3. 교량 건설의 최근 발전

3 : 다리 건설에 ​​대한 최근 개발 : 3은 이스탄불의 교통량을 크게 줄여 준다고합니다. 다리의 건설은 최고 속도로 계속됩니다. 다리의 건설에 최신 개발 발표했다. 로프의 건설에 사용되는 Kedi 방법. 다리 꼭대기 사이에있는 고양이의 경로는 3 월에 완료됩니다. 다리는 세계에서 가장 큰 다리가 될 것입니다.
3은 이스탄불의 교통량을 크게 줄여 준다고합니다. 다리의 건설은 최고 속도로 계속됩니다. 다리의 건설에 최신 개발 발표했다. 로프의 건설에 사용되는 Kedi 방법. 다리 꼭대기 사이에있는 고양이의 경로는 3 월에 완료됩니다. 다리는 세계에서 가장 큰 다리가 될 것입니다. 3은 빠르게 진행되는 구조입니다. 다리의 건설은 중요한 단계에 도달했습니다. 견인 타워의 양쪽에있는 탑 사이 다리는 두 개의 가이드 로프를 만들 때 사용되었습니다. 2 3은 이스탄불의 교통을 완화하기 위해 건설을 계속하기 위해 10 억 달러의 비용이 들었습니다. 다리에서 중요한 단계에 도달했습니다. 탑을 건설 한 후 두 개의 가이드 로프를 견인했는데 하나는 북쪽에, 다른 하나는 남쪽으로 견인되었습니다.
CAT 방법은 2 월에 완료됩니다.
로프를 잡아 당긴 후 고양이 경로와 주 케이블을 다리에 당기는 과정이 시작됩니다. 고양이 경로 건설과 7 월 중순까지 2 월에 일어날 주요 케이블의 견인 후, 두 개의 타워 사이에 철제 트러스를 깔는 과정이 본체를 형성 할 것입니다.
60 스틸 바디가 바디에 배치됩니다.
가이드 로프와 다음에 설치할 메인 케이블로 타워에 쉽게 접근 할 수있는 고양이 경로는 스틸 트레이를 트렁크에 올려 놓습니다. 메인 케이블을 제외하고 강철 트러스를 다시 안전하게 유지하려면 브리지가 브리지에 배치됩니다. 최근에는 설치 프로세스의 24 미터 폭 59 미터 너비를 포함하여 Garipçe Village의 Poyrazköy 두 측면 중 두 곳이 완료되었습니다. 건설중인 다리의 몸체에 총 4 조각이 강판에 놓이게됩니다.
세계의 광대 한 다리
3는 빌드 - 작동 - 전송 모델로 구축 된 이전의 두 브리지와는 완전히 다릅니다. 목 다리에서 고속도로로가는 4, 4은 8 차선 도로가있는 고속 열차의 1 출발 및 1 도착을 포함하여 2 트랙이됩니다. 다리는 59 미터 너비를 가진 세계에서 가장 큰 다리가 될 것이며 바다 위의 다리 길이는 1408 미터가 될 것입니다. 2의 총 길이는 세계에서 가장 긴 현수교가 될 것이며 교량을 가로 지르는 선로 일 것이며 164 미터가 될 것입니다.
3 BILLION DOLLAR PROJECT
다리의 계획된 길이의 유럽 쪽의 타워를 엽니 다 29 10 월 xnumx't 서비스는 m의 아나톨리아 측면에서 2015 322 미터 될 것입니다. 318 년 3 10 일 IC Ictas 달과 프로젝트의 투자 비용, 건설 기업을 포함 2 억 달러, - Astaldi이 기간의 말까지 할 것이다는 JV와 교통부로 전송됩니다. 20 천명의 6 직원과 500 엔지니어가 다리 공사를하고 있습니다.