일본에서 자기 부상 기술로 작동하는 자기 부상 열차는 시속 598km의 속도에 도달 할 수 있으며 내일 시험으로 속도 기록을 깰 수 있습니다.
Central Japan Raiway는 Yaman 지방의 43-kilometer 자기 부상 라인에서 7 왜건 장치로 실험을 수행 할 것이라고 발표했습니다. 일본 당국은 10의 도쿄와 나고야 사이의 철도 시스템 인 2027을 출시 할 계획입니다. XNUMX은 강한 전자기 추진으로 레일을 레일에서 XNUMX 주변으로 들어 올립니다.
2003 년 중국 상하이에서 처음으로 운행을 시작한 마그네틱 레일 열차는 당시 시속 501km에 달했다. 지난주 중부 철도에서 실시한 속도 테스트에서 속도 기록은 시속 590km로 기록되었습니다.
자기 부상 열차는 일반 열차보다 빠르며 마찰없이 운행되기 때문에 유지비가 저렴합니다. 반대로이 시스템에는 매우 강력한 전자석과 고감도 제어 시스템이 필요합니다. 현재의 기술 노하우는 과도한 에너지 소비로 환경을 해칠 수있는 이러한 열차의 광범위한 사용을 허용 할만큼 충분히 발전되지 않았습니다. 이러한 맥락에서 독일, 일본, 한국, 미국 및 중국의 일부 회사는 자기 부상 기술을 계속 연구하고 있습니다.
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