제 3 보스포러스 교 프로젝트의 최종 상황 : 제 3 보스포러스 교와 북부 마르마라 고속도로 프로젝트에서 아시아쪽에 배치되고 교량의 메인 로프에 연결될 12 층의 작업이 시작되었습니다. 폭 59m, 길이 25m의 데크를 들어 올리는 작업과 완료된 작업을 카메라로 촬영했습니다.
ICA가 구현 한 제 3 보스포러스 다리와 북부 마르마라 고속도로 프로젝트에서 또 다른 큰 진전이있었습니다. 교량의 조명 공사가 완료된 후 교량을 운반 할 두 시스템 중 하나 인 경사 현수 로프 설치가 전속력으로 계속됩니다. 총 78 개의 경사 서스펜션 로프의 조립 공정이 종료되는 동안 923 개의 강철 데크 중 59 개 중 가장 무거운 23 톤의 조립 및 용접이 종료되었습니다.
다리의 메인 로프에 연결될 갑판이 놓이게됩니다.
한편, 3 차 보스포러스 다리 프로젝트에서는 지난 몇 달 동안 "Catwalk"설치가 완료되었습니다. 아시아와 유럽은 "메인 로프"촬영의 가이드 역할을 할 "캣워크"를 다시 한 번 모았습니다. 이러한 맥락에서 작업은 다리의 아시아 쪽에서 먼저 메인 로프로 연결되는 8 번째 데크에서 시작되어 양방향 2 차선 고속도로와 12 차선 철도가 통과합니다. 길이 25m, 폭 59m의 데크를 거대 크레인으로 들어 올리고 작업 한 내용을 UAV 카메라로 녹화했습니다. 다리의 아시아쪽에 배치 할 데크는 다리의 유럽쪽에 연결되는 20 번째 로프 뒤에 배치됩니다.
높은 기술력을 갖춘 거대한 크레인이 사용되었습니다.
두 대륙을 연결하는 데크를 들어 올리기 위해 "Derrick Crane"이라는 크레인 부품이 건설 현장으로 옮겨졌습니다. 이전에 조립 된 940 톤의인양 능력을 가진 거대 크레인은 바다와 육지에서 교량의 강철 데크를 들어 올리고 배치하는 데 사용됩니다. 연구 범위 내에서이 크레인은 무게가 300 톤에 달하는 데크 조립을 제공합니다. 데크를 들어 올릴 수있는이 크레인은 바다와 육지에서 데크를 가져와 교량 데크의 연결 지점에서 들어 올려 추가합니다. 이전 데크의 연속에 배치 된이 크레인은 리프팅 용량이 59 톤이고 무게가 40 톤입니다. 총 XNUMX 개의 갑판 중 XNUMX 개가이 거대한 크레인의 도움으로 들어 올릴 것입니다.
플로팅 크레인은 플로팅 크레인과 함께 배치됩니다.
- 보스포러스 교량 프로젝트의 작업에서 800 톤의 플로팅 크레인은 강철 데크 설치의 일부로 데크를 걸기 위해 사용됩니다. 800 명의 인원이 16 톤의 운반 능력을 가진 크레인 내부에서 일하고 있으며, 루마니아에서 임대하여 바다에서 육지로 강철 데크를 운송합니다. 받은 정보에 따르면 플로팅 크레인은 몰타 깃발 GSP NEPTUN 플로팅 크레인, 데크 길이 86m, 폭 36m, 데크 깊이 6,5m, 붐 높이 82m라는 사실을 알게되었습니다.
이 부유 크레인의 총 중량은 7 천 500 톤이며 그 리프팅 용량은 천 800 톤입니다. 이 부유 크레인은 아시아와 유럽 지역의 14와 450 톤 사이의 총 중량이 850 인 육상에서 강 갑판을 운송합니다. 마르마라 해협은 바다를 안정시키고 일하기 위해 지나갈 수 없습니다. 모든 전화기, 카메라, 라디오 및 화재 시스템을 포함하는이 크레인은 로딩 속도가 분당 1,8 미터이고 배출 속도가 분당 3.6 미터라는 정보에 도달했습니다.
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