시바스 YHT 경로 변경, 다리 다리 왼쪽 유휴 : Yht 경로 변경, 다리 다리 유휴 상태 유지 "4.5 만 달러 비용"앙카라-시바스 고속 열차 노선의 시바스 구간에서 이루어진 경로 변경은 도시에서 논란을 일으켰습니다.
노선 변경의 Sivas 단면도에있는 Ankara-Sivas 고속 열차 선은 도시에있는 논쟁을 일으키는 원인이되었다. Kizilirmak의 고속 열차 교량은 현재 경로의 변경으로 유휴 상태를 유지했습니다. Nurullah Albayrak의 Turkish Transport-Sen Sivas 분과장은 발의 가격과 몰수와 함께 수백만 liras가 낭비되었다고 주장했다. Sivas Municipality는 다리 아래에있는 마을 그룹에 도달하여 다리가 만들어 질 것이라고 발표했습니다.
동부 아나톨리아와 시바스에 이스탄불과 앙카라와 같은 대도시에보다 빠르게 접근 할 수 있도록 투자 프로그램에 포함 된 405km 앙카라-시바스 고속 열차 (YHT) 프로젝트에 대한 작업이 계속됩니다. 프로젝트의 Sivas 부분에서 역은 기존 기차역 옆에 지어 질 계획입니다. 그러나 이러한 상황이 도시의 미학을 훼손 할 수 있다는 생각에 길을 바꾸기위한 이니셔티브가 시작되었습니다. 프로젝트 경로는 시바스 시장 AK 당원 인 Sami Aydın의 주도로 변경되었습니다.
협상이 끝날 때 프로젝트 개정과 함께 Cumhuriyet University 캠퍼스 내에 YHT 스테이션을 포함하기로 결정했습니다. 경로 변경으로 인해 Kızılırmak의 YHT 다리 교각에서 작업이 중단되었습니다. 수용으로 인해 약 천만 리라의 비용이 든다고 주장 된 교각의 교각은 유휴 상태로 남겨져 운명에 맡겨졌습니다.
"78 천 XNUMX 백만 달러 인출되었습니다"
교각이있는 지역에 가서 문제가 국가 문제라고 말한 터키 교통-센 시바스 지점의 책임자 인 Nurullah Albayrak은 고속 열차 프로젝트가 2005 년에 계획되었다고 회상했습니다.
“그날 2023 년 시바스의 비전에서 고속 열차는 2010 년에 도시로 올 계획이었습니다. 그러나 보시다시피, 다가오는 모든 지방 정부와 임의의 관행 또는 행정부에서 권력을 장악 한 사람들은 계획을 넘어서는 임의의 관행으로 끊임없이 지그재그로 움직였습니다. 현재 1930 년대에 Sivas의 TCDD 스테이션 건물 옆에 새로운 스테이션이 계획되었습니다. 여기를 살펴 보았을 때, 기술 직원, 철도 및 터키 운송-센으로서 우리는이 프로젝트가 가장 건강한 곳인 현재 기차역 옆에 있어야한다고 믿었으며 그것이 사실이었습니다. 터키에서는 Konya, Ankara, Eskisehir의 예와 이스탄불에있는 기존 기차역의 반응을 살펴보면 기차가 빠르게 이동합니다. 세계의 사례를 보면 기존 열차로 초고속 열차를 탔지 만, 시바스에 오면 안타깝게도 정치적 의지와 지자체의 지원으로 지그재그를 그렸습니다. 이것들은 78 만 재산입니다. 아무도 내 1 센트 돈을 버릴 수 없습니다. 이것들은 낭비 될 수 없습니다. 78 만 달러가 낭비되었습니다. "
"IT 비용 4.5 만"
그들이 Albayrak의 비용을 표현하는 4.5 백만 파운드 다리 발에 도달 한 정보에 따라, 많은 수용 비용이 지불되었다고 진술했다 :
“이것은 TCDD General Directorate의 예산에서 나온 것이라고합니다. 이 모든 것들은 버려집니다. "아니, 우리는 다른 곳에서 계획하고 있습니다." 내일 또 다른 사람이 올 것이고 "그건 없어지지 않았어요. 여기서부터 계획하고 있습니다."라고 말할 것입니다. 연속성은 주에서 필수적입니다. 취한 결정을 따라야합니다. "
버려진 다리 다리는 Albayrak의 의견을 표현하는 다른 방법으로 사용될 것이라고 말했다 :
“이것은 산 꼭대기에 있으며 발전이 없습니다. 이 계획은 고속 열차를 위해 준비된 것이며, 그 목적으로 사용될 것입니다. 이 장소는 시적인 단어로만 다르게 사용될 것이라고합니다. 아이언은 썩어 버리고 홀로 남겨졌습니다. 이 돈은 완전히 낭비되었습니다. 이것은 78 천 4 백만이 그들의 세금에서 지불 한 돈이며, 그들은 완전히 증가했습니다. 나는 그것이 누구에게 전달 되든 관계없이 시정촌이 아무것도 할 것이라고 생각하지 않습니다. 곧 갈 수있는 구역 설정이 없기 때문입니다. 하루를 구하기 위해 대중을 조금 부드럽게하기 위해 이벤트를 뒤로 끌고 XNUMX 일 후에 버려지고 썩게 할 것입니다. "
"행복한 기차는 SIVAS의 미래입니다"
알바 이락은 TCDD의 TCDD 총감독 인 Ömer Yıldız 및 Sivas 대리인 인 Feridun Bilgin 교통부 장관 인 İsmet Yılmaz 국회 의장에게 연설을하면서“2010 년에 완공 될 예정인 고속 열차가 시바스에 도착할 것이라는 것은 수수께끼입니다. 여기의 목적은 미래에 기존 기차역, 지역의 경로 또는 그곳의 공장을 제거 할 것입니다. 우리는이 루트가 계획대로 기존 기차역 옆에 건설되어야한다고 확신합니다.”라고 그는 말했다.
"그것은 고속도로 다리가 될 것입니다"
한편, 유휴 교각이 시바스 지방 자치로 이전 될 것이라고 언급 한 Kazım Özgan 지방 부시장은이 장소를 지역 마을로의 교통 수단을 제공 할 고속도로 다리로 바꿀 것이라고 말했습니다.
“Çöken에서 Sivas로 돌아 오는 길에 Kızılırmak에 다리가있었습니다. 우리 둘 다 그 지역에 마을이 있고 붕괴는 심각한 지역입니다. 그것도 계획되어 있습니다. 이 다리는 우리 인접 지역에 있으며 우리가 담당하고 있습니다. 어쨌든 그 지역으로가는 우리 교통 수단은 조금 어려웠다. 우리는이 다리의 비용을 부담하고 가장 짧은 방법으로 해당 지역에 대한 접근을 제공 할 것입니다. 그것은 국가의 손실이 아니며 우리 사업에있을 것입니다. 우리는 유리한 조건에서 인수 할 것입니다. 그들은 이전에 몰수했고 TCDD는 그것을 다시 할 것입니다. 수용된 지역은 시민에게 반환되거나 일부는 나중에 활용 될 것입니다. 손실이 없습니다. 브리지는 유휴 상태로 유지되지 않습니다. 그것은 그 지역의 마을에 도달하는 가장 짧은 길을 제공 할 것입니다. 이 점에서 매우 정확한 프로젝트가되었습니다. "
터키 국영 철도 총국 (TCDD)은 교량에 사용 된 돈의 양과 그 지역에서의 수용을 설명하지 않았다.
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