터키의 새로운 메가 프로젝트

새로운 터키의 메가 프로젝트: 터키의 경제 발전을 이끄는 메가 프로젝트가 하나씩 시작됩니다. 총 규모가 100억 달러가 넘는 메가 프로젝트는 도시의 모습을 바꾸었고 New Turkey의 상징이 되었습니다. Marmaray, Yavuz Sultan Selim Bridge, 3rd Airport, Eurasia Tunnel, High Speed ​​Train (YHT) 노선은 터키를 운송 분야에서 세계 최고로 이끌 것이지만 Mersin Akkuyu 및 Sinop 원자력으로 에너지에 대한 외국 의존도는 감소합니다 식물. Kanal Istanbul과 같은 비전 프로젝트도 국가에 크게 기여할 것입니다.

마르마라이

Bosphorus 해저에 건설된 튜브 터널과 함께 Ayrılık Çeşmesi와 Kazlıçeşme 사이에 Marmaray 라인이 건설되었습니다. 완공되면 76km 길이 Halkalı14년 29월 2013일 철도 시스템을 통해 게브제와 이스탄불 사이의 이스탄불 교통을 수송할 Marmaray의 5km 구간이 운행을 시작했습니다. 1.5억 달러를 투자한 Marmaray는 매일 XNUMX만 명의 이스탄불 사람들에게 서비스를 제공합니다.

1. 공항

터키의 관광 및 무역 잠재력을 높이고 터키의 지리적 위치를 사용하여 독일에서 승객 운송 우월성을 전환하기 위해 Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon Mapa 합작 투자 회사가 2013년 22억 125만 유로에 입찰하여 3년 제2018공항 완공되면 연간 150억 XNUMX천만 명의 승객에게 서비스를 제공하게 됩니다. 서비스가 시작되면 세계에서 가장 큰 공항 중 하나가 될 것입니다.

1. BRIDGE

보스포러스 해협 북부에 건설되어 유럽과 아시아를 철도로 연결하고 바퀴달린 차량이 지나갈 야부즈 술탄 셀림 다리는 기차가 출발하는 특징으로 뉴 터키의 상징 중 하나가 되었습니다. 베이징에 도달하는 런던. 폭 59m, 높이 320m의 세계에서 가장 넓고 긴 교량인 YSS Bridge가 29년 2015월 XNUMX일 완공됩니다.

EURASIA TUNNEL

보스포러스, 유라시아 터널 아래의 튜브 통로와 자동차가 건설되고 있습니다. Marmaray에서 남쪽으로 300m 떨어진 곳에 건설된 터널로 유럽과 아시아 쪽이 연결될 것입니다. 2015년 완공 예정인 터널로 지하 5.5km를 5.5분 1.3초 만에 주파해 이스탄불 교통이 숨통을 트이게 된다. 터널 출구에서 트래픽은 스마트 시스템으로 관리됩니다. 이것은 XNUMX억 달러의 비용이 들 것입니다.

매력 센터가 있는 12개 도시

개발부가 수행하는 작업의 일환으로 정부는 이민을 줄이고 새로운 도시를 만들기 위해 매력 센터 프로그램의 범위를 확대하고 있습니다. 이 프로그램은 12개로 시작되며 파일럿은 Diyarbakır, Erzurum, Van, Şanlıurfa 및 Gaziantep에서 계속됩니다. 어트랙션 센터가 만들어지면 서부에 있는 모든 것이 이 지방에도 있게 될 것입니다. 이들 도시의 고용을 늘리기 위한 작업과 더불어 왜곡된 건축물에서 역사적 도심을 정리하여 전통적 질감을 드러내는 작업도 있다.

이스탄불과 앙카라를 위한 2개의 새로운 도시

터키의 비전 프로젝트 중 하나인 Kanal Istanbul 양쪽에 인구 500만 명의 도시가 세워집니다. 층수 제한은 빌라와 비즈니스 센터를 제외하고 5+1입니다. 폭 400m, 깊이 25m의 운하는 Küçükçekmece 호수에서 시작하여 흑해로 연결됩니다. 'Güneykent'라는 프로젝트로 인구 500만 명의 새로운 도시가 앙카라에 들어옵니다.

갭 블랙 씨 하이웨이

흑해 해안 도로를 아나톨리아 남동부 지역에 연결하는 것은 정부가 운송을 위해 노력하고 있는 대규모 투자 중 하나입니다. 동부 흑해 지역과 동부 아나톨리아 지역 사이의 모든 터널을 연결하여 고속도로가 건설됩니다. 이 고속도로를 통해 남동부 아나톨리아 지역의 9개 도시가 흑해와 연결됩니다. 이 루트에는 이중관 형태의 15km 길이의 세계에서 세 번째로 긴 터널과 터키에서 가장 긴 터널이 건설되고 있습니다.

SINOP 원자력 발전소

Sinop의 원자력 발전소는 일본 회사인 Mitsubishi Heavy Industries에서 22억 달러를 들여 건설할 예정입니다. 시노프(Sinop)와 메르신(Mersin)에 건설 예정인 원전 42기의 비용은 10억 달러로 추산된다. 제XNUMX원전 건설에는 XNUMX만명이 고용된다.

닛시비 다리

Adıyaman과 Şanlıurfa를 연결하는 세계에서 가장 긴 다리 중 하나인 Nissibi Bridge는 21년 2015월 2012일 Recep Tayyip Erdoğan 대통령에 의해 개통되었습니다. 610년 착공에 들어간 니시비 다리는 길이 24m, 폭 3m로 터키 XNUMX대 현수교로 역사에 기록됐다.

카날 이스탄불

보스포러스 해협을 통과하는 화물선과 유조선의 밀도를 줄이고 도시에 새로운 명소를 만들기 위해 흑해와 마르마라 사이에 45km의 운하가 개통됩니다. 따라서 보스포러스 해협의 유조선 통행이 방지되고 프로젝트가 건설될 450억 10천만 평방미터 지역에 새로운 생활 공간이 만들어질 것입니다. 건설 부문이 부활하고 터키 경제에 큰 부가가치가 제공될 것입니다. Kanal Istanbul의 비용은 15-50억 달러로 결정되지만 통합 프로젝트를 통해 그 수치는 15억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 건설 과정에서 총 XNUMX개의 일자리가 창출될 것입니다.

걸프 크로싱

이스탄불과 이즈미르 사이의 TEM, D-100 및 E-130 고속도로의 교통량을 크게 완화할 고속도로 공사는 전속력으로 계속됩니다. 이즈미트 만은 헤매지 않고 '걸프 크로싱'으로 바다를 통과하게 됩니다. Körfez 프로젝트의 모든 고속도로 연결이 완료되면 길이는 427km에 이릅니다. 이 프로젝트를 통해 이스탄불과 이즈미르 사이의 거리는 도로로 8시간에서 3.5시간으로 단축됩니다.

고속철도

1930년대 기술에서 오늘날의 기회에 이르기까지 터키 전역의 철도 운송 네트워크를 가져오기 위해 시작된 프로젝트의 첫 번째 단계는 Eskişehir-Ankara 노선에서 개통되었습니다. 앙카라와 이스탄불 사이의 거리는 YHT를 통해 3.5시간으로 줄었습니다. 나중에 이스탄불-코냐 노선이 이 노선에 추가되었습니다. 따라서 이스탄불과 코냐 간의 거리는 4시간 15분으로 단축되었습니다. 작업은 YHT 네트워크를 계속 확장합니다.

악구유 원자력 발전소

에너지에 대한 외국의 의존으로부터 터키를 구하는 가장 큰 조치 중 하나는 원자력 발전소와 함께 취해진 것입니다. 러시아 기업이 터키 최초의 원자력 발전소가 될 Akkuyu를 건설하고 20 억 달러를 투자합니다. 원전이 들어설 항만 기공식이 최근 열렸다.

바다 위의 공항

흑해의 산간 지형에 공항 건설의 어려움이 51년의 염원 끝에 오르두와 기레순 공동이용을 위해 바다 위에 건설되었다. 350억 3천만 TL의 비용이 들어간 이 공항은 유럽 최초이자 세계에서 세 번째로 바다 위에 세워진 공항으로 역사에 기록되었습니다. 두 번째는 Rize를 위해 계획되어 있습니다.

TANAP

아제르바이잔의 Shah Deniz-2 유전에서 추출할 천연가스를 1.850km의 라인을 따라 터키 20개 지방을 거쳐 유럽으로 보내는 TANAP(Trans-Anatolian Simple Gas Pipeline Project)의 기초는 두 달 전에 Kars에 배치되었습니다. 10억 달러 규모의 이 프로젝트는 유럽의 에너지 안보를 보장하고 터키 경제에 크게 기여할 것입니다. 모든 단계가 완료되면 프로젝트 비용은 45억 달러에 이를 것입니다.

BAKU-TIFLIS-KARS RAILWAY

2008년 착공해 마르마라이를 거쳐 중국과 런던을 연결하는 바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도 노선 프로젝트가 막바지에 이르렀다. 노선이 가동되면 1단계에서 XNUMX만 명의 승객을 수송할 계획이다.