3 층 터널 프로젝트에 EIA 불필요 결정 : 보스포러스 해협에 건설 될 3 층 천이 터널에 대한 환경 영향 평가 (EIA) 보고서가 환경 도시화 부에 제출되었습니다.
보스포러스 해협에 건설 될 3 층 트랜지션 터널의 환경 영향 평가 (EIA) 보고서가 환경 도시화 부에 제출되었습니다. 교육부의 평가 결과 EIA 규정 17 조에 의거 3 층 그랜드 이스탄불 터널 프로젝트에 'EIA 불필요'결정이 내려진 것으로 알려졌다. 교육부에 제출 된 보고서에 따르면, İncirli Söğütlü 사이에 총 15m의 철도 시스템이 유럽쪽에 건설 될 것이며, 유럽쪽에 3 개의 길이, 6 천 500m의 터널 길이, 아시아쪽에 9 천 500m의 길이가 있습니다. Build-Operate-Transfer 모델로 건설 될 예정이며 테스트 기간을 포함하여 31 년 동안 지속될 예정인이 프로젝트는 건설 기간 동안 총 5 명의 인력을 고용하고 가동시 2 명의 인력을 고용 할 것입니다.
이스탄불에 건설 될 3 층 그랜드 이스탄불 터널의 EIA 보고서가 환경 도시화 부에 제출되었습니다. 3 페이지의 보고서는 195 층 그랜드 이스탄불 터널 프로젝트에 대해 작성되었으며,이 계획은 교통부, 해양부 및 통신 인프라 총괄 이사가 수행 할 계획입니다. 바키 코이, Zeytinburnu, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar, Kadıköy 지구를 통과하고 지하철과 고속도로가 통합 된 '31 층 그랜드 이스탄불 터널'의 비용은 총 길이 14km와 İncirli와 Söğütlüçeşme 사이의 3 개 스테이션으로 구성된 지하철 및 고속도로와 통합되어 9 억 450 억 3,5 천만 TL XNUMX 억 달러로 결정되었습니다.
프로젝트 İncirli-Söğütlüçeşme Metro Route 교통 시스템은 총 길이가 31km 인 3 개의 구간으로 구성됩니다. 한편, 상기 메트로 라인에 통합 된 도로 운송 라인; TEM Highway Hasdal Junction과 Ümraniye Çamlık Junction 사이의 총 길이가 16 미터 인 150 개의 구간으로 구성됩니다. 지하철 노선에서 5km. 단층 지하철 터널 (이중 튜브)로서 İncirli에서 시작하여 Zeytinburnu까지의 길이, CevizliVineyard, Vatan, Edirne, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe 역까지가는 지하철 노선은 6,5km입니다. 고속도로가 Gayrettepe의 지하철 터널을 통합 한 경우, 직경 16,80m, 해수면에서 110m. 깊이 3 층 터널, 고속도로 + Küçüksu 역까지 지하철 노선, 9,5km. 그것은 Küçüksudan에서 단층 지하철 터널 (이중 튜브)로 시작하여 Altunizade, Ünalan 역을 남쪽으로 통과하며 Söğütlüçeşme로 구성됩니다. 반면에 고속도로 노선은 Hasdal Junction과 Seyrantepe 사이의 2250m 길이의 단층 (이중 튜브) 고속도로, 2 × 2 터널, Seyrantepe-Armutlu 사이의 3350m 길이의 복층 고속도로, Gayrettepe-Küçüksu 사이의 2 × 2 터널, 6500m입니다. 3 층 고속도로 + 지하철 터널 길이, 1300m 길이의 복층 고속도로 2 × 2 터널 Küçüksu, 2750m에서 Çamlık Junction까지. 긴 단층 (이중 튜브) 고속도로는 2 × 2 터널로 구성됩니다.
3 층 대형 터널 프로젝트 이스탄불 유럽 쪽 만 15, 3 층 터널 길이 6 500 천 미터, 총 9 천 미터 할 수있는 길이 아시아 측 시스템에서 500 31 천 미터를 포함하여 Sogutlu 사이 İncirli 레일. 이 철도 시스템과 통합 된 16은 150 미터 길이의 고속도로 교차로로 계획되었습니다. 계획된 도로 교차로는 Fatih Sultan Mehmet Bridge의 수용량을 증가 시키지만 새로운 토지 이용은 없을 것입니다. 주거 지역과 교차하지 않고 TEM 축을 지원합니다. 이 프로젝트는 도시의 스카이 라인에 영향을 미치지 않습니다.
1 년 안에 프로젝트 테스트 시간을 포함하는 5
계획된 14 방송국 사이트는 건설 단계에서 건설 현장이 건설 될 지역으로 예측 될 수 있습니다. 이 사이트에 대한 평가 결과 건설 현장으로 적절한 사이트가 사용됩니다. 유럽과 아나톨리아 측에 두 개의 주요 건설 현장이있을 것입니다. 다른 건설 현장은 소규모 건설 현장을 갖게됩니다. 총 2 천명의 800 직원이 계획된 프로젝트의 건설 기간 동안 고용 될 것입니다. 프로젝트 시운전으로 평균 800 직원이 고용 될 것입니다. 테스트 기간을 포함하여 프로젝트 실현에 필요한 시간은 5 년이며 24 시간 교통은 운영 단계 및 16 시간 운영 단계에서 계획 중입니다.
터널 경로를 설정하는 과정에서 발파가 발생하지 않습니다. 경로 굴착은 드릴링 방법으로 만 수행됩니다. 발굴 작업은 정기적으로 보관 장소로 이동됩니다. 프로젝트는 빌드-운영-전송 모델로 빌드됩니다. 이 프로젝트는 하루 6,5 만 명의 승객이 이용하는 9 개의 서로 다른 도시 철도 시스템과 고속 지하철과 통합 된 주요 동맥을 연결하는 것을 목표로합니다. 이스탄불의 아시아와 유럽 사이의 이동 시간을 단축 할 프로젝트 덕분에 İncirli에서 Söğütlüçeşme까지 고속 지하철로 40 분 안에 도달 할 수 있습니다. Hasdal Junction에서 Ümraniye Çamlık Junction까지는 차로 14 분이 소요됩니다. 터널, 철도 시스템, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy Metro, Yenikapı-Aksaray-Airport Metro, Kabataş-Bağcılar Tramway, Topkapı-Sultançifliği Light Metro, Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro, Yenikapı-Hacıosman Metro (Taksim Metro), Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe Metro, Kadıköy-Kartal Metro는 Marmaray 및 교외 연결과 통합됩니다. 고속도로에는 3 차 공항과 Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Highway, TEM Highway 및 D100 (E-5) 고속도로 연결이 있으며 16,8 층 터널 섹션의 지름은 110 미터, 해수면 깊이는 60 미터, 목 깊이는 65 미터입니다. 6,5 미터입니다. 지하철과 고속도로가있는 XNUMX 층짜리 섹션의 길이는 XNUMX 킬로미터입니다.
이스탄불 주 바 키르 코이, 베식타스, 베요 알루, 파티 흐, 카이 타인, 사이 실리, 지 틴틴, Kadıköy 및 İncirli-Söğütlüçeşme 소재지의 Üsküdar 지구, 교통, 해사 및 통신부, 인프라 투자 총국은 3 층 그랜드 이스탄불 터널 프로젝트에 대한 EIA 애플리케이션을 조사했습니다. 프로젝트와 관련하여 교육부에 제출 된 파일에 대한 평가 결과, EIA 규정 제 17 조에 따라 이스탄불 3 층 대형 터널 프로젝트에 대해 "환경 영향 평가가 필요하지 않음"으로 결정되었습니다. 이 결정 후 프로젝트의 입찰 프로세스는 앞으로 며칠 안에 시작될 것으로 예상됩니다.
5의 규정에 따라, 프로젝트가 1 년 동안 시작되지 않으면 결정이 내려 질 것입니다
환경 영향 평가 규정 제 17 조에는 '환경 영향 평가가 필요하거나 환경 영향 평가가 필요하지 않음'에 관한 규정이 포함되어 있습니다. 이 문제에 따라 부처는 프로젝트 특성, 프로젝트 영향 영역의 프로젝트 위치 및 현재 환경 특성, 건설 및 운영 단계에서 프로젝트의 환경 영향 및 취해야 할 조치의 틀 내에서 프로젝트 소개 파일을 검토하고 평가합니다. 이 단계에서 필요하다고 판단되는 경우, 교육부는 프로젝트에 대한 포괄적 인 정보를 제공하고, 도구를 제공하고, 수행하거나 수행하거나, 능력이 허용되는 기관의 분석, 실험 및 측정을 수행하도록 교육부로부터 자격을받은 기관 / 단체에 요청할 수 있습니다. 교육부는 업무 일 기준으로 15 일 이내에 검토 및 평가를 완료합니다. 프로젝트에 대한 "EIA 필수"또는 "EIA 필요 없음"의 결정은 영업일 기준 5 일 이내에 이루어지며 그 결정은 정부, 프로젝트 소유자 및 교육부가 자격을 갖춘 기관 / 조직에 통보됩니다. 주지사는이 결정을 일시 중단 된 발표와 인터넷을 통해 대중에게 발표합니다. EIA가 필수가 아닌 프로젝트에 대해 5 년 이내에 투자가 시작되지 않으면 'EIA가 필요하지 않음'결정은 무효로 간주됩니다.
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