이즈미르는 몇 년 전 50 전차에서 나갔다.

이즈미르는 50년 전에 트램을 버렸습니다. 어린 시절의 잊을 수 없는 추억 중 하나는 코낙(Konak)에서 카란티나(Karantina)와 괴즈테페(Göztepe)까지 가는 트램을 타는 일이었습니다.
트램에 대한 집착 Karşıyaka에서는 더 재미있을 것입니다.
네 마리의 말이 두 팔로 끄는 트램은 이스켈레(Iskele)와 보스탄리(Bostanlı) 사이에서 승객을 태웠습니다.
이것은 재미있는 여행이 될 것입니다.
트램에 갇힌 아이들에게도, 돈을 인쇄하고 자리에 앉은 삼촌과 숙모에게도…
이 트램에서는 속도가 필요하지 않았습니다. 급하게 일해야 하는 사람들은 버스를 선호했다.
이즈미르 사람들은 50~60년 전 오스만 제국 말기부터 남아 있던 이 트램을 버렸습니다.
40년대 후반과 50년대 초반에 이즈미르 사람들은 전선의 전기 메커니즘에 따라 레일 위를 이동하는 트램을 따로 두었습니다.
그 이유는 다음과 같습니다…
이 차량은 노후화되어 폐기되었습니다.
"딸랑이 소리"를 내며 이즈미르의 대로와 거리를 횡단하던 트램은 역시 전기로 작동하는 현대식 트롤리버스로 대체되었습니다.
이 차량은 트램보다 빠르고 기동성이 뛰어났습니다. 더 많은 승객을 태우고 있었습니다.
그날 이후로 이즈미르 사람들은 트램을 찾지 않았다는 사실을 바로 말씀드리겠습니다.
트램을 타고 여행하는 것은 오늘날까지도 추억으로 남아 있습니다.

2015 X 년
이즈미르는 50~60년의 추억 속에서 새로운 트램 모험을 앞두고 있습니다.
마비셰히르(Mavişehir)에서는 거리를 파고 있고 포장도로를 철거하고 있습니다.
레일이 깔려 있습니다.
이 초라한 환경은 걸프만 반대편에도 나타날 준비가 되어 있습니다.
CHP 수도권 자치단체의 이 놀라운 매력은 어떻게 보더라도 반응이 열려 있습니다...

누구도 이 트램 조직에서 성공을 기대해서는 안 됩니다.
이 트램이 오가는 거리와 대로에서는 교통량이 이전 기간에 비해 최소 XNUMX배 이상 증가했습니다.
도로를 파고 포장 도로를 철거하고 있습니다.
이 모든 것 외에도 수천 그루의 나무가 뿌리째 뽑힐 위기에 처해 있습니다. 이번 작전이 끝나면 대머리 이즈미르와 조우하게 되고, 잇달아 발생하는 문제로 인해 이즈미르 수도권은 켄트 카드 사건처럼 또다시 실패하게 된다.