의무 교통 보험의 새로운 시대가 시작됩니다

교통 보험에 새로운 규정이 만들어졌습니다. 교통보험에 관한 새로운 규정은 1년 2015월 XNUMX일부터 시행됩니다. 고속도로에 대한 자동차 책임 보험(교통 보험)의 일반 조건에 새로운 규정이 도입되었습니다.

새로운 기간은 강제적 인 교통 보험에서 시작됩니다! 강제적 인 교통 보험 새로운 규칙 1는 6 월 2015에 힘을 발휘할 것입니다

자동차 금융 책임 보험의 일반 조건에 새로운 규정이 도입되었습니다. 재무부 사무국의 약정은 14 년 2015 월 XNUMX 일자 관보에 발표되었다.
의무 교통 보험에 대한 규정은 1 년 2015 월 XNUMX 일부터 시행됩니다.
재무부 차관은 의무 교통 보험에 대한 일반 조건을 개정하고 보험 보상 유형에 대한 표준을 설정했습니다.

고속도로의 일반 조건 자동차 의무 책임 보험은 공보에 공표되었습니다. 강제 교통 보험 원칙에 관한 일반 조건은 1 년 2015 월 XNUMX 일부터 시행됩니다.

규정에 따르면 보험자는 보험 가입자의 법적 책임 범위 내에서 사고 발생일 현재 유효한 강제 보험 한도 내에서 일반 조건에서 결정되는 보상 청구를 충족해야 합니다. 보험 증권에 정의된 차량 운행 중 제XNUMX자의 사망 또는 부상 또는 무언가의 손상으로 인해.

보험의 범위는 고속도로 교통법의 범위 내에서 피보험자가 요구할 수있는 제 3 자의 청구에 국한됩니다.

담보 유형에 대한 표준

일반적인 조건의 범위 내에서, 보험 보상 유형은 "재정 손실 보상", "건강 비용 보장", "영구 장애 보상"및 "지원 박탈 (사망) 보장"으로 결정되었습니다.

"유형 손해 보장"은이 일반적인 조건에서 정의 된대로 손상된 차량의 감가 상각을 포함하여 수혜자의 직접 재산의 감소로 정의되었습니다.

"건강 비용 범위"는 보철 기관 비용을 포함한 모든 치료 비용을 포함하여 교통 사고로 인해 제 2918자가 신체로부터 회복되도록 보장하는 범위로 정의됩니다. 사고로 인한 피해자의 치료 시작부터 치료 중 발생하는 간병인 비용이 피해자가 영구 장애 보고서를받을 때까지, 치료와 관련된 기타 비용 및 교통 사고로 인한 노동력의 부분적 또는 전체 감소와 관련된 비용은 건강 비용 범위에 포함됩니다. 의료비 보장은 사회 보장 기관의 책임이며 보험 회사의 책임이며 관련 보험 적용으로 인한 보증 계정은 고속도로 교통법 No. 98의 XNUMX 조 조항에 따라 만료됩니다.
"영구 장애 보상 범위"는 제 XNUMX자가 영구 장애로 인해 앞으로 겪을 재정적 손실을 충족시키기 위해 일반적인 조건의 원칙에 따라 결정되는 담보로 정의되었습니다. 피해자의 영구 장애율이 사고로 인해 보고서에 의해 결정된 후 발생하는 보호자의 비용은 이러한 보장 범위로 제한되는 경우 영구 장애 보상 범위 내에서 평가됩니다.

지원 (사망) 보장 부족은 제 XNUMX 자의 사망으로 인해 고인의 지원이 박탈 된 사람들의 지원 상실을 충족시키기 위해 일반적인 조건에 첨부 된 원칙에 따라 결정될 보상으로 정의되지만, 사망 한 사람은 그러한 보상의 양을 결정하는 기초로 간주됩니다.

보장에서 제외되는 상황

보험 적용 범위를 제외하고 사례가 재조직되었습니다. 담보가 적용되지 않는 경우에 추가 된 약정 중 일부는 다음과 같습니다.

“-피보험자의 책임 위험이 적용되지 않는 지원이 박탈 된 지원 손해 배상 요청 및 피보험자의 책임 위험에 해당하지만 지원자의 결함에 해당하는 지원이 부족한 지원 손해 배상 청구,

-12 년 4 월 1991 일자 테러 방지법에 규정 된 테러 행위 및 번호 3713 및 이러한 행위로 인해 파괴 된 차량에 사용 된 차량과 차량이 교통법 제 2918 호에 따라 테러 행위에 사용 될지 또는 아는 사람을 아는 사람으로 인한 피해 테러리스트 및 관련 파괴 행위에 차량을 사용하는 사람들의 요구,

-자동차 사고로 인한 육상, 지하수, 내수, 해수 및 공기의 청소 또는 수거 된 폐기물의 오염, 운송 및 폐기 및 환경의 재건으로 인한 환경 손상은 생물 다양성, 생활 자원 및 자연 생명의 손상으로 인해 악화되었습니다. 주요한 요구,

-소득 손실, 이익 손실, 사업 중단 및 임대료 박탈과 같은 피해 현상으로 인한 반사 또는 간접 손실로 인한 보상 청구

-법 제 2918 호 제 104 조 및 제 105 조에 규정 된 책임 (이 기사에 포함 된 조건은이 목적을 위해 강제적 인 금융 책임 보험의 적용을받습니다)

-형사 기소 및 행정 및 사법 벌금으로 발생하는 모든 비용.”
보험 계약자의 통지 기간이 5 일에서 10 일로 늘어났습니다. 피보험자는 보험사가 알게 된 순간부터 위험이 발생할 경우 책임을 요구할 수있는 사건을 보험자에게 통지하고 즉시 보험 회사에 통지해야합니다.

'새 부품'이 아닌 '원래 부품'이라는 표현

일반적인 조건에서 "동등한 부분"과 "원본 부분"도 정의됩니다.
손상된 경우 손상된 부품은 수리가 불가능한 경우 나 수명 말기 규정에 해당하는 차량에서 얻은 동등한 부품 또는 원래 부품을 교체 할 수없는 경우 원본으로 교체됩니다. 사고 발생 날짜로부터 3를 초과하지 않는 손상된 자동차 부품은 수리가 불가능한 경우 원래 부품으로 대체되며 원래 부품이 없으면 동등한 또는 폐차 된 차량 법규의 적용을받는 차량에서 얻은 원래 부품으로 대체됩니다. 그러나 자동차의 손상 부분이 모델 년부터 3 년을 초과하지 않는 경우, 동등하거나 만료 된 차량 법령에 의해 커버 된 차량으로부터 얻은 원래 부품은 교체 될 것입니다. 이 신청의 결과로 차량의 가치가 증가하더라도이 차이는 보상 금액에서 차감되지 않습니다.

상응하거나 수명이 다한 법률에 포함 된 차량에서 얻은 원래 부품을 교체 할 수있는 경우 원래 부품을 보험사의 지식과 승인없이 수리 한 경우 보험자의 책임은 다음과 같아야합니다. 얻은 원래 부품은 가격으로 제한됩니다.
권리자는 재무부 차관이 정한 기준을 충족하는 수리 센터에서 차량 수리를 요청할 수 있습니다.

수리 비용

수리 비용이 위험 발생 당시의 손상된 차량의 가치를 초과하고 전문가의 보고서에 따라 차량이 수리 할 수 ​​없다고 판단되는 경우, 차량은 완전히 손상된 것으로 간주됩니다. 이 경우 차량은 관련 법규에 따라 폐차되며 보험사는 스크랩 등록 증명서를 제출하지 않으면 보상을받지 않습니다.

피보험자에게 보상 청구

보상 대상 사건은 필요한 운전 면허증이 없거나 운전 면허증의 유효성이 관련자의 규정에 따라 또는 운전 면허가 일시적 또는 영구적으로 압류되거나 교통 법규를 위반 한 사람이 차량을 운송 한 결과로 피보험자 또는 그의 행동 책임자의 의도적 인 행위 또는 중대한 결함의 결과였습니다. 보험 회사 인 경우 피보험자는 피보험자에게 의지 할 수 있습니다.

신체적 손상을 초래한 교통사고의 경우, 치료나 지원을 위해 의료 기관에 가거나 생명 안전을 이유로 떠나는 등의 의무적인 상황을 제외하고, 피보험자 또는 그 책임을 지는 사람은 사고 현장을 떠나야 합니다. , 또는 사고 보고서나 음주 보고서와 같은 사고 상황과 관련하여 필요한 서류를 준비합니다. 의무를 위반하는 행위도 피보험자에게 청구할 수 있는 근거 중 하나입니다.

피보험자 / 피보험자는 보험 회사가 위험 또는 현재 상황을 악화시켜 보상금을 인상 할 수있는 권한이 없으면 계약 체결 후에 행동을 취할 수 없습니다.

피보험자 또는 피보험자 또는 그의 동의를 얻은 타인이 위험 발생 가능성을 높이거나 현상을 악화시키는 행위를 하거나, 계약 체결 시 위험 악화로 명백히 인정되는 사항 중 하나가 발생한 경우 이러한 거래가 자기도 모르게 이루어진 경우에는 안 날로부터 늦어도 10일 이내에 즉시 보험자에게 통지합니다. 보험사는 피보험자/피보험자에게 상황을 알게 된 시점으로부터 8일 이내에 보험료 차액을 지불해야 한다고 경고합니다. 피보험자/피보험자는 경고 통지일로부터 8일 이내에 보험자에게 요청한 보험료 차액을 지불해야 합니다.

고속도로 차량 의무 금융 책임 보험의 관세 적용 원칙에 관한 규정 15 조에 따르면, "교통 보험 안내 관세"는 구속력이 없으며 01.01.2014 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터 적용되도록 권장되었습니다.