Keçiören 지하철 건설에서 목숨을 잃은 노동자는 의회 의제에 있습니다. CHP의 Murat Emir는 Keçiören 지하철 건설에서 목숨을 잃은 노동자 Mehmet Kalaycı를 의회 의제로 데려 왔습니다.
CHP Ankara 부국장 Mehmet Kalaycı 박사는 Keçiören 지하철 공사에서 사망 한 용접 작업자 Mehmet Kalaycı에 대해 조사했습니다. Murat Emir는 노동 사회 보장 부 장관 인 Faruk Çelik의 응답에 따라 의회에 의회 질문을했습니다.
질문 제안 :
17의 08 / 2015 / 18 : 00 : 45의 10 : XNUMX 계급 중 Keçiören Mecidiye 지하철역 건설에서 용접 작업자로 근무한 Xhumx의 메멧 캐러이는 인공 호흡 격자에서 떨어지면서 목숨을 잃었습니다. Mehmet Kalycı는 XNUMX 미터 높이에서 콘크리트 바닥으로 떨어졌으며 플라스틱 클램프가 파손되어 스테이션의 환기 캐비티에 그리드가 연결되어 있음을 알게되었습니다. 방치의 사슬이 무거울 때 무게가 나가는 철제 그리드가 플라스틱 클램프로 고정되어이 사업의 살인을 초래했다는 사실. 사고 중에 작업장에 일꾼이 없었으며 로프 또는 하드 모자를 가진 근로자가 없었다는 사실은이 사고를 준비했습니다.
이 문맥에서;
- 해당 현장에서 위험 분석이 수행되고 있으며,이 방향에서 취해지는 필수적인 직업 안전 조치입니까?
- 근로자에게 기본적인 산업 안전 보건 교육과 특정 산업 안전 교육을 제공 받았습니까?
- 직원이 고도로 일할 수있는 훈련을 받았으며 높이에서 일할 수 있습니까?
이 사고 중에 고소 작업자가 필요로하는 헬멧과 로프와 같은 장비가 왜 사용되지 않았습니까?
- 작업 중이 장비의 사용에 책임이있는 직원에 대해 조사가 시작 되었습니까?
특히 우리나라에서 집중적으로 일어난이 사건과 유사한 사건들은 어떤 이유로 든 "이것이 터키 ...", "이런 사건이 ..." "이 사업의 성향이 ..." "이 사업의 성향이있다 ..."vbg 쓰레기에 의해 막혔던 시민들의 청중은 이제 민감한 사람들을 놀라게 할 종류의 "사고"는 아니고, MASSACRE 수준입니다. 인간; "왜 많은 나라에서가 아니라 항상 우리와 후진국에서?" 그는 끊임없이 질문하는 것을 없앨 수 없습니다. 작업이 어셈블리의 질문과 문제 수준에 도달했다면-당연히-우리에게 안타까운 일입니다.이 작업의 표준, 설계 및 구현 감사 자, 컨트롤러, 보안 시스템이 있지 않습니까? 우리의 양심적 책임을 포기하자, 적어도 기술적 측면은? 그리드의 체인 이중화 안전성은 어디에 있습니까? 설계에서 구현까지 "개정"이 이루어지지 않았습니까? 모두 장님인가요? 아니면“맹인 청각 장애인이 서로를 접대”하는 것입니까? 이것은 어떤 종류의 구성 및 제어 메커니즘입니까? 아니면 이것도 이것의 본질에 있습니까? 나중에 아이가 그 위로 걸어가는 동안 많은 사람들이 쓰러지면 어떨까요… 우리가 수치심으로 저주를 받아야하는 용납 할 수없는 상황! 관련이없고 처벌을받는 희생양이 몇 명있을 것이고, 우리는 다음 사건을 기다릴 것입니다. 전형적인 행동, 후진성 지표… 이런 조건에서 우주선을 보내면 어떤 일이 벌어 질까요… 어쨌든, 그대로 보낼 확률은 xx %입니다… 우리에게,이 나라에서 매일 매 순간 인간은 부끄러워하고 신경 쇠약은이 나라의 본질에 있습니다. (나는 생각한다)… 외국인들은 그것을 "후퇴"라고 부른다!