국가 전기 기관차 E1000 레일 다운

국가 전기 기관차 E1000이 철도를 탔다 : 터키는 에스 키셰 히르에서 열린 행사로 1000 년 8 월 2015 일 역사상 국내 전기 산업 기관차 E1000 국가 기관으로 전 세계를 데려 올 것이다. EXNUMX은 국내 기술, 과학 기술부 장관, Fikri Işık, 국가 교육부 장관과 함께 전적으로 개발되었습니다. 닥터 Nabi Avcı, 에스 키셰 히르 주지사 Güngör Azim Tuna, 교통부, 해양부 및 통신부 부국장 Talat Aydın은 고위 ​​관료와 시민의 참여로 시운전을 시작했습니다.

TCDD, TUBITAK 마르마라 연구 센터 (MAM), 터키 기관차와 엔진 산업 주식 회사 (TÜLOMSAŞ)와 18 과학자가 프로젝트에 참여했습니다.

TUBITAK이 지원하고 18 과학자들이 참여하는 국가 프로젝트 4은 수년간의 노력 끝에 완성되었습니다. 국가 전기 기관차 터키 E1000; 세계의 선진국들에 의해서만 소유되는 철도 차량 부문에서 가장 높은 부가가치를 가진 구성품으로 구성된 드로 프레임 컨버터, 트랙션 컨트롤 유닛, 열차 제어 및 관리 시스템의 설계 및 제조 업체가되었습니다.

E1은 현대식 주행 및 1000 메가 와트 드로우 프레임 시스템으로 돋보이며 모든 실험실, 소프트웨어 및 인프라 작업, 공장 및 도로 테스트 및 프로토 타입 제작은 국내 100 %로 수행되었습니다. 터키 프로젝트에이 기술; 경전철 차량에서부터 고속 열차에 이르기까지 많은 철도 차량에 적용 할 수 있습니다.

운송, 해양 총무 장관 해외 터키의 외부에 의존하지 않고 기관차를 설계, 판매를 생산할 수있을 것 프로젝트로 구현 고유의 기술을 소유 목표 2023,과 일치한다. 수출은 고속 열차와 도시 철도 차량 생산의 리더십을 가정, 터키의 국립 E1000 전기 기관차뿐만 아니라 주류 기관차 전력 높은 경상 수지 적자 감소에 모멘텀을 추가합니다.

"E1000은 미국의 자부심을 자아 내고 있습니다"

철도 모험의 터키의 개회식은 사전 공화당 과학, 산업 기술 부장관 지적 라이트를 기반으로한다는 "업계에서 두 가지 방법으로 오늘날이 있습니다. 당신은 소비하는 수입국이 될 것입니다. 또는 수출하고 생산하는 국가. 이 시점에서 E1000는 우리에게 정당한 자부심을 제공합니다. 이 기쁨에있는 에스키서르의 장소는 매우 다릅니다. 그냥 터키의 철도 접합 모험의 일이 아니다. 최초의 국내 자동차 혁명도 여기에서 생산되었습니다. 오늘날의 정치적 이해가 1961에 있었다면, 전 세계에서 터키 브랜드 인 Revolutionary 자동차가 가장 선호하는 브랜드 중 하나라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 우리는 국가로서의 우리의 힘을 믿습니다. 우리는 국가 및 지역 생산에 중요한 조치를 취할 것입니다. 오늘날 E1000을 통해 우리는 세계의 기관차 분야에서 R & D 역량과 제품 개발력을 보유한 국가의 위치에 서게되었습니다. 대량 생산의 다음 단계가되었습니다. 철도 시스템은 세계에서 날마다 수요가 증가하는 분야입니다. 18 억 달러 투자가 향후 몇 년 안에 예상됩니다. E1000, 고속 열차 및 국가 기관차를 통해 우리는 세계 시장에서 야심 차게 점유율을 가진 국가가 될 것입니다. "

"E1000은 세기의 영감에 영향을 줄 수있는 프로젝트"

의식에서 일부 도시의 이야기에서 철도 장관 교육의 무게가 지적했다. 박사 Nabi Avcı는 Eskişehir가이 도시 중 하나이며 철도가 그 문화에서 매우 중요하다고 말했습니다. 장관 Avcı는 말했다, 우리의 지리와 철도를 연결하는 꿈은 계속된다. 실크로드를 철도로 되살리는 프로젝트가 있습니다. 고속 열도 또한 우리 선로에 흐르고 있습니다. 오늘날, E1000은 세기의 영감을 불어 넣을 프로젝트입니다. 에스 키 셰히 르 (Eskişehir)로서, 우리는이 상서로운 발전을 기꺼이 받아들입니다. 나는 기여한 사람들에게 감사를 전한다. "

"ESKISEHIR에는 더 나은 프로젝트를 달성 할 수있는 잠재력이 있습니다"

프로젝트가 중요한 전환점이라고 말하면서, Eskişehir 주지사 Güngör Azim Tuna는 Eskişehir가 더 큰 프로젝트를 달성 할 잠재력이 있다고 말했다. TÜLOMSAŞ가 우리의 국가적인 가치라고 말하면서 Tuna는 철도 분야의 대학 및 지역 산업 단체들과 함께 큰 진전이 있었다고 말했습니다.

"E1000은 (는) ABLAD를 나가기위한 중요한 단계입니다."

Talat Aydın, 교통, 해양 및 통신부 차관 차관은 TÜBİTAK MRC 및 TÜLOMSAŞ의 지도력하에 수행 된 현지 전기 기관차의 100 %가 외국 부문으로 진출하는 중요한 단계임을 강조했습니다. 우리는 고속 및 고속 운송을위한 국가 프로젝트를 위해 전국 열차 작업을 가속화했습니다. 레일 패스너에서 침목 및 디젤 또는 전기 기관차 및 승용차; 우리는이 시점에서 중요한 작품을 가지고 있습니다. 우리 대학의 소중한 공헌으로 철도에서 현대식 운전 시스템으로 업무량을 늘릴 것입니다. E1000에 기고 해준 모든 분들께 진심으로 감사드립니다.

"E1000는 역사 E에 중요한 참고이다.

TÜLOMSAŞ의 총 책임자 인 Hayri Avcı는 2004 이후 철도의 구조 조정을위한 중요한 비전이 준비되었다고 말하면서 "E1000는 국가 전기 기관차로서 완벽한 엔지니어링 성과를 거두었습니다. 이 프로젝트를 통해 우리는 기관차 분야에서 자체 소프트웨어 및 하드웨어를 개발하는 세계의 희귀 한 국가 중 하나가되었습니다. 2016 현재, 우리는 우리 자신의 브랜드를 지닌 전기 주요 기관차를 생산할 것입니다. 앞으로 중요한 또 다른 프로젝트는 전국 고속 열차입니다. 우리는 생산을 위해 계속 노력합니다. 우리는 이러한 비전을지지하고지지하고 E1000을 알리는 모든 분들께 감사드립니다.

"우리 나라에 E1000을 도입하게 되어 기쁩니다."

철도 차량 부문의 모든 구성 요소가 현지에서 생산되는 E1000의 비용은 9.5만 TL, TÜBİTAK Marmara Research Center Head Assoc입니다. 박사 바하디르 투나보일루; “TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ 및 TCDD의 파트너십을 통해 탄생한 E1000이 우리나라에 도움이 되기를 바랍니다. 우리가 얻은 기술, 훈련된 인력, 설계 능력 및 혁신 방식, 첨단 기술 견인 시스템을 보다 강력한 다양한 철도 프로젝트에 사용할 수 있을 것입니다. 앞으로도 신기술 개발에 박차를 가할 것”이라고 말했다.