Marmaray : Gebze-Ayrılık Fountain에서 Gebze 연결이 완료되었습니다. Halkalı – Kazlıçeşme 사이의 교외 노선을 개선하고 Marmaray와 연결하는 프로젝트는 2015년에 완료될 것으로 예상됩니다.
Sirkeci와 Üsküdar 간 운송 시간을 4분으로 단축한 Marmaray는 현재까지 75만 명의 승객을 운송했습니다.
아시아와 유럽 대륙 간 중단 없는 해저 철도 운송을 제공하는 마르마라이(Marmaray)는 단시간에 가장 선호되는 운송 시스템 중 하나가 되었습니다. 현재까지 4만 명의 승객이 이 시스템을 통해 운송되었으며, 이로 인해 Sirkeci와 Üsküdar 간 운송 시간이 75분으로 단축되었습니다. 승객 수는 점차 늘어나 하루 평균 180만명에 이르렀다. 늘어나는 수요에 맞춰 국토해양부는 운항 횟수를 5분으로 결정했다. 이에 따라 일일 항공편 수가 274회에서 333회로 증가했습니다.
게브제(GEBZE)와 할칼리(HALKALI) 간 42개 정거장
9년의 설계수명을 지닌 마르마라이는 진도 2의 지진에도 견딜 수 있도록 설계됐으며 열차 운행 간격 1.4분에 적합하다. 길이 55km, 해수면으로부터 깊이 XNUMXm로 보스포루스 해협 횡단이 건설된 마르마라이(Marmaray)는 교외선 개선이 완료되면 게브제(Gebze)와 연결될 예정이다. Halkalı 약 3km의 선로를 운행하며 총 42개의 역이 있으며 그 중 76,5개는 깊은 역으로 105분 만에 운행됩니다. 게브제(Gebze) – 아이릴릭 분수(Ayrılık Fountain) Halkalı – Kazlıçeşme 사이의 교외 노선을 개선하고 Marmaray와 연결하는 프로젝트는 2015년에 완료될 것으로 예상됩니다. 유럽-아시아 축의 국제 철도 운송 통로에 위치한 이 프로젝트는 YHT 핵심 네트워크 및 Baku-Tbilisi-Kars 철도 프로젝트와도 통합될 것입니다.
Rayhaber 적어도 신고는 하지 마세요. 문제의 진실을 따르지 않으면 귀하의 이름은 "RAYHABER말하지 마세요. 아니면 현재 상태에서 CR3가 2015년에 어떻게 완성될 것인지 설명해 주실 수 있나요?…
2015년에 프로젝트가 완료되는 것은 불가능하다. 유럽 쪽 대부분의 지역에서는 못 하나도 박히지 않았습니다. 파괴된 고가도로는 새 것으로 교체되지 않았고 끔찍한 이미지가 도처에 만연해 있습니다. 이러한 모든 부정적인 이미지 때문에 이 모든 작업을 6개월 안에 완료하는 것은 불가능합니다. 틀리면 좋겠지만, 이 소식을 쓰실 때 어떤 기분으로 글을 쓰셨는지 매우 궁금합니다. 만약 오늘 시작한다면 빠르면 2년 안에 작업이 완료될 것이다.
이건 가짜 뉴스야