3. 다리에 매달려 서스펜션 로프

27/05/2015 철도, 일반, HIGHWAY, HEADLINE
  1. 교량에 현수 로프 설치 중: Yavuz Sultan Selim 교량에는 경사 현수 로프 설치가 계속됩니다. 철근 콘크리트 타워는 해발 304,5m까지 솟아올랐습니다.
    완공되면 세계에서 가장 넓은 현수교가 될 야부즈 술탄 셀림 다리(Yavuz Sultan Selim Bridge)의 건설 작업이 하루 24시간 계속되는 동안 경사 현수 로프 설치 및 메인 케이블 최적화 작업이 계속됩니다.
    AA 특파원이 입수한 정보에 따르면 양쪽으로 솟아오른 철근콘크리트 타워의 높이는 해발 304,5m에 달했다. 엔지니어와 작업자가 양측 사이에서 작업할 '캣 패스(cat path)'라고도 불리는 임시 통로와 메인 케이블 건설에 사용할 비계와 앵커리지 요소의 설치가 계속됩니다.
    캣워크 및 메인 케이블 건설에 사용되는 가이드 로프 당김 작업이 완료되었습니다. 유럽 ​​측에 59개, 아시아 측에 4개 등 총 3개의 강철 데크 세그먼트가 교량 바닥에 배치되었으며, 이는 총 7개의 거대한 데크로 구성됩니다.
    Tuzla 및 Yalova 시설의 국내 제조 강철 데크에서 용접 공동 작업이 계속됩니다. 타워와 분배 새들의 주조 작업이 이탈리아의 관련 시설에서 완료되는 동안 보완 프로세스와 테스트 및 검사 절차가 계속됩니다.
    메인케이블 제작완료
    스틸 데크 설치와 함께 교량을 지탱하는 두 시스템 중 하나인 경사 현수 로프 설치가 시작되었습니다. 총 무게가 8.787톤에 달하는 176개의 경사 서스펜션 로프의 길이는 154미터에서 597미터 사이입니다. 교량 건설에 사용될 13톤의 주케이블 자재 제작은 해당 분야 전문 공장인 한국에서 약 XNUMX년 만에 완료되었습니다. 케이블은 유럽 측 건설 현장의 임시 보관 장소에 배치되었습니다. 메인 케이블 건설에 사용될 크레인 및 풀리 시스템의 설치가 계속됩니다.
    철도 운송을 위한 가장 긴 현수교가 될 것입니다.
    올해 29월 3일 개통을 앞두고 있는 59교량 공사에 국내외 건축가와 기술자들의 관심이 이어지고 있다. 최초의 교량이 될 야부즈 술탄 셀림 대교(Yavuz Sultan Selim Bridge)는 폭 408m로 세계에서 가장 넓은 현수교이자, 주경간이 322m에 달하는 철도 시스템을 갖춘 현수교 중 가장 긴 다리가 될 것입니다. 또 다른 첫 번째 다리는 높이 8m가 넘는 세계에서 가장 높은 타워를 갖춘 현수교라는 점이다. 이 다리는 2개 차선의 도로와 3개의 철도 노선을 통해 이스탄불의 교통 부하를 완화할 것입니다. 다리의 철도 시스템은 에디르네(Edirne)에서 이즈미트(Izmit)까지 승객을 운송할 것입니다. 아타튀르크 공항, 사비하 괵첸 공항 및 새로 건설된 제XNUMX 공항도 마르마라이 및 이스탄불 지하철과 통합되는 철도 시스템으로 서로 연결될 예정입니다.
    Virlogeux가 만든 디자인
    북부 마르마라 고속도로와 제3 보스포루스 대교는 "건설, 운영, 이전" 모델로 구현되고 있습니다. 투자 가치가 4,5억 TL에 달하는 이 프로젝트의 건설을 포함한 운영은 IC İçtaş-Astaldi JV가 10년 2개월 20일 동안 수행하며 교육부로 이관됩니다. 이 기간이 끝나면 운송, 해양 문제 및 통신 부서가 됩니다. 북부 마르마라 고속도로 프로젝트의 범위 내에서 보스포루스 해협 위에 건설될 세 번째 교량의 개념 설계는 "프랑스 교량 마스터"로 알려진 구조 엔지니어 Michel Virlogeux와 스위스 회사 T-Engineering이 공동 개발했습니다.

관련 기사

코멘트를 가장 먼저하십시오

답변을 남겨주세요

귀하의 이메일 주소는 공개되지 않습니다.


*