베이 브릿지의 입구 브릿지 완료

걸프 다리에서의 육교 보조 장치 완성 : 오르 간지 이즈미르 고속도로 프로젝트의 가장 중요한 부분은 이즈미르 만 횡단 교량 건설시 다리 입구 육교입니다.
Orhangazi-izmir 고속도로 프로젝트의 가장 중요한 부분은 Izmir Bay Crossing Bridge 건설을위한 교량 입구 고가교 (bridge entrance viaducts)였습니다. 지난 3 월에 깨진 고양이 길을 재건하기위한 준비가 끝나고 2015 년이 끝나는 다리 끝 부분에는 변화가 없다고 명시되어 있습니다.
1 년마다 650 백만 달러 절약
현재, 5 빈 520 직원은 거대한 프로젝트가 이스탄불 - 이즈미르 3,5 시간 사이에 완성 될 때 끊임없이 노력할 것입니다. 이 다리는 650 백만 달러의 연간 절감액을 제공 할 계획입니다. cat 경로가 완료되면 330은 수천 미터의 얇은 케이블로 구성되며 주요 케이블의 구성이 시작됩니다.
프로젝트 범위
Gebze-Orhangazi-Izmir (Izmit Bay Crossing and Access Roads 포함) 고속도로 총국에서 Build-Operate-Transfer 모델로 입찰 한 고속도로 프로젝트는 384km의 고속도로와 49km의 연결 도로를 포함하여 433km를 커버합니다. Gebze와 Bursa 사이의 12 개의 육교가이 프로젝트에서 완공되었으며 2 개의 철근 콘크리트 육교에서 작업이 계속되고 있으며, Gebze-Orhangazi-Bursa 섹션에서 14 개, Kemalpaşa Junction-İzmir 섹션에서 6 개 작업이 계속됩니다. 이 프로젝트의 가장 중요한 기둥 중 하나 인 Izmit Bay Crossing Bridge 건설 작업은 중단없이 계속됩니다. 38 년 404 월부터 육지에서 제작 된 후 바다에 가라 앉은 2014 만 254 천 88 톤의 케이슨 기초를 바탕으로 착공 한 교량 탑이 완성되었습니다. 건설 현장으로 가져온 것과 달리 터키의 Gemlik에서 350m 높이로 제작할 수 있지만, 브리지 타워 블록과 유사한 교량은 170 개의 강철을 용접하여 만들어졌습니다. 이 조각들 각각의 무게는 XNUMX 톤에서 XNUMX 톤 사이라고합니다.
사고가 시작 날짜에 영향을 미치지 않습니다.
교량주탑이 완성된 후 지난 2015월부터 양측 간 주케이블을 포설하는 공사가 시작됐다. 가이드 케이블을 뽑은 후, 지난 XNUMX월 발생한 사고로 인해 메인 케이블을 부설하기 위해 설치한 캣 패스(cat path)라는 장치가 파손되어 이즈미트만(Izmit Bay)의 선박 통행이 잠시 폐쇄되었습니다. 일본 전문가들이 시작한 고양이 길 재구축이 막바지 단계에 이른 것으로 알려졌다. 캣워크를 재구축한 후 메인 케이블 부설 작업이 시작될 것이라는 사실을 알게 되었습니다. 이번 사고로 인해 교량 개통일은 연기되지 않고 XNUMX년 말 완공될 예정이라고 밝혔다.
VIADUCTS가 완료되었습니다.
반면 253 미터 길이의 북부 접근법 Gebze 측면의 바이 덕트가 완성되었습니다. Yalova 측의 1380 미터 길이의 접근 방식은 마지막 260 미터로 대체 될 예정입니다. 이 접근법은 육교와 교량 갑판을 연결합니다. 이 합병을 계속할 수있는 강철 보를 놓는 작업이 계속됨을 알게되었습니다.
프로젝트에서 3 큰 터널
프로젝트 범위 내에있는 3 대형 터널 공사의 공사가 중단없이 계속된다는 사실을 알게되었습니다. 3 천 576 미터 길이의 Samanli 터널에서 2 개의 관로로 구성된 드릴링 및 콘크리트 작업이 완료되었습니다. 전기, 전자 및 전기 기계 작업은 터널에서 계속되었다는 것을 알게되었습니다. 시추 작업은 2 분리 튜브로 구성된 Selçukgazi 터널에서 계속 진행 중이며 각각 1250 유량계입니다. 터널 굴착에서 3 천 210 미터의 총 길이 Belkahve 천 2 천 604 미터가 통과했습니다.
433km 프로젝트의 40 %가 정상입니다
거대 프로젝트의 78 %는 Gebze-Gemlik 섹션, 68 %는 Gebze-Orhangazi-Bursa 섹션, 33 %는 Kemalpaşa-İzmir 섹션에서 완료되었습니다. 프로젝트 총 완료율이 40 %를 넘었다 고한다.
세계의 4.BUUUK BRIDGE가 될 것입니다.
전체적으로 2 미터 682 미터는 교량의 중간 경간이 1500 미터가 될 것이고 중도 경간으로는 세계에서 네 번째로 큰 교량이 될 것이라고 말했다. 다리가 끝나면 3은 3 차선으로 6에 도착하여 도착합니다. 또한 교량에 서비스 레인이 있습니다. 걸프 교차 다리가 완료되면 걸프전 시간은 페리로 현재 1 시간이며 걸프 주변을 여행하는 2 시간은 6 분으로 줄어 듭니다. 1.1 억 달러의 투자로 실현 된 Izmit Bay Crossing Bridge는 35 달러 + VAT가됩니다. 프로젝트가 완료되면 현재 8-10 시간에있는 이스탄불 - 이즈미르 도로가 3,5 시간에 착륙 할 것이며, 그 대가로 연간 650 백만 달러를 절약 할 것으로 예상됩니다.