3단계 철도 시스템 노선에 대한 입찰 과정이 안탈리아에서 시작되었습니다. 안탈리아 수도권 자치단체는 23km 3단계 철도 시스템 노선에 대한 입찰 과정을 시작했습니다. 첫 번째 입찰에서는 새로운 노선에 대한 복도 연구가 수행되고 프로젝트가 제공될 것입니다. 오는 7월 200일 진행되는 입찰에 따른 공정 완료에 이어 신규 라인의 주방 공사는 XNUMX일 이내에 완료될 예정이다.
광역시는 11km 길이의 Fatih-Meydan 경전철 노선 이후에 시작되어 2009년에 사용되기 시작한 Meydan-Airport-EXPO 노선에 세 번째 Meydan-Airport-EXPO 노선을 추가하기 위한 입찰 프로세스를 시작했습니다. . 안탈리아에서 3단계로 시행될 바르삭-버스 터미널-멜템-노스탈지 트램 노선은 길이 23km로 도시 최대의 교통 투자가 될 것입니다. 입찰 절차는 7월 XNUMX일 사전 자격 신청부터 시작됩니다.
수도권 자치단체가 Varsak-Bus Terminal, Otogar- Meltem, Meltem- Nostalgic Tram의 3단계로 계획한 새로운 노선 작업은 안탈리아 박물관의 Zerdaliği까지 연장되는 향수 노선의 재활을 구상합니다. 작업이 진행될 12단계 철도 시스템 노선은 구 Varsak 지방자치단체에서 시작됩니다. 이 지점에서 시작되는 노선은 중앙 중앙선에서 Sakarya Boulevard의 평면 교차로까지 Yeşilırmak 거리를 따라 연장됩니다. 여기에서 지하로 가는 노선은 Sakarya Boulevard의 중앙 중앙분리대에서 다시 지상으로 나오고 버스 정류장에서 기존 노선과 합류하게 됩니다. 해당 노선의 노선 길이는 XNUMXkm로 계획됐다.
입찰 명세서에는 버스정류장에서 기존 노선과 합류하는 데 기술적인 문제가 없다고 명시됐다. 기존 지하정류장은 서로 다른 두 방향에서 단일 노선을 연결하도록 건설됐다고 명세서에 명시됐다. 따라서 정류장에서 합류할 경우 이중선은 교차로 영역에 도달하기 전에 단일 단층으로 축소되고 지하에서 블라인드 연결 구조로 합류하게 됩니다.
버스 정류장은 환승 지점으로도 사용됩니다. 원하는 승객은 시내 중심가에 도달하기 위해 기존 노선으로 환승합니다. 그러나 Varsak에서 Akdeniz 대학 병원, 법원 또는 훈련 및 연구 병원으로 이동하려는 승객은 동일한 차량으로 계속 여행하게 됩니다. 약 5km 길이의 버스 터미널-멜템 노선은 Dumlupınar Boulevard 중앙 중앙에서 지상으로 운행됩니다. 레벨에서 계속되는 여정에서는 다시 멜템 분기점에서 지하로 이동하고 멜템 지구를 통과하여 레벨의 수련연구병원에 도달하게 됩니다. 이 시점에서 노선은 향수를 불러일으키는 트램 노선과 합류하게 됩니다. 6km 노스탤지어 라인의 재활으로 Varsak에서 Zerdaliği까지 이어지는 3단계 라인이 완성될 것입니다.
수도권 자치단체는 문제의 라인에 있는 모든 주방 작업을 200일 이내에 완료할 것을 요구하고 있지만, 문제의 운송 경로에 대한 현재 및 미래의 이동 수요는 연구를 통해 결정될 것입니다. 이를 위해 현장조사를 실시하고, 평일 최소 8시간 이상 차량 및 승객 집계를 실시할 예정이다. 최소 4회 이상의 조사가 실시될 것으로 예상되는 이번 연구에서는 선로가 통과할 지반의 구조, 변압기까지의 거리, 구역화 상태 등 건설공사에 영향을 미칠 수 있는 모든 요소가 영향을 받을 것으로 예상된다. 검사를 받다.
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