나는 Bursa에 빠른 기차를 꿈꾸고 있었다.

부르사로가는 고속 열차는 꿈이었다 : 부르사 빌레 시크 (Bursa-Bilecik) 고속 열차 프로젝트는 부르사를 93 년의 역사상 처음으로 철도 네트워크에 연결해 20 개월 동안 중단되었다.

23 만 리라 프로젝트에서 부르사와 예니 셰 히르 사이에 2012 개의 터널 건설은 700 년 11 월 1 일, ül 렌트 아른 츠 (Bülent Arınç) 부총리, 비 날리 일 디림 교통부 장관, 닐 루퍼 발라 트 파루 칼리 크 노동 사회 보장 부 장관이 20 년 XNUMX 월 XNUMX 일 시작했다. 그러나 Yenişehir 이후 XNUMX 개월 동안 Bilecik과 연결될 경로가 변경 될 근거로는 아무런 작업도 수행되지 않았습니다.

AK 당 정부와 터키의 주요 프로젝트 중 하나 인 고속 열차 네트워크 장비 Bursa-Bilecik-speed 열차 프로젝트의 작업의 기둥은 불확실성이 기다리고 있기 때문에 20 개월입니다. 부르사 고속선이 완성되면 앙카라-이스탄불 고속선과 통합 될 것이다. YSE Yapı-Tepe İnşaat는 Bilecik과 Bursa와 Yenişehir 사이의 Ankara-Istanbul 노선 사이의 105 킬로미터 프로젝트의 75 킬로미터 구간의 인프라를 393 백만 TL의 가격으로 제휴했습니다. 부르사와 예니 셰 히르 사이에 11 개의 터널이있는 공사는 2015 년에 완료 될 것입니다. 30km Yenişehir-Vezirhan-Bilecik 섹션의 응용 프로젝트가 완료되었습니다. 그러나이 프로젝트에서 어려운 변화에 직면하여 터널 공사에 어려움이 있었기 때문에 노선 변경이 의제로 떠 올랐습니다. 250km의 속도에 따라 만들어진 여객 열차는 시간당 200km의 속도로 운행되며화물 열차는 100km에서 운행됩니다. 13 만 입방 미터의 발굴과 10 천만 입방 미터의 충전이 고속 열차 건설에 수행 될 것입니다. 총 152 개의 예술 구조물이 건설 될 것입니다. 이 노선의 약 43km는 터널, 육교 및 교량으로 구성됩니다. 2016 년에 시운전 될 예정인 프로젝트가 완료되면 부르사-빌렉, 부르사-에스 키셰 히르 35 시간, 부르사-앙카라 1 시간 2, 부르사-이스탄불 15 시간 2, 부르사-코냐 15 시간 2 분, 부르사-시바 20 시간 사이에 4 분이 줄어들 것입니다. . 이 프로젝트의 범위 내에서 고속 기차역이있는 부르사와 예니 셰 히르에 고속 기차역이 건설되고 부르사 공항이 건설 될 것이다. 이 3 개의 건물은 지금까지 건축되지 않았습니다.

부르사의 정치인들은 부르사와 빌레 지크 사이의 고속 열차에 대한 명확한 정보를 가지고 있지 않습니다. 이 과정에서 두 기간의 부국장 인 후세이 인 시아 인 (Hüseyin Şahin)은 국영 철도가 경로 변경과 관련하여 예니 셰 히르와 빌레 지크 간의 열악한 작업을 목격했다고 말했다. Şahin은“Yenişehir와 Bilecik 사이의 경로를 TCDD 포크 형태로 돌 렸습니다. 이스탄불과 앙카라로가는 기차는 다른 방식으로 갈 것입니다. 이 변경으로 인해 투사가 지연되었습니다. Yenişehir와 Bilecik 간의 생산이 곧 다시 시작되기를 바랍니다.”

한편, 시민들은 부르사와 예니 셰 히르 사이에서 운영되는 YSE 구조가 왜이 사업을 끝내지 못한 지 이해할 수 없다. 부르사 (Bursa)와 예니 셰 히르 (Yenişehir) 사이의 75km 경로와 관련된 입찰에는 어려움이 있으며 도시에 많은 터널과 예술 구조물이 건설 될 것이며 입찰은 회계 법원에서 조사되었다. 부르사 대중은 부르사 의원들과 주 철도청의 설명을 기다리고있다.