맨션 Karşıyaka 트램 경로는 회사가 아닌 메트로폴리탄에 의해 결정되었습니다. Kocaoğlu는 트램 경로 변경을 프로젝트를 준비한 사람들이 이즈미르 출신이 아니라는 사실에 기인했습니다. 그러나 우리 조사에 따르면 경로는 회사가 아닌 수도권 자치단체에 의해 결정되었습니다.
지난해 인도된 코낙 트램의 4번 이즈미르 수도권 자치단체는 Karşıyaka 트램에서는 연속으로 3번 경로를 변경했습니다. 코낙 트램 노선이 마지막으로 개정된 지 한 달도 채 안 되어 무스타파 케말 사힐 대로(Mustafa Kemal Sahil Boulevard)의 육지 쪽에서 출발-도착하는 트램 노선 중 하나가 바다 쪽으로 이동했고, 다른 하나는 육지 쪽에 그대로 남아 있었습니다. Izmir Metropolitan Municipality 시장 Aziz Kocaoğlu는 입찰이 이루어진 프로젝트의 연속적인 경로 변경과 해당 프로젝트를 준비하는 회사가 이즈미르 출신이 아니고 XNUMX년 이상 전에 현장이 계약자 회사에 인도되었다고 생각했습니다. 도시. Egeli Sabah의 연구에 따르면 연속적인 경로 변경과 관련하여 Kocaoğlu 대통령이 제시한 변명은 사실을 반영하지 않은 것으로 나타났습니다. 저택과 Karşıyaka 그는 트램의 경로가 이즈미르 수도권 교통부에서 2007년에 시작하여 프로젝트가 시작되기 오래 전인 2009년에 Kocaoglu 시장의 승인을 받아 시행된 이즈미르 시 교통 마스터 플랜에 의해 결정되었다고 밝혔습니다. 입찰에 나갔습니다.
대통령이 프로젝트를 승인했습니다.
터키에서 많은 중요한 프로젝트를 체결한 Yüksel Proje가 이즈미르 수도권의 에게해 도시 계획 회사를 통해 이루어진 프로젝트 입찰을 따냈습니다. 저택과 Karşıyaka 이즈미르 수도권 자치단체는 프로젝트를 주도한 Yüksel Proje가 아니라 트램이 지나갈 경로를 결정했습니다. 이 경로는 Kocaoğlu 시장의 승인을 받은 교통 마스터 플랜을 기반으로 만들어졌습니다. 이즈미르 광역시가 준비한 교통 마스터 플랜은 2007년 XNUMX월에 시작되었습니다. 연구 기간 동안 Dokuz Eylül 대학교 공학 및 건축 학부와 Pamukkale 대학교 공학부로부터 컨설팅 서비스를 받았습니다. 최신 개발은 또한 "이러한 프로젝트를 만드는 회사는 이즈미르에 없다"는 Aziz Kocaoğlu 대통령의 진술을 반박했으며, 이는 트램 프로젝트의 수정이 너무 많은 것에 대한 핑계로 사용되었습니다.
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