 모든 문제에도 불구하고 서서하는 것이 중요 포기, 오늘은 터키에서 선호하는 브랜드이고 국가의 철도 네트워크는 년 45 후 다시 함께 니트하기 시작했다.
세계적인 브랜드였습니다.
KARDEMIR의 사유화 이후, 1999까지 250 백만 달러의 투자가 이루어졌습니다. 2003 년 후에, 용광로는 새롭게되고 revarted. 레일 및 프로파일 압연기를 갱신함으로써 제품은 제품 범위와 단일 Kardemir에서 생산되었습니다. 이들 국가에서, 국가는 긴 길이의 레일, 큰 크기의 프로파일, 각 철 및 금속 기둥을 생산해야합니다. 그것은 고품질 강철을 생산함으로써 강력한 제도가되었습니다. 민영화 직후 1는 10 억 달러 이상을 투자했습니다.
"우리 회사는이 분야에서 경쟁 우위를 차지할 것입니다"
KARDEMİR 사 이사회 의장 카밀 굴렉, 즉 Kardemir 지난 12 년에 거대한 도약을 수행 말하고, 그들은에 종사 실패의 획기적인 1995-1999 년 시작되었다 산소 컨버터까지 1999에서 운영에 촬영 2002 년과 제철소의 민영화 직후에 투자를 받아 배를 내년에 시작하는 그는 말했다.
Güleç는 2007년에 개장한 Ray Profile Rolling Mill이 회사의 중요한 전환점이 되었다고 설명하면서 다음과 같이 말했습니다. “이번 투자로 KARDEMİR은 우리나라에서 철도 선로를 생산하는 유일한 회사가 되었으며, TCDD의 중요한 전략적 파트너. 우리 회사가 이 투자를 실행하는 것은 쉽지 않았으며, 이는 KARDEMİR이 고부가가치 철도 생산으로 승리하고 우리나라가 Kardemir로부터 TCDD의 수입 대체품인 이 제품을 획득하는 데 도움이 되었습니다. 이런 중요한 투자를 결정함으로써 1999년부터 2002년까지의 활동으로 부도 위기에 처한 회사의 경영이 부채 부담에 신음하며 경영을 접게 된 2002년 하반기 이후 12년부터 2005년까지 당사 주식을 2007년간 대출보증으로 담보로 대출을 받아 무급휴직을 하고 있는 직원들에게 투자하였습니다. 이제부터 우리의 목표는 규모의 경제에 따라 KARDEMİR의 생산 능력을 늘리는 것이었습니다. 2008년에는 연산 500만톤 규모의 4고로 2011호기를 시운전했습니다. 1939년에는 1년식 500고로를 철거하고 1,8만톤급 신규 고로로 교체하여 1,2만톤 규모로 증설하였습니다. 세계 철강산업이 급속도로 성장하고 있는 이 시대에 우리는 가만히 있을 수 없었습니다. 이번에 5만 규모의 신규 고로 5호기를 목표로 투자를 시작했습니다. 이와 병행하여 코크스 공장, 발전소, 연속 주조기, 산소 변환기, 공기 분리 공장, 석회 공장, 4고로 XNUMX호기 및 이 규모에 적합한 자재 취급 시설 등의 투자를 의뢰했습니다. 스틸하우스 내 XNUMX차 공기 분리 및 기타 준비 작업은 계속됩니다. 도달한 생산량과 목표 용강 생산능력을 고부가가치 제품으로 전환하기 위한 투자는 계속되고 있습니다. Çubuk 및 Kangal Rolling Mill 투자를 통해 기계 제조 산업, 특히 자동차 부문에 필요한 제품이 이제 KARDEMİR에서 생산될 것입니다. 또한, 종합제철공장이라는 장점을 살려, 철도와 함께 철도의 가장 중요한 기반자재 중 하나이자 수입대체도 가능한 철도휠 생산시설에 대한 투자를 시작했습니다. 창립 이래 건설용 철강과 구조용 철강만을 생산해온 KARDEMİR의 제품 범위를 다양한 분야로 확장하게 될 이번 투자를 통해 우리 회사는 해당 분야에서 보다 경쟁력 있는 위치를 확보하고 활발한 활동을 펼치게 될 것입니다. 국내 시장뿐만 아니라 수출 시장에서도 마찬가지다.
"오늘은 쉽지 않았어."
Kamil Güleç는 1994 년에 문을 닫기로 결정한 KARDEMİR가 경제 및 기술 생활을 마쳤다는 이유로 민영화가 불가능하다는 이유로 1999 년부터 2002 년까지 선취 특권 담당자가 문을 열었던 곳에서 성장하고 강력한 재무 구조를 가지고 있으며 환경과 국가에 봉사하며 직원들이 행복하며 그는 자신이 평화로운 회사라고 표현하며“요즘은 쉽지 않다. 우선, 이러한 성공은 이사회의 헌신과 노력, 용감하고 단호한 제 시간, 직원들의 탁월한 노력, 직원들의 신뢰와 지원 증가로 이루어졌습니다. 지원 중 하나가 누락 되었다면이 성공은 이루어지지 않았을 것입니다. 연간 500 만 톤을 생산하는 KARDEMİR는 20 년 만에 3,5 만 톤에 도달했습니다. 문을 잠그고 싶은 KARDEMİR는 이제 6 배 이상의 생산 능력을 달성 한 글로벌 기업이되었습니다.”
두 개의 새로운 공장
굴렉 또한 터키 유일의 철도 프로듀서 먼저 단일 제조 업체 자동차 및 기계 제조 산업의 다시 요구 Kardemir 것 높은 품질의 철강을 생산하고 바 선재 공장에서 낮은 설립 및 고 탄소 강재, 철근 콘크리트 스틸, 높은 수 "한다는 것이다 철도 바퀴, 합금강, 베어링 강재, 자동차 강판, 스프링 강재, 용접 와이어, 자동차 강 및 특수강이 생산됩니다. 이 투자는 계속되고 있으며 올해 상반기에 완료하고 위탁 할 계획입니다. 또한 2016 Railway Wheel Factory의 다음 단계 인화물 및 승용차 및 기관차 바퀴의 지속적인 투자를 완료 할 예정입니다.